ちわー♪
暖簾をくぐって車両移動ってイイ感じです。
先頭に行って車窓を楽しみましょう。
中央本線を右に見て、大きくカーブします。
リニア実験線をくぐります・・・お正月はお休みでしょうか。
富士山が正面にデーン^.^/
分岐があらわてて直線路側にはいります。
ぶつかる～って、近寄るってくる電車。
脇にそれるんですけどね^.^;;
その先、富士急の赤坂駅は、東京の赤坂とは違い夜のサインではなく富士山がアクセントでした！
標高たかくなってきた証でしょうか、霜に覆われた踏切が印象的です。
水のある風景を観た先に、素敵な名前の駅が現れました^.^/（続）
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今日の1枚・・・
近鉄・名古屋駅の入線シーン・・・ナロー電車ももとは近鉄、名古屋駅がすべての始まりです。
☆ ★ ☆ ★ ☆
帰るため桑名駅ホームで待っていると黄色いナローな北勢線。
狭軌のJR線。
乗車したのは標準軌の近鉄・・・3種の軌道で〆た感じです。
JRと近鉄が並走します。
幅の違いがよくわかりました^.^/
特急！
鉄橋（揖斐川、長良川）！！
急坂登り！！！
また、鉄橋（木曽川）！！！！
名古屋の高層ビル街を遠望！！！！！
そして、トンネルへ。
ナローな旅の終着・名古屋駅です。
そういえば、ホーム反対側では2階建て特急の草分け・ビスターカーの新型車にも会えました。今度乗りた～い！
倍半分違う線路幅の鉄道旅。
日常風景の中に非日常な時間を過ごした印象深いひと時でした。（終）
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1月18日の今日の1枚にした風景の中をナロー電車が登ってきます。
力強いですね！
ちっちゃいナロー電車ですが、楚原駅に入線してくると、構内いっぱいいっぱいな感じでした。
折り返し乗車し、急坂を下ります。
途中、ホームがS字カーブ描いでいる珍しい駅を通りました。
ユニーク、とっても印象的です！
近鉄、JR線をまたぐところに戻ってきました。
標準軌の近鉄、狭軌のJRが並んできますね（しゅうちゃんさんのコメント通りJRは単線ですね）。
北勢線、お疲れさま！
遅いお昼時間になりましたが、桑名でなにか食べましょう。
路地裏に入ると、夜賑やかそうなアーケード街がある一角になかなか派手な造りのお寿司屋さん発見！
土曜日の13時過ぎではありますが、次から次とお客さんが入ってきて、人気店のようですね。
これで850円なのも、人気の訳かもしれません。
握り７貫と巻物、柔らかいアナゴが特にたまらなかったです・・・そうそう茶わん蒸しの出汁もランチとは思えなく・・・清寿司メモメモ。
店内に橋まであって、印象深いお寿司屋さんでした^.^/（続）
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今回、2度目の北勢線を訪れた目的は、この風景に逢いたかったからなんです。
珍しくコンデジでいわゆる撮り鉄しちゃいました^.^/。
この季節に再訪できたことに感謝して・・・(続)
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なお、2013年5月の初回訪問時に、付近の様子を記事にしています。ご参考に^.^/
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今日の1枚・・・
33.3パーミルの坂、こうしてみるとなかなか急ですね！
☆ ★ ☆ ★ ☆
出発して20分くらい、のどかな車窓が広がってきました。
鈴鹿山脈の北端あたりも遠くにチラ。
ピンク絨毯・コスモス畑も・・・素敵ですね！
途中の東員駅では、ミラーがイイ感じでした^.^/ 黄色い電車があっちもこっちも。
石灰岩の採取跡がくっきり見える藤原岳が近づいてきました。
そして、この列車終点の楚原駅に到着。
そのたどってきた鉄路を振り返ると、ギョギョ！
1枚目の写真のような急坂でした。ナロー電車も力強い！！
改札口は自動改札です。
3年半前の初訪問と同じ・・・普段着の駅姿いいですね^.^/
黄色い電車がいなければ、駅とわからないかもしれません^.^;;
東京ではめったに見られない金物屋さんも、良い雰囲気でした。
交差点のミラー柱も立派すぎます・・・さあ、目的の場所へ。（続）
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今日の1枚が1枚目に登場です^.^/
3年半ぶりに訪れた桑名駅、駅前歩道橋から俯瞰した南側では、左から、ナローな北勢線、狭軌なJR、標準軌な近鉄が並走する日本で唯一の区間です。結構、有名になりました！
高いビルもある桑名駅の南側に、ちょことある駅。
それが、三重県にあるもうひとつのナロー鉄道・北勢線の始発・西桑名駅です。
心なしか黄色が多い光景がそこに。
電車に合わせてですかね^.^/
ホームでは、変わらず可愛い電車に再会しました！
発車時間も近かったので、人の顔にも見える車内へ。
駅員さんに見送られて出発^.^/
早速、軌道3種が並走。
カーブの坂を上ります。
上った橋の下は、残りの2線なので、ここで3線並走は終わりました。
2度目の北勢線、晩秋に行きたかったところへ向かいます。（続）
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今日の1枚・・・
近鉄・四日市駅の線路たち・・・隣から隣のまたぎ線が見事でした！
☆ ★ ☆ ★ ☆
なかなか素敵な駅のスタンプです。
そばにあったポスターも四日市らしさ満点。
地理で習った工場地帯イメージばかりでない緑多い四日市の街は、駅前風景からも感じられます^.^/
近鉄四日市駅の入っているビルも、立派なランドマークですね！
そんな駅コンコースは広々（10月末行ったのでハロウィン飾りです^.^;;）。
そして改札口で迎えてくれるのが、ブログ仲間のうーたmamaさんに教えてもらった こにゅうどうくん・・・可愛いですね^.^/
ホームへ向うと、名古屋駅行きがやってきました。
最後部から観ると、幹線らしい近鉄の線路が迫力満点！
走り出すと早い速い・・・15分弱で次の目的地・桑名駅に到着です。
ホームを歩いていると名古屋駅方面から黄色い電車。
伊勢志摩ライナー、カッコいいです^.^/
乗り換え表示に、元近鉄の2線が書かれていました・・・さあ、ナロー鉄道の方へ。（続）
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今日の1枚・・・
運転手さんだけがゆっくり歩く高架下ホームににひっそりたたずむ電車、雰囲気ありました！
☆ ★ ☆ ★ ☆
日永駅にやってきたのは、最初乗車した電車ではありませんか！
こんな入線風景だったのですね。
折り返し、西日野駅から乗車した電車が出発していきました。
内部駅行きも発車です。
狭い曲線スペースなども気にしません^.^/
電車のいなくなったホームもイイ感じです。
振り返って四日市駅側。
構内踏切もお似合い！
四日市駅側からまた電車です。
ナローの車輪もバッチリ見えました！
Bye―Bye～。
行き違いで帰りの電車がやってきました・・・最初に乗車したローレル賞受賞車です^.^/
運転席後ろに乗車、日永駅のポイント通過を楽しみました
縦に続くシングルクロスポイントが素敵です。
そして6分ほどで始発の四日市駅へ戻ってきました。
到着後はなかなかの混雑。
1枚目の写真はその喧騒が一段落したホームのたたずまいです。
その電車が折り返していくと・・・
高架下に静かなひとときが訪れたのです。
四日市あすなろう鉄道、小さい電車・短い路線なれど鉄道という交通機関の楽しさにあふれていました^.^/
さあ、次のナロー路線へ。（続）
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今日の1枚・・・
のどかな分岐駅風景と思いませんか？^.^/
☆ ★ ☆ ★ ☆
内部駅から戻ってきたのは日永駅です。
短い路線ですが、この日永駅から分岐があるんです。
程なく、本線からしたら盲腸線と呼べそうなその区間行きの電車がやってきました。
1駅区間へミニミニトリップ。
住宅街を横切るストレートラインが気持ちいい！
3分程で終点に到着しました。
小っちゃいホーム、住宅たちと相性よさそうですね。
改札口を抜けて、ちょっぴり下車しました。
西日野駅舎は、先ほどの終点・内部駅舎をさらにひと回り小さくした感じです。
ナロー鉄道に相応な感じですね^.^/
この先の予定があるので、折り返しで戻りました。
再びの日永駅です。
カーブホームもナローならではの密着感・・・中央線の飯田橋駅ホームのカーブによる電車との大きい隙間とは違いますね。
そんな日永駅に現れたのは・・・早速再会です。（続）
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今日の1枚・・・
内部駅で見かけた架線柱です。素朴さあふれる あすなろう鉄道です。
☆ ★ ☆ ★ ☆
駅に続かないポイントが現れました。
終点に到着です。
ピカピカの電車に素朴さに包まれたホームの対比が際立っていました。
今走ってきた鉄路を見つめるナロー電車が停車する内部駅・・・中央に見える柱が1枚目の写真です。
1本見送り、下車しました。
鉄柱の改札が懐かしいです。
お家のような内部駅舎がナローらしさ満点^.^/
駅隣りにはちっちゃな車両メンテ基地もありました。
少し離れたところから観た内部駅です。
駅看板がないとわかりません。
なんてしていると、次の電車が来ちゃいました^.^;;
転落防止用の連結部だけパチリ。
今度の電車は、クロスシート車両とロングシート車両の併結でした。
こうしてみると、なんか不思議な光景にも見えます。
そして、内部駅にBye！しました。（続）
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