列車・車両(Trains)

2017年6月21日 (水)

都営まるごときっぷにて⑧・・・今は暑いですが、ファミリーにぴったりなあらかわ遊園(の駅(都電の停車場⑨))

 

都電と言えば、201378日記事の続きがずっと下書きで残っていました^.^;;

 

都電7000形の思い出記事の前に振り返りを。

 

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2013年1月、幸せの黄色い都電でやってきたのは・・・

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ちっちゃく可愛い・・・

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わくわくメルヘンランド。あらかわ遊園です。

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荒川区でも見通り多いこの一帯・・・

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公園までの小道も、花壇だったりお砂場だったりします。

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カラフルな英文字のオブジェもなかなか・・・

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ゆっくり歩くこと5分・・・

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懐かしい都電・一休さんの保存車両が見えてきて・・・

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遊園地へ到着です。

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近隣の皆さんが自転車でやってくるのも、あらかわ遊園らしいです。

子供が小さいころ何度も行ったので今日は・・・

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川の方へ向かいます。

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途中、こんな楽しい風景も見えたりして・・・

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住宅の境を回り込むと・・・

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水上バスも走る川に出ます。

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行った1月はお休み・・・

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釣りしている方もいらしてのどかそのもの。

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轟音に振り返るとこの遊園地随一のスリスマシンである芋虫のコースターでした。

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戻り道の途中には、たまにTVにも登場する・こどのの家。

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そして、駅前の遊歩道出口まで戻ってくると・・・

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さあ、まるごとキップを使って次の場所へ・・・

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都電を実感する見どころへ向かいます。(おそらく少し先へ続)

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って、だいぶん先になっちゃいましたが・・・7000形の思い出を2013年含め・・・(続)

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2017年5月24日 (水)

東武200系電車 現・特急りょうもう号に乗車

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青空を従えたスカイツリー背景に疾走する赤いラインの電車。

 

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栃木県の足利駅に入線してきたのは、急行りょうもう号の特急格上げにつながった200(250)系でんしゃです。

 

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シックな色合い並ぶ車内・・・

 

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特急になって、深めのシートになっています。

 

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緑の稲穂(麦?)の海が車窓に現れるころ・・・

 

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車体直付けテーブルを引き出して、お茶の時間。

 

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大きな窓にカーテン、白いシートカバーのワンポイントが昭和の優等列車の雰囲気まんまです^./

 

これですよね~

 

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アルナ工機の1品、もう30年以上になるのですね。

 

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あっという間に北千住駅到着。

 

シンプルに観てもカッコよく、乗っても居心地イイ、素敵な200系りょうもうでした。

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2017年5月23日 (火)

東武1800系電車 元・急行りょうもう号が臨時で復活

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青空を従えたスカイツリー背景に疾走する赤い電車。

 

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東武浅草駅に入線してきたのは・・・

 

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GWに臨時快速で運転された1800系と呼ばれる急行型電車なんです。

 

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大きい窓が優等列車らしいですね!

 

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車内もロマンスシートがズラ~

 

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一人一人のテーブルもついていて・・・

 

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ドリンクホルダーがテーブルにあるという優れもの^.^/

 

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満員の乗客を乗せて、出発!

 

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隅田川を渡り・・・

 

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429日に1枚目を撮影した辺りでは、多数のカメラ出迎え・・・

 

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落ち着いたところでお弁当タイム。

 

見えにくいですが、崎陽軒らしくシウマイ2個入っていました^.^/

 

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東北新幹線との高架では、E3系つばさとタイミングがバッチリ!

 

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昨日記事の渡良瀬川が合流する利根川もどこか幻想的にみえる車窓でした。

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2017年3月13日 (月)

銀座線01系・・・ありがとう!

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東京メトロ、の前身 帝都高速度交通営団(・・・営団地下鉄の正式名称、ご存知でしたか?)に1984年に導入された01系電車が310()に引退しました。

 

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当時、斬新なデザインが「カッコいいなあ、さすが東京の地下鉄!」なんて^.^;;

 

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今見るとアナログながら、なかなかわかりやすかった走行案内板は、ドア開閉時音も出した優れもの。

 

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そして、銀座線の目玉?

 

表参道駅から地上に出た瞬間・・・

 

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こののびやかな風景、地下鉄が空を走るようです(01系には限りませんが^.^;;)。

 

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そして、渋谷駅へ侵入!

 

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東急東横のビルに吸い込まれていく様は、印象的です^.^/

 

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そういえば・・・

 

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運転席は冷房なく扇風機でした・・・運転手さん、暑かったでしょうね。

 

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終着の渋谷駅待避線に入る前チョコと表に出たりして。

 

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後ろ斜め45度から^.^/

 

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そして全景^.^/

 

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表参道駅方面の地下へ・・・01系のすれ違い、見ごたえある光景でした!

 

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そういえば、先月 くまモンのラッピング車が登場。

 

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2の人生を熊本電鉄で送っている車両があるんです!今度会いに行かなくちゃ!!

 

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お疲れ様でした、たくさん乗車した01系・・・ありがとう!

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2017年2月21日 (火)

東京駅・新幹線のある風景

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いやー見ごたえある風景です!

 

東京駅新幹線ホーム最西端の東北上越山形秋田北陸新幹線ホームから見ると、まるで「ヨーイドン」で発車しちゃいそう^.^/

 

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N700系が西へ発車する頃・・・

 

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色鮮やかなE5系が北へ向かいます。

 

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丸の内駅舎や在来線ホームとコラボしたE4系は高さもあって存在感抜群。

 

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そうこうしていると、TVでよく紹介されるお掃除隊がお辞儀をして出迎えたのは・・・

 

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E7系です!

 

スタイリッシュなボディ、かつ落ち着き感じるカラーリングがいいですね^.^/

 

てっぱく行くときに埼京線から眺めていたこのE7系に、先週末乗りました。

 

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乗車の前に・・・改めて、整列~つ!(続)

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2016年9月26日 (月)

さよなら 485系 ニューなのはな・・・長野県への片道旅を見送り

  

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2日前の記事でお座敷列車のことを書きましたが、愛用していたお座敷列車が「ニューなのはな」というう、千葉県内を主に走っていた列車です。

 

子供連れだったりするとありがたいお座敷列車、これまた昨日記事の両国駅から乗車したもの・・・モト車は、小山で乗車した「宴」と同じ国鉄特急型の485系、便利さと愛着と、ほんと楽しい時間を演出してくれました^.^/

 

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ありがとう、ニューなのはな・・・総武線と中央線の分岐場所で、このような風景見える御茶ノ水・聖橋から多くの方(橋工事中なのでほんと端から)と見送った日曜日でした。

 

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2016年9月10日 (土)

夏の都内鉄路(1) 千代田区、新宿区を走るE351系スーパーあずさ、カッコいい!

“8時ちょうどの~あずさ・・・で有名な、信州を走る特急あずさですが、東京駅までの乗り入れがあり、都心も走ります。

 

もう直ぐ後継のE353系が登場する話もあり、ここは大好きなE351あずさを、この夏 記録しました^.^/

 

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まずは、定番の御茶ノ水駅聖橋・・・中央線、総武線、丸の内線と3線がクロスする名物風景の中を走るE351系・・・青系のカラーリングがいいですね。

 

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総武線昌平橋西側の狭い隙間にはまる姿も、ほんとハマってます!

 

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続いて、新宿区と千代田区の境に位置する飯田橋駅西の牛込橋・・・TVロケにも使われるお堀端では中央快速も各停も一緒してくれました!

 

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屋根の感じも独特ですね・・・クラー載せる部分が横にはみ出しています・・・

 

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新宿区信濃町駅では東京駅からの回送を・・・

 

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先ほどのクーラーでっぱりが良くわかります・・・

 

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最後部をよく見ると、あずさ6号のままでした^.^/・・・サービス?(^.^)

 

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その回送が、下りスーパーあずさ15号に・・・

 

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なかなかユニークなヘッド・・・

 

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山をあしらったマークがいいですね!・・・あ~乗りたい!!

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2016年8月29日 (月)

網棚・・・健在でした!

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最近、東京メトロ・銀座線の1000形電車に乗って気づいた広告・・・

 

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書かれていることは、マナーとして大切なこと。しかし・・・

 

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棚は、網棚では無く、板状の棚です。

 

アナウンスでもよく聞きますが、いまどき網棚なんて・・・

 

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って思っていたら、1000形の1つ前 01形に乗車した時・・・

 

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網棚でした~^.^;;

 

金属製とはいえ、健在だったのですね! 失礼しました^.^;;

 

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折角なので、元祖 網棚を!

 

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2011311日に富山県高山本線でラストランしたキハ28(58)系を同年1月に撮影しました。

 

網棚・・・鉄道文化の標準語であることを再認識したこの頃です。

 

 

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2016年3月27日 (日)

北海道新幹線一番列車H5系・・・ようこそ東京へ 新しい仲間の出迎え

ラベンダー色のラインと北海道のマークをまとった新しい仲間が・・・

 

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新函館北斗駅から青函トンネルをとおってやってきました。

 

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東京都北区王子駅そばの北とぴあ1015分ごろ到着し・・・

 

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展望ロビーの北側へ・・・

 

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11時少し前・・・

 

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下りE4系ときの先に、その姿がチラ・・・

 

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やがてカーブから・・・

 

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E6系こまちと連結したH5系の姿、新函館北斗駅からの一番列車です^.^/

 

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大胆なS字カーブを右へ左へ・・・いいんですよね、ここ!

 

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TVのインタビューで使われていましたが、まさに北海道の風をひいてきているようです・・・

 

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急ぎ南側に向かうと・・・

 

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在来線の車両基地である尾久車両センター、スカイツリーのある風景に溶け込んでいるようでした。

 

「ようこそ東京へ!」(終)

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2016年3月26日 (土)

日本最長区間を走った特急しなの16号の思い出

昨日の記事で大阪駅に到着した特急しなの16号・・・

 

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201系とのツーショットなんて、大阪駅らしいですね!

 

そんな大阪駅・・・

 

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下りの大阪発しなの9号案内が残っていました・・・

 

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これも今日朝からは、消えているでしょうね。

 

 

 

そんな、特急しなの16号乗車記事⑥から⑰の乗車記録をまとめます。

 

長野駅内の案内表示・・・

 

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時刻案内にある1本だけの「大阪」行き・・・

 

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ホームで発車を待っているときの「大阪」側面表示・・・

 

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最後部車両で後ろ向きに車窓を眺め、やがて姨捨付近の車窓・・・

 

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松本駅で2種の特急あずさにと出会い・・・

 

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木曽福島駅で下りの特急しなのにと挨拶・・・

 

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きしめん販売所のある名古屋駅からは廃止区間・・・

 

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観ること無くなる「岐阜」の表示・・・

 

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同じく「米原」の表示・・・

 

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そして「京都」の表示・・・

 

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長野駅から5時間強・・・

 

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JR東日本、JR東海、JR西日本と3社所掌を走り抜け大阪駅に到着しました。

 

お疲れ様、そしてありがとう、特急しなの16号・大阪駅行!(終)

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