列車・車両(Trains)

2018年9月 9日 (日)

キハ58 Kenji・・・お疲れ様!

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昨日、Kenjiがラストランをしたとのニュースに接しました。

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1990年代にキハ58系がジョイフルトレインとして生まれ変わったものです。

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面影あります・・・

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2014年に新潟-米沢駅間のさくらんぼトレインで乗車しました。

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このような3列のイベント車両もあったんですよ^.^/

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前面展望・・・

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米沢駅ではキハの隣に・・・

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お疲れ様でした!

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2018年8月15日 (水)

ひたちなか海浜鉄道 キハ205に逢いに①・・・抜群の乗り心地E657系

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上野駅に入線してきた常磐線特急E657系。

最新の特急ひたちは、へび頭のようにも見えるといわれる流線型・・・

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ヘッドレスト付の座席はなかなかの高級感です。

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こうしてみると、グリーン車のようでした!

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スカイツリーの見える荒川を渡り・・・

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江戸川を渡り千葉県へ入ると・・・

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レンコン池のある土浦駅まで、わずか40分強。

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稲穂の緑美しい茨城県を進み・・・

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上野駅から快適1時間ちょっとで下車・・・

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いわき駅まで、行ってらっしゃい!

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E657系去った駅構内には、なんともとスーパーひたち651系です。

30年前の1988年にデビューした時は、タキシードボディと、その斬新さが呼ばれていました。

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さあ、乗り換えて・・・(続)

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2018年7月12日 (木)

小田急ロマンスカーLSE7000形さようなら(後編)・・・南新宿 踏切風景^.^/

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昨日のラスト2枚目の車窓に出てきた大きい踏切・・・

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新宿駅から地上(表)出てすぐのこの踏切は、都会を走る!感にあふれていて好きなポイントです^.^/

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南新宿駅側から・・・

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大カーブを曲がり・・・

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踏切へ・・・

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車両と車両の間に車輪のある連接構造・・・

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そして新宿駅へ吸い込まれていきました!

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少し離れた歩道橋から、踏切の全容・・・

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LSEの母のような新宿駅です。

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LSE、ありがとう、お疲れ様でした^.^/(終)

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2018年7月11日 (水)

小田急ロマンスカーLSE7000形さようなら(中編)・・・Luxuryな展望室の記憶!

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ブルーリボン賞のエンブレムが誇らしげな展望席。

運転手さんが2階に上がる梯子がイイ感じです!

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車内販売ワゴンもスタンバイ・・・

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ワゴンも入れて、パチリ^.^/

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内側に開く扉も・・・

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発車感たっぷりでした^.^/

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緑の車窓の清々しさ・・・(キヨキヨで話題になりましたね)

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相鉄線などとの出会い・・・

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夜になると、少しレトロ感ある車内灯。

折角なので「1番」と!

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引き上げたテーブルで楽しむカフェなども最高!

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そのころ車窓では、VSE50000形とすれ違い・・・

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夕方乗車した時、前日の代々木八幡駅・・・カーブ凄いです・・・

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そして南新宿の大踏切を越えると・・・

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終点の新宿駅に到着。

展望席の想い出を最後に・・・(続)

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2018年7月10日 (火)

小田急ロマンスカーLSE7000形さようなら(前編)・・・新宿副都心を背に!

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オレンジパーミリオンの流線型ボディ!

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新宿へ向かって・・・

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快走^.^/

1980年に登場し、これぞロマンスカーを体現したLuxury Super ExpressLSE)の7000形が38年の歴史に今日幕をおろします。

何度も乗ったLSE・・・

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折り返し箱根湯本駅行きが・・・

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新宿副都心を背景に・・・

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やってきました!

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夢の展望席風景を思い出しながら・・・(続)

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(この3月に代々木八幡駅付近で撮影したものです)

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2018年3月18日 (日)

E353系スーパーあずさ 御茶ノ水駅へようこそ!

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317()のダイヤ改正で、昨日乗車記のせたスーパーあずさの東京駅行きが新型のE353系になりました。

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ニコライ堂間近の御茶ノ水駅聖橋から・・・

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黄色い総武線を追うかのように、白と青のボディが御茶ノ水駅に登場しました!

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E351系の時と同じように連結運転です。

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昌平橋横を潜って一路終着の東京駅へ向かうE353系。

新しい風が、神田川の空間に流れたような、そんな感じがしました。

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そして約20分後、中央線の下りに回送列車で登場。

奥の昌平橋から総武線の出迎えはありませんでしたが・・・

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E351系とはまた違ったスタイリッシュさ・・・

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新メンバー、がんばれー!

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2018年3月17日 (土)

E351系スーパーあずさ ラスト乗車!

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新宿駅-東京駅間を未乗車だったE351系スーパーあずさに今週日曜日乗ってきました!

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8時、スーパーあずさ5号・・・

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新宿駅から乗車です。

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八王子駅まで・・・

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車窓には総武・中央線・・・

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多摩川を渡ると・・・

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八王子駅到着の案内が表示されました。

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八王子駅のホームでは・・・

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多くの方が見送り・撮影されていました。

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その1時間強後・・・

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東京駅行きのスーパーあずさ6号がやってきました。

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さあ、東京駅へラスト乗車・・・

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総武・中央線とすれ違い・・・

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まもなく桜時期の飯田橋・外堀・・・

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水道橋駅近くを過ぎると・・・

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神田川沿いの御茶ノ水橋には多くのカメラマン・・・

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東京駅に到着する頃には、眼下に北陸新幹線E7系・・・

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10:51 1番線・中央線高架ホームに到着しました。

普段233系快速でやってくる高架ホーム、格別です!

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そして多くの方に見送られ回送発車・・・

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改めて、お疲れ様でした。そして、ありがとう。

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2018年3月16日 (金)

E351系スーパーあずさ さようなら!

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御茶ノ水駅ホームと神田川の間を走り抜ける列車。

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1993年から運転を開始し、今日316日に定期運行を終えるE351系スーパーあずさです。

1列車だけ東京駅まで運転されていて、中央線快速電車の線路を走行・・・

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1051分前、東京駅1,2番線のある高架ホームにそのスーパーあずさが登場しました。

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カラーリング、フォルム、グッドデザイン賞に選ばれただけのことはありますね!

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丸の内駅舎をバックにした姿も様になります。

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丸の内、その奥の皇居とも似合っていました^.^/

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サイドにも山型ロゴマーク・・・

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撮影したのは1217日でしたが、既に多くの方が撮影していました。

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回送列車の発車時間になりました。

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Wクロスを直進していくE351系・・・

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何度も乗車した25年間、ありがとうございました!

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2018年3月12日 (月)

189系ホリデー快速富士山 3月11日ラストラン

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定期運行最終日の昨11日、見送りに行っちゃいました!

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750分頃、既に多くのカメラマンが両ホームで待つ中、回送で入線。

凄い注目のされ方です。

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斜め後ろからの姿も、なかなかカッコイイ!

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8時前くらいには少し落ち着いてきた感じの新宿駅・・・

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先回りして向かったのは、八王子駅。

北口は壁のような駅ビルがデーン!

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そんな八王子駅の跨線橋から新宿方面を望むと、ちょうど新型のスーパーあずさE353系が発車していきます。

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南側では、横浜線が発車していきました。

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そして、行き先案内の上部に快速・河口湖行が表示されました。

やがて・・・

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189系ホリデー快速・富士山が入線。

昭和の鉄道風景に、再会しました!

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たくさんの方のカメラにその姿を残し、八王子駅を出発していった189系・・・

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改めて、お疲れ様でした。そして、ありがとう。

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2018年3月11日 (日)

189系ホリデー快速富士山 さようなら!

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このブログで記事に登場した列車が、本日定期運転最終日を迎えます。

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国鉄型・国鉄色で、昭和の鉄道ファンにはなじみ深い車両。

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120日(土)に最後の乗車をしてきました。

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新宿駅を発車すると、総武・中央線の各停電車と並走・・・

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シートテーブルも・・・

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飲み物を置いて・・・

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大月駅から富士急行線へ・・・

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これからの新交通・リニア新幹線の下を潜り・・・

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そう言えば、カーテンが優等列車の趣を残してイイ感じ・・・

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この頃には、すでに沿線にカメラマンがたくさん・・・

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人気者^.^/

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フジサン特急ともすれ違い・・・

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終点の河口湖駅で、189系シート・・・

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大きい窓が素敵でした!

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ありがとう、189系ホリデー快速富士山。^.^/

国鉄型・国鉄色が歴史になっちゃう間際に立ち会えたことにも感謝です。

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