吉野ヶ里公園駅へ戻ってくると、白いつばめ颯爽と！
駅舎通路下では普通電車・・・
待ち時間があったので、ホームの西端からパチリ・・・
正面には弥生時代から続く、豊かな自然・・・
長崎本線鳥栖駅行きがやってきました。
公園駅にbye！
ヘッドレススト付きのクロスシート、いいですね^.^/
途中駅で緑色の特急みどりの通過待ちをして・・・
新鳥栖駅まで3駅トリップ・・・
下りを見送り・・・
立派な駅蕎麦屋さんの前を通って・・・
さあ、九州新幹線！（続）
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弥生時代にタイムスリップしました！
日傘を被り・・・
その地を目指します・・・
青空空間に直立する物見櫓が見えてきました。
内郭の中へ・・・
弥生時代の建造物が大きい敷地に再現されています。
竪穴式住居・・・
内部では、夫婦生活の一場面が再現されていました・・・先祖の営み・・・現在へつながっているんですね。
生活の一部風景が、とってもリアルです。
遠くから遠望した北内郭・・・
しっかり守られています・・・
祭ごとを行う重要区画・・・今の政府官邸でしょうか・・・
修繕工事中で全容写真がありました・・・
田植えや稲刈りも重要な祭ごとだった弥生時代です。
敷地奥には展示館があり・・・
吉野ヶ里の全容復元イメージがありました。
規模、大きいですね！
青空と緑の鮮やかな地、吉野ヶ里遺跡でした。
さあ、関門海峡へ・・・（続）
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青空に映える駅名・・・
吉野ヶ里公園駅の北口はなかなか素敵な建物・・・
南口はしっかりした構造・・・
タクシーで6-7分進むと、お花の素敵な場所に・・・
アーチが素敵な公園エントランスです。
お昼時だったので、まずはアーチ下のレストハウスへ・・・
お土産物売店と隣り合わせ・・・いやー天井高くていい感じです。
公園の緑が眩しい窓際カウンター・・・
運ばれてきたのは、涼しげな吉野ヶ里そうめん・・・青モミジとトマトの赤が真っ白なそうめんのキャンバスでアートしちゃっています^.^/
隣りチラと見えるは長崎ちゃんぽん、本場に近いだけあります・・・コクある旨さ！
吉野ヶ里らしい自販機で水を購入し・・・
いざ・・・
そうそう、直射日光モロなので、日傘の無料貸し出しを受けて・・・弥生時代、楽しみです。（続）
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787系が停車している新鳥栖駅、九州新幹線・駅の存在感は大迫力。
乗車した長崎駅行き各駅停車も車内はお洒落！
空港の地下駅で出会ったサークル吊り革がここにも^.^/
のどかながら、本線らしい鉄路進むと・・・
車窓には広々とした佐賀平野・・・
よそ見していくと、高速で上り電車がすれ違っていきました^.^;;
ポイントが現れて、その駅で下車・・・
817系を見送り・・・
振り返ると草の絡まる駅名板。
関門海峡へ行く前の寄り道の地・吉野ヶ里公園駅に到着しました^.^/
見上げると架線・電線先の青空・白雲がイイ感じ！
シンプルな改札を通ると・・・
弥生時代への道案内がありました。ワクワク^.^/（続）
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かもめ覚醒？・・・ライトが点灯して出発・・・
ななつ星をデザインした水戸岡デザイナー感満点の室内・・・
ヘッドレスト付で重厚感あるシート。
そのシート後ろに、KAMOMEのロゴ。
ロゴは窓際にも！
そんなシートでくつろいでいると、早くも下車・・・
車端部もゆとりのスペース、イイ感じです！
下車しホームから見上げると・・・
高架の下に停車しています。
一方、白いかもめは・・・
長崎駅へ向かって出発していきました。
下車したこの駅は新鳥栖駅、九州新幹線との接続駅です。
続いて、長崎駅行きの普通列車がやってきました。
第3ランナー・817系でもう少し西へ向かいます。おや、隣は・・・（続）
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福岡空港から乗車したJR車両・305系には珍しいもの色々・・・サークルの吊り革いいですね！
関東のに通勤電車にも付けて欲しい！！
カラフルでウディなシート、ドアのイラスト・KURO！！！
ほんの2駅・5分で博多駅に到着！！！！・・・福岡空港はほんと便利ですね^.^/
さあ、ここからJR在来線へ・・・
ホームへ上がると、白い車両・・・
885系の特急かもめです^.^/
ソニックとの横顔ツーショットもいいですね！
在来特急が豊富な九州は素晴らしいです。
さあ乗車しましょう。
編成案内図も液晶でわかりやすく、外観だけではない885系の魅力が楽しみ！（続）
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北九州からやがて、「神宿る島」宗像・沖ノ島と関連遺産群の構成資産として世界遺産に登録された宗像大社を遠望します。
程なく着陸態勢に・・・
金印で有名な志賀島に続く海ノ中道をこえ・・・
福岡市内へ向かって、どんどん高度を下げていきます。
そして、福岡空港・・・
着陸しました。
青空とANA機のブルーが眩しい！
到着すると直結の地下駅へ・・・
乗車したのは市営地下鉄路線でしたが、乗った車両はJR九州・・・関門海峡への旅が始まりました^.^/（続）
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小豆島の先で、良くわかった場所が・・・
上側・四国、下側・中国地方の瀬戸大橋です。
ほんと、長い橋を実感しました！
そして、やってきたのが尾道水道・・・印象的な瀬戸内海の風景ですね^^/ (地図をさかかにするの忘れました^.^;;)
程なく広島。宮島って、大きいんですね！
そして、現れました^.^/
関門海峡です！
周防灘と玄界灘をつなぐ狭い海路・・・まさに海峡ですね・・・見惚れちゃいました。
777が高度を下げ始め、戸畑・黒崎などの北九州工業地帯が迫ってきます。
色々な顔をもつ、福岡県東部でした、（続）
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雲から頭を出した富士山、雪被っていなくても素敵です！
静岡県ということで、眼下の川は富士川でしょうか・・・
南アルプスの中の湖・・・山深いですね！
とんがっているのは、あの岬・・・
カニのような半島・・・
伊勢湾周りも特徴的ですね！木曽川・長良川・揖斐川などそれらしいし・・・JR東海のリニア鉄道館も位置がわかりました^.^/
関西上空は雲、そして次に見えたのは・・・（続）
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今回のスタートは羽田空港・・・
比較的混雑少ない9/8金曜日、軽くモーニング・・・
名前に羽田空港って付いていたので思わず手に取ったドッグ・・・
B777はスムーズに乗客を迎え、出発しました。
ANAのスターウォーズJETは、その色合いから目立つ目立つ^.^;;
デッカイ格納庫の前を通り・・・
日本の技術が詰まったB787と挨拶し・・・
離陸しやや水平になると、ふわふわっぽい白雲が眼下に・・・
宮崎県青島の鬼の洗濯岩っぽい雲に変わって・・・
雲の密度が高くなり・・・
逆クリームソーダのような清々しい風景がそこに。
しばらくすると、白雲が丸くくり抜かれて・・・（続）
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支線が複数ある鶴見線は、ポイント含んだ鉄路風景も素敵です。
大川支線と合流・・・
そして幅広い安善駅付近のヤード・・・
ほぼ複線に・・・
浅野駅で海芝浦支線が現れます。
そして合流・・・
鶴見線の車庫外側を大カーブし・・・
205系とすれ違い・・・
鶴見川を渡ると・・・
駅舎内のレトロ感が人気の国道駅。
そして、東海道本線・京急本線の上を橋で越え・・・
ちょうど京急が走り去っていきました。
渡り切ったところですれ違いと眼下に東海道線の電車・・・
高架部をラストスパート・・・
最後のポイントを通過して、終着の鶴見駅へ・・・
晴天下の京浜工業地帯・鉄路を巡った朝のヒトコマ・・・青と緑が印象的でした。
お疲れさま205系！（続）
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夏雑草一面の線路にたたずむ205系・・・
朝の最終列車8:49発の発車時間が近づいてきました。
最後部車両に乗車・・・
満員で観ること出来なかった大川駅の姿を・・・まずは末端、車止めがかろうじて見えます^.^;;
誰もいない車両の中、最後部からの風景をのんびり・・・
発車しました・・・
駅が消えた？
トラックに視界を遮られていました^.^;;
京浜工業地帯の埋め立て地つまりの大川駅にbye！
運河を渡ると・・・
合流する鉄路が現れます。
大川支線が終わりました。（続）
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まだまだ新鮮に見える新型の山手線E235系と都電荒川線がクロスする東京都大塚・・・
天祖神社の御祭礼を迎えていました。
天候を気にしながらの準備・・・
お隣の巣鴨では、お神輿が町内周りをしていました。
ワッショイワッショイと揉む0お神輿とはまた違った趣があります。
子供神輿もイイですね！
巣鴨の南側にある小石川・・・
記事にはしていないのですが、先月まで東京ステーションギャラリーで開催されていた不染鉄が生まれ、お化けイチョウの樹ある光円寺を訪問しました。
緑多い境内・・・
大きい幼稚園を擁した敷地にお化けイチョウがありました・・・
残っているのは下の方・・・少し目をつむるとその全容が想像できるようです。
暑い暑いといっても季節は初秋・・・庭に咲く彼岸花の赤が季節を届けてくれていた、そんな土曜日でした。
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踏切を渡り・・・
進んでいくと、青空と夏雑草の緑に挟まれた大川駅の印象的な姿の全容が・・・
京浜工業地帯の終点らしい雰囲気ですね^.^/
駅の先には製粉工場・・・少し前までは工場までの貨物線が走っていました。
そういう大川駅に朝の最終列車がやってきます・・・
そして停車・・・
通勤で乗車してきた方々がドット！
205系が停車する大川駅・・・再会したかった印象的な風景です^.^/
最終です、早く駅に戻りましょう・・・（続）
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青空と緑にサンドされた浅野駅に、205系がやってきました。
満員電車で一路 大川駅へ・・・
到着したホームはいっぱいの人。
中には、ホームの混雑が一段落するまで涼しい車内で待機している方も・・・
皆が下車すると同時に直ぐ発車していきました。
夏雑草がイイ感じ・・・
そして残ったのは、先ほどの喧騒がうそのようなホーム・・・
朝4本あるうちの8:19発が先ほどの列車でした・・・
朝の最終になる次の列車まで駅周辺を探訪します。
駅の出入り口・・・ちょっと朽ちた感じ・・・
どうですか、この外観！
超短い遮断機の踏切を渡りましょう^.^/（続）
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吊り革越しの鶴見つばさ橋・・・
逆光になる反対側は、水面がキラキラ・・・
ドアが閉まり・・・
発車・・・
Ｗクロスが登場し・・・
新芝浦駅に到着。
ちょっぴりS字カーブの先から・・・
205系です。
夏雑草とカーブが印象的なホーム・・・
浅野駅に戻ってきました。
軽くなった電車が軽快に走っていきます。
数学のsinのような形状の駅、隣のホームで電車を待ちましょう^.^/。（続）
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205系電車の車体カラーイメージにあう海や空の青と駅名票の黄色・・・
波の打ち寄せる音だけちょっぴりBGMなホーム・・・
ホームの先端にはICカードの改札、そして・・・
出口は東芝の会社敷地・・・関係者しか出られません^.^;;
鶴見駅の注意書はこのことでした。
線路の上は元気な夏草たち・・・
右に見えるホーム壁の下から水面も・・・海の接する駅らしいです^.^/
そうこうしていると次の列車が入線してきました。
通勤時間帯は本数多く、旅行者にも便利ですね^.^/
お仕事、行ってらっしゃい！
205系はホームいっぱいに停車するので、正面はこれがギリギリでした^.^;;
さあ、もう一か所のスポット駅へ・・・（続）
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弧を描いたホームに205系が入線。
もの凄い隙間です^.^;;
次の新芝浦駅で満員電車の半分くらいが下車・・・
そして、次の駅ホーム端部からはおおっ！
99%ちょっとの乗客が降りた乗降口の先に・・・
首都高湾岸線・鶴見つばさ橋の清々しい風景！
空の青と海の青に包まれた終着の海芝浦駅です^.^/
折り返しの準備完了・・・
発車していきました・・・(続)
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青空がほとんど無かった8月の関東、天気予報とにらめっこして向かったのは・・・
鏡のような多摩川を東海道本線区間の京浜東北線で渡り・・・
鶴見駅で下車・・・
京浜工業地帯のど真中を走る鶴見線の始発駅です。
平日だけあって、朝のホームは激混み^.^;;
そんなホームに注意書き・・・駅から出られない駅^.^;;
電車が入線してきました！
でも、しばし満員電車の人に・・・
10分ちょっとで到着した駅・・・
構内踏切もあるここは・・・
浅野駅と言います・・・日本セメントなど浅野財閥って聞いたことがあります。
この駅には別のホームも・・・
3両編成の電車がやってきました。
さあ・・・（続）
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アメ横の上を走ってくる京浜東北線・・・
上野駅入線時の真横顔^.^/
山手線は・・・
違う編成で真横顔^.^/
いや～、ちゃんとカメラ降っているつもりなのですが、難しいです^.^;;
反省は、甘味処みはしで・・・
ところてん＋白玉ぜんざい・・・酸で油分や蛋白が分離や固まらないよう、ぜんざいをアイスクリーム抜きにしました。甘酸っぱい、上野のひと時でした。
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見ごたえあるポイント・・・
作業車のアトラクションや・・・
夏の終り、お疲れ気味のヒマワリに挨拶して並んだ先は・・・
車両基地発 新所沢駅行き臨時列車です^.^/
20分ほど並んで改札開始、臨時のIC改札も登場・・・
臨時列車は、昨年登場した銀河鉄道999ラッピング！
いいですね～。
最後部にスタンバイし・・・
見送りを受け発車・・・
ガラスが曇ってきました・・・
見えな～い！
・・・って洗車機を通るアトラクションでした！！
さあ、ここから本線へ合流する鉄路旅の始まり始まり^.^/
終りの方では基地に入っていく車両との擦れ違いも・・・
そして本線に収斂。
余韻を引きづる楽しい催しで〆ることができました^.^/。
西武鉄道の皆さん、ありがとうございました！（終）
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こ、これは・・・
工場建屋に入ると・・・
まずは洗面台・・・いいですね！
高い屋根の下では・・・
警報機の説明あり・・・
その先で凸型の変わった進入禁止テープ・・・
これは・・・
電車と綱引きアトラクション・・・
準備して・・・
ソーレ！
電車が動きました^.^/
車庫の外では引っ張られた電車を元に戻す作業。
西武の綱引き凄いのは、絶え間なく綱引きしていたということです。
通常1時間おきとか午前午後1回とかですが、ここは引っ張って戻してを連続して行っていることです。ものの10-15分も並べば楽しめるというのはいいですね！
隣りの建屋では20000系の足元を見ることが出え来ました。
車輪と同じ目線は、大迫力です！
そして建屋から発する鉄路・・・こうして運用に出ていくんですね^.^/（続）
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京急とはまた違った信号戦隊登場！
係の方が全面表示をアレンジ・・・
結局、"配給"で落ち着きました。
その先では西武らしい、黄色戦隊・・・
配置はこのような感じ・・・
信号戦隊の横顔をパチリ・・・
お父さんが一生懸命指差していましたが、小っちゃい子は赤がお好き？^.^;;
しばらくするとスマイルトレインが割り込み・・・
大っきい蜂もブンブン・・・
反対側では冷房かまぼこ装置越しの黄色い電車・・・
2両の2000系、可愛いです。（続）
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昨年初めて行こうと計画していたのですが、大雨で断念し感動のリオオリンピック4x100mリレーを観ていた電車夏まつりに、8月19日(土)に2年越し行ってきました！
夏まつりのPR観ていると・・・
西武新宿線・所沢駅から北へ2つ目、入曽駅に到着しました。
駅前には手作りの案内板が掲げられていて・・・
20分ほど歩くようです・・・
途中で狭山茶のお店あったりするのが地域らしい！・・・それでも大井町の東京総合車両センターの時とはうって変わって、あまり人がいません^.^;;
15分ほど歩くと所沢市との境界・・・
所沢に入る手前で右折すると、踏み切りと黄色！
踏み切り渡ったところから敷地が始まります。
少し背伸びすると、いるいる黄色の西武カラー^.^/
会場15分前くらいでしたが50人いるかいないか・・・いいですね このくらいだと なんとなくのんびりムード・・・
10時の5分前くらいから敷地内へ誘導が始まり・・・
スタンバイ。
10時になりオープン、早速車両展示場へ・・・（続）
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流し撮り練習した有楽町交通会館の３FにあるカフェJUNEを別の日に訪問。
バブル期のカフェバーを思い出すようなお洒落な店内・・・
有楽町駅反対側のビッグカメラを眺めながらアイスカフェはずいぶんと久しぶり・・・
11時頃だったので席は選び放題。
テラスのぞむ席からN700A系新幹線行き来する姿を楽しみ・・・
玉子とツナのホットサンドでホッと一息・・・ポテチつまみながらの新幹線鑑賞もオツなもの。
新幹線テーブルチャージと思えば、野口英世さんでチョッピリお釣りくる価格も納得。
こちらは池袋ルミネの鶏専門店。
トロトロ玉子のオムライス・・・
トロトロ玉子の親子丼・・・
そうなんです、ハーフサイズのセットがあるんです！
洋食と和食、玉子の味わいに浸ったランチタイムでした。
店内に飾られたストレートなインテリアがちょっと複雑～^.^;;
ちなみに、野口英世さんにコイン2枚くらいでした。
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E231系と対峙するフォークリフト。
そのターゲットは、連結器。
フォークリフト側の相手に連結し、連結器部分が引き出されました！
そして改めてフォークリフトが近づいてきて・・・
連結器奥の本体が引き出されてきました！
とても大切な連結器、こうして取り出されメンテされているのでした。
そういうメンテ工場に踏切・・・
E235系のミニ列車が走っていきました！
なかなかイイ感じです。
そういえば、お土産の団扇はE235系ツーショットでした^.^/
メンテ工場を出ると・・・
山手線ルーレット！
1回100円、ボタンを押してランプが止まった駅により、３－９個の缶バッチがもらえるというもの・・・
このあとやった私は中吉で６個でした！
新型あずさのE353系もありました^.^/
その先では・・・
運転シミュレーション、特急用の椅子で次回待ちするというのが楽しそう。
入場大変でしたが、入ってしまえば楽しい時間・・・ラストは入口の901系を・・・
JR東日本の皆さん、ありがとうございました^.^/（終）
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会場の奥で一番混雑する場所が車両展示です！
今年は、東海道本線でブルトレインをけん引したEF65、お召し列車をけん引したEF81・・・重厚なペア・・・出雲は1度だけ乗車しました。2段ベッド式のシングルツインなど面白い寝台車両を連結していましたね。餘部鉄橋を渡った瞬間、窓にへばりついて見おろしたことを思いだしちゃいました^.^/
もう一つは、クモハ12 と クモヤ143のペア・・・チョコレート色のクモハ12は1996年まで鶴見線の大川支線で活躍していました。クモヤ143は旅客用でなく業務用の電車、役所の「ヤ」を使っているのが面白いです。
4両一度に入らないので・・・
２つに分けて^.^/
こうしてみると、今回のテーマは1両で走ること出来る車両たちだったのでしょうか。
大人気でした^.^/
加えて、隣のスペースには工事車両・・・
はす向かいの工場建屋では、総武線色にお色直しした山手線E231系がぴっかぴかでした。
さあ、工場内では他にもいろいろ・・・（続）
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今年も吊り上りました～
車両センターの中央にお目当ての建屋はあります。
夏休フェアにここ毎年来ちゃっている目的は、ズバリこのアトラクション！
スタンバイしているE233系に天井クレーンのアームが下りてきました。
車体にかける爪を確認・・・
あ、上がりました！
一番上まで上がると、普段見ることのできない車両の床下がバッチリ・・・
水平移動し・・・
ノントラと呼ばれる工場内移動車両の上に・・・
後部を下すと、車体が傾く姿を目撃。
この傾き新鮮ですね～。
吊りおろし完了し、黄色いアームが離れていきます。
そして、ノントラが工場の外に出てきました！
急いで芭蕉を移動し、工場から顔を出したノントラ＋E233系・・・おおっ、迫力～^.^/
この後、所定の位置へ戻る、優雅に柱を舞うE233系・・・3次元の世界はこの夏も健在でした^.^/（続）
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なななか素敵な車両展示あったのは・・・
8月26日(土)、田町駅からE233系京浜東北線に乗って・・・
品川駅を過ぎて山手線がたくさん見えてくると・・・って人が・・・^.^;;
例年通りの横断幕に出合い・・・
大井町駅の西口を降りると・・・
昨年までとは違う、青実線の入場ルート・・・ちなみに、4年前は赤点線で1/5-1/6くらいの距離でした^.^;;
東急大井町線を潜り・・・
大井町線高架下へ・・・
ライオンキングのシアターを遠望しながら・・・
折り返しの人たちとすれ違い・・・
東海道本線（京浜東北線）まで戻ってきました^.^;;
山手線1編成チョット分行ったところで、ようやくUターン・・・
大井町駅の近くまで戻ってきました。
大井町線の高架下で、押し寄せる来場者の長い列を遠望していると・・・
ようやく第4コーナーを曲がって・・・
会場の車両センターへ到着しました^.^;;
大井町駅を下車して40分強、2.5キロくらいの列だったようです・・・年々混雑する夏祭り、今年はどうでしょう？（続）
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東京国際フォーラム前を走るは、カウントダウンが始まった東海道新幹線700系。
パスポート申請で東京都民の方にはお馴染みの交通会館・・・
3階のテラスへ行ってきました。
せっかくなので流し撮りの練習・・・
旧そごうのビッグカメラビルをバックに・・・
大っきいAの N700A系が走っていきました。
いやー、難しい 練習練習！
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