今日の1枚・・・
下吉田駅ホームから眺めるブルートレイン富士越しの富士山、待ってました！
☆ ★ ☆ ★ ☆
下吉田駅に賑やかな列車がやってきました。
安全用の黄色や青空とマッチしますね^.^/
ちびっこに大人気のトーマスランド号・・・富士急の列車バリエーションの草分け的存在でしょうか。
静かになったホーム、待合室がこれまたイイ感じです^.^/
ウッディなベンチ越しに観えたのは・・・
富士越しの富士山！
いろいろと楽しい時間を過ごした下吉田駅にBye。
寿、再び^.^/
車両最後部、正面に富士山です！
程なく、目的の三つ峠駅に到着しました。
朝は観えなかった富士山が登場したのでもう1か所へ向かいます。（続）
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今日の1枚・・・
国鉄急行型165系車両の奥にブルートレインの姿なんて、東海道本線に急行東海が走っている頃の熱海駅あたりで出会ったような風景を思い出しますね～^.^/。。
☆ ★ ☆ ★ ☆
瀟洒な下吉田駅の北側にブルートレインテラスがあります。
前回訪問時にブルートレイン富士だけだったテラスに仲間が加わっていました。
湘南色と呼ばれるオレンジ色と緑色が印象的な国鉄急行型の運転席部分カットモデルです。
名古屋のリニア・鉄道館で保存されている車両を懐かしみましたが、下吉田駅で会えるなんて思ってもみませんでした。
再訪する楽しみが増えました^.^/
テラスを楽しんだ後、下吉田駅舎へ向かうと、入口には通勤型電車の車端と同じような暖簾がイイ感じ！
正面に形イイ富士山を望む駅前。
駅舎の中もホッコリした温かさに包まれています。
そうそう、途中訪問した寿駅の記念入場券があったので、買っちゃいました^.^/
縁起良さそう！
その駅舎のそばに、美味しそうな案内表示。
気になるぅ。
下吉田倶楽部という併設カフェのメニューPRでした。
さあ、行ってみましょう。
木をふんだんに使ったロッジ風の店内が素敵です。
案内にも会った看板メニューの下吉田そばをオーダー。
カフェで駅そば・・・山菜そばとたぬきそばを合わせた下吉田そばは、雰囲気にピッタリなお洒落な駅そばでした！
もちろん、富士山麓の冷気で冷えた体を温めてくれて・・・さあ、後半旅の準備完了です。（続）
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憧れのヘッドマーク。
寝台列車車両型番のいざない。
昨日のブルートレインテラスで味わったB寝台の雰囲気そのもの。
あの折り畳み椅子だって^.^/
宿泊してきました・・・ブルートレイン続きで、チラと先出・・・また後程。
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今日の1枚・・・
B寝台車通路の椅子・・・ブルートレイン健在の頃、特に気にすることもなく使っていたのですが、今となっては愛おしい風景になりました。。
☆ ★ ☆ ★ ☆
2年半前の初訪問以来2度目の出会いです。
寝台特急・富士、東京駅から南宮崎駅間を走っていた時の車両です。
ブルーな空にブルートレイン！
さあ、乗車しましょう^.^/
片側に通路。
片側に2段ベッド。
その通路側の椅子を一つ・・・
椅子を二つ・・・
椅子を三つ・・・遊んじゃいました^.^/（三つの写真はフィルターかけて少し鮮やかにしました）
そんな椅子をベッド側から。
椅子をたたんで、テーブルを出してみました。
せっかくなので、時刻表を載せてパチリ。
寝台側の大きい窓を観ると・・・おお懐かしい車両が！（続）
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下吉田駅に到着すると、4月に乗車したビュー特急が発車していきました・・・スタイリッシュな姿、カッコイイですね！
折り返しホームを進むと、左側に何か見えます。
こ、これは。
初代フジサン特急でした！
元気そうでなにより^.^/
貨車にホームにフジサン特急、いい感じですね。
しばらくすると横から、渋い電車がやってきました。
富士登山電車、2014年に乗車しました・・・ななつ星で有名な水戸岡氏デザインの車両です^.^/
すると隣へやってきたのが・・・
国鉄型189系という、特急あずさに使われた車両・・・バラエティに富んだ富士急の魅力がいっぱいです^.^/（続）
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今日の1枚・・・
青空に寿の文字、新春にふさわしい感じですね。
☆ ★ ☆ ★ ☆
大月駅からの電車を見送ったら直ぐにです。
大月駅行きの同じ顔の電車がやってきました。
直ぐに発車。
軽快に降りていくなあって思ったら、右下に・・・なんと40パーミルの坂ではありませんか！
1km進むと40m、ビル10-12階分も下がるんです。
待ち時間に、駅正面へ・・・公衆電話、IC改札、自販機、白ポストからなるシンプルな駅でした。
ホームで待っていると、今度はJRの車両が登ってきます。
電車って、力強いですね！
こうしてみるとJR路線と言っても違和感ないなあ^.^/
住宅地の一角にある寿駅を発車。
大月駅を発車した時と違い、富士山見える方向は雲に覆われています。
そして、10分弱で下吉田駅に到着。
何かありますね～^.^/（続）
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ちわー♪
暖簾をくぐって車両移動ってイイ感じです。
先頭に行って車窓を楽しみましょう。
中央本線を右に見て、大きくカーブします。
リニア実験線をくぐります・・・お正月はお休みでしょうか。
富士山が正面にデーン^.^/
分岐があらわてて直線路側にはいります。
ぶつかる～って、近寄るってくる電車。
脇にそれるんですけどね^.^;;
その先、富士急の赤坂駅は、東京の赤坂とは違い夜のサインではなく富士山がアクセントでした！
標高たかくなってきた証でしょうか、霜に覆われた踏切が印象的です。
水のある風景を観た先に、素敵な名前の駅が現れました^.^/（続）
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今日の1枚・・・
駅入り口に朱の鳥居、縁起良さそうな大月駅です。
☆ ★ ☆ ★ ☆
東京神奈川県境で、頭上にでーんと中央高速。
上り線と分離するところでは、往年の信越本線碓氷峠のような橋。
大展望の鳥沢鉄橋。
新宿駅を発車し約55分で大月駅へ到着しました。
駅舎外へ降りると・・・青空が見えてきました^.^/
その駅舎の西側にあるのが、富士急の駅です。
おおっ、朱の鳥居！
お正月に、ぴったりですね。
乗り換え改札口より小さい富士急自身の改札口というのが、観光路線・富士急らしい。
スーパーあずさからの乗り換えの皆さんは、ほとんど このフジサン特急に乗り換え。
こちらは、普通利用。
乗車券を自販機で購入しました。
フジサン特急と普通列車の並ぶホームがイイ感じですね^.^/
お先に、行ってらっしゃい！
さあ、普通車に乗り込みます。（続）
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1月2日、お天気そうだったので、富士山ある風景のもとへ向かいました。
上り列車が混雑する時期だけあって、下り線ホームのスーパーあずさ周りは静かなたたずまい。
自由席も、超ゆったりムードです。
定刻7:00に発車。
新宿西口の副都心ビル群が変わらず特徴的ですね。
スーパーあずさE351系らしい椅子付きテーブルに朝ごはんを並べます・・・なにか楽しいんですよね^.^/
ビル群が遠くなるとともに、空が怪しい。晴れ予報でしたが^.^;;
お休み気味の三鷹車庫。
窓際コーヒー撮っていると背後に国鉄型189系も写っていました^.^/
おおっ！嬉しい^.^/ 新年から頑張っていますね！！
おいしい車窓に、美味しいカツサンド。
揺れやモーター音BGMもイイ感じです。
いつもと違う北側多摩川風景です。
程なく南側に豊田車両センター・・・こちらもお休み気味、お正月らしい感じ。
高尾駅を過ぎると、見ごたえある山間部車窓が始まりました。（続）
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なかなか、イイ感じでしょ^.^/
特急北越が走らなくなって約2年遠ざかっている北陸ですが、都内で開業記念に作られたバームクーヘンを見つけたので買っちゃいました。
Budoonokiという金沢のお菓子屋さん作です。
E,W7系をあしらった箱が、とってもお洒落！
その箱を開けると。
金沢イメージの金背景に、バームクーヘン登場！
フォンダンの描かれた車輪・窓・ライトなどディテールが素晴らしいです！！
奥行ある甘さと香り、とびっきりにティータイムになりました^.^;;
でもチョッピリ・・・フォルムで削られた部分はどうなっちゃんたんだろう・・・往年の地下鉄どこから入れるか考えると眠れない漫才ではありませんが、気になっちゃいました^.^;;
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今日の1枚・・・
近鉄・名古屋駅の入線シーン・・・ナロー電車ももとは近鉄、名古屋駅がすべての始まりです。
☆ ★ ☆ ★ ☆
帰るため桑名駅ホームで待っていると黄色いナローな北勢線。
狭軌のJR線。
乗車したのは標準軌の近鉄・・・3種の軌道で〆た感じです。
JRと近鉄が並走します。
幅の違いがよくわかりました^.^/
特急！
鉄橋（揖斐川、長良川）！！
急坂登り！！！
また、鉄橋（木曽川）！！！！
名古屋の高層ビル街を遠望！！！！！
そして、トンネルへ。
ナローな旅の終着・名古屋駅です。
そういえば、ホーム反対側では2階建て特急の草分け・ビスターカーの新型車にも会えました。今度乗りた～い！
倍半分違う線路幅の鉄道旅。
日常風景の中に非日常な時間を過ごした印象深いひと時でした。（終）
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1月18日の今日の1枚にした風景の中をナロー電車が登ってきます。
力強いですね！
ちっちゃいナロー電車ですが、楚原駅に入線してくると、構内いっぱいいっぱいな感じでした。
折り返し乗車し、急坂を下ります。
途中、ホームがS字カーブ描いでいる珍しい駅を通りました。
ユニーク、とっても印象的です！
近鉄、JR線をまたぐところに戻ってきました。
標準軌の近鉄、狭軌のJRが並んできますね（しゅうちゃんさんのコメント通りJRは単線ですね）。
北勢線、お疲れさま！
遅いお昼時間になりましたが、桑名でなにか食べましょう。
路地裏に入ると、夜賑やかそうなアーケード街がある一角になかなか派手な造りのお寿司屋さん発見！
土曜日の13時過ぎではありますが、次から次とお客さんが入ってきて、人気店のようですね。
これで850円なのも、人気の訳かもしれません。
握り７貫と巻物、柔らかいアナゴが特にたまらなかったです・・・そうそう茶わん蒸しの出汁もランチとは思えなく・・・清寿司メモメモ。
店内に橋まであって、印象深いお寿司屋さんでした^.^/（続）
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今回、2度目の北勢線を訪れた目的は、この風景に逢いたかったからなんです。
珍しくコンデジでいわゆる撮り鉄しちゃいました^.^/。
この季節に再訪できたことに感謝して・・・(続)
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なお、2013年5月の初回訪問時に、付近の様子を記事にしています。ご参考に^.^/
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今日の1枚・・・
33.3パーミルの坂、こうしてみるとなかなか急ですね！
☆ ★ ☆ ★ ☆
出発して20分くらい、のどかな車窓が広がってきました。
鈴鹿山脈の北端あたりも遠くにチラ。
ピンク絨毯・コスモス畑も・・・素敵ですね！
途中の東員駅では、ミラーがイイ感じでした^.^/ 黄色い電車があっちもこっちも。
石灰岩の採取跡がくっきり見える藤原岳が近づいてきました。
そして、この列車終点の楚原駅に到着。
そのたどってきた鉄路を振り返ると、ギョギョ！
1枚目の写真のような急坂でした。ナロー電車も力強い！！
改札口は自動改札です。
3年半前の初訪問と同じ・・・普段着の駅姿いいですね^.^/
黄色い電車がいなければ、駅とわからないかもしれません^.^;;
東京ではめったに見られない金物屋さんも、良い雰囲気でした。
交差点のミラー柱も立派すぎます・・・さあ、目的の場所へ。（続）
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今日の1枚が1枚目に登場です^.^/
3年半ぶりに訪れた桑名駅、駅前歩道橋から俯瞰した南側では、左から、ナローな北勢線、狭軌なJR、標準軌な近鉄が並走する日本で唯一の区間です。結構、有名になりました！
高いビルもある桑名駅の南側に、ちょことある駅。
それが、三重県にあるもうひとつのナロー鉄道・北勢線の始発・西桑名駅です。
心なしか黄色が多い光景がそこに。
電車に合わせてですかね^.^/
ホームでは、変わらず可愛い電車に再会しました！
発車時間も近かったので、人の顔にも見える車内へ。
駅員さんに見送られて出発^.^/
早速、軌道3種が並走。
カーブの坂を上ります。
上った橋の下は、残りの2線なので、ここで3線並走は終わりました。
2度目の北勢線、晩秋に行きたかったところへ向かいます。（続）
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今日の1枚・・・
近鉄・四日市駅の線路たち・・・隣から隣のまたぎ線が見事でした！
☆ ★ ☆ ★ ☆
なかなか素敵な駅のスタンプです。
そばにあったポスターも四日市らしさ満点。
地理で習った工場地帯イメージばかりでない緑多い四日市の街は、駅前風景からも感じられます^.^/
近鉄四日市駅の入っているビルも、立派なランドマークですね！
そんな駅コンコースは広々（10月末行ったのでハロウィン飾りです^.^;;）。
そして改札口で迎えてくれるのが、ブログ仲間のうーたmamaさんに教えてもらった こにゅうどうくん・・・可愛いですね^.^/
ホームへ向うと、名古屋駅行きがやってきました。
最後部から観ると、幹線らしい近鉄の線路が迫力満点！
走り出すと早い速い・・・15分弱で次の目的地・桑名駅に到着です。
ホームを歩いていると名古屋駅方面から黄色い電車。
伊勢志摩ライナー、カッコいいです^.^/
乗り換え表示に、元近鉄の2線が書かれていました・・・さあ、ナロー鉄道の方へ。（続）
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今日の1枚・・・
お昼時のカフェなのですが、ただただ静かな時間が流れていました^.^/
☆ ★ ☆ ★ ☆
東京中央区中央通り、日本橋三越そばのビル内に美術館があります。
広々としたアトリウムのエントラス。
でも今日のお目当ては、美術展示ではなく、ランチ・・・併設されているカフェには誰でも入ることができるんですよ。
そして何よりもここが素敵なのは、ビジネス街にぽっかり生まれた異次元のような静けさに包まれていることです。
1枚目の写真、そんな雰囲気伝わりますか？
そして、オーダーしたのは鴨そば。
柔らかなお肉のみならず、あっさり醤油だしが、焼きねぎの甘味で一段とまろやか・・・モダンなカフェで江戸の味わいを楽しみました^.^/
加えて、セットの稲荷寿司の甘めなジューシーさがたまりません。
ちなみに、カフェへの道すがらでは、日本橋の古いビルらしく、昔ながらの金庫扉（現在は書庫使用）にも出会えました。
お値段は野口英世さん越えですが、静けさチャージと考えるとリーズナブル化もしれませんね。
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今日の1枚・・・
運転手さんだけがゆっくり歩く高架下ホームににひっそりたたずむ電車、雰囲気ありました！
☆ ★ ☆ ★ ☆
日永駅にやってきたのは、最初乗車した電車ではありませんか！
こんな入線風景だったのですね。
折り返し、西日野駅から乗車した電車が出発していきました。
内部駅行きも発車です。
狭い曲線スペースなども気にしません^.^/
電車のいなくなったホームもイイ感じです。
振り返って四日市駅側。
構内踏切もお似合い！
四日市駅側からまた電車です。
ナローの車輪もバッチリ見えました！
Bye―Bye～。
行き違いで帰りの電車がやってきました・・・最初に乗車したローレル賞受賞車です^.^/
運転席後ろに乗車、日永駅のポイント通過を楽しみました
縦に続くシングルクロスポイントが素敵です。
そして6分ほどで始発の四日市駅へ戻ってきました。
到着後はなかなかの混雑。
1枚目の写真はその喧騒が一段落したホームのたたずまいです。
その電車が折り返していくと・・・
高架下に静かなひとときが訪れたのです。
四日市あすなろう鉄道、小さい電車・短い路線なれど鉄道という交通機関の楽しさにあふれていました^.^/
さあ、次のナロー路線へ。（続）
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今日の1枚・・・
のどかな分岐駅風景と思いませんか？^.^/
☆ ★ ☆ ★ ☆
内部駅から戻ってきたのは日永駅です。
短い路線ですが、この日永駅から分岐があるんです。
程なく、本線からしたら盲腸線と呼べそうなその区間行きの電車がやってきました。
1駅区間へミニミニトリップ。
住宅街を横切るストレートラインが気持ちいい！
3分程で終点に到着しました。
小っちゃいホーム、住宅たちと相性よさそうですね。
改札口を抜けて、ちょっぴり下車しました。
西日野駅舎は、先ほどの終点・内部駅舎をさらにひと回り小さくした感じです。
ナロー鉄道に相応な感じですね^.^/
この先の予定があるので、折り返しで戻りました。
再びの日永駅です。
カーブホームもナローならではの密着感・・・中央線の飯田橋駅ホームのカーブによる電車との大きい隙間とは違いますね。
そんな日永駅に現れたのは・・・早速再会です。（続）
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今日の1枚・・・
内部駅で見かけた架線柱です。素朴さあふれる あすなろう鉄道です。
☆ ★ ☆ ★ ☆
駅に続かないポイントが現れました。
終点に到着です。
ピカピカの電車に素朴さに包まれたホームの対比が際立っていました。
今走ってきた鉄路を見つめるナロー電車が停車する内部駅・・・中央に見える柱が1枚目の写真です。
1本見送り、下車しました。
鉄柱の改札が懐かしいです。
お家のような内部駅舎がナローらしさ満点^.^/
駅隣りにはちっちゃな車両メンテ基地もありました。
少し離れたところから観た内部駅です。
駅看板がないとわかりません。
なんてしていると、次の電車が来ちゃいました^.^;;
転落防止用の連結部だけパチリ。
今度の電車は、クロスシート車両とロングシート車両の併結でした。
こうしてみると、なんか不思議な光景にも見えます。
そして、内部駅にBye！しました。（続）
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今日の1枚・・・
あすなろう鉄道は、短い路線なんですが分岐があります。
模型みたいで可愛いです^.^/
☆ ★ ☆ ★ ☆
3日間寄り道しました、1月7日の続きです^.^;;
四日市あすなろう鉄道ミニトリップ始まり始まり^.^/
右側の道路でも走れそうな幅の電車がやっていました。
ポイントが切り替わって発車です。
交差する道が多く、踏切もたくさんありました。
その踏切棒ですが、最近見かけない短冊形のビラビラがたくさんです。
庶民派ナローを実感する光景ですね。
途中、複線らしかっら名残の幅広い架線中にも出合いました。
途中駅も民家の一角のようです。
気持ちいいS字カーブも登場！
その先、日永駅入線シーンが1枚目の写真です。
そしてこの風景、なんとSNSで知り合った方がちょうど同じ画のイラストを描かれていたんです！
ご了解いただいたので、併掲載しちゃいます。
とっても感じ出ていて素敵ですよね^.^/
日永駅は後程登場しますので、このまま出発進行！
緑の林。
高台の土手走行。
可愛い分岐・・・鉄道という交通システムの基本に魅了されました^.^/（続）
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今日の1枚・・・
両国の新施設では、新年の祝にもふさわしい、土俵中央の幣串が印象的でした。
☆ ★ ☆ ★ ☆
堂々とした両国駅舎に、江戸を意識した食事処の集合施設が出来たんです。
その名は”江戸NOREN”。
大相撲の幟と、江戸NORENの暖簾が挨拶し合っているようです。
入り口には、鮮やかな祝スタンド花が、オープン雰囲気を醸し出していました。
そして、そのまま進むと両国らしい風景に出合います。
長屋風コの字型の店舗施設の中央には、土俵がありました！
2階へあがる階段踊り場からは、施設内の全容が見えます。
提灯と相まった、素敵な空間ですね^.^/
12個あるお店は、もんじゃ・ちゃんこ・寿司など江戸食文化で統一されていました。
その中で、今回は定食屋雰囲気のお店をチョイス。
牡蠣フライとお刺身で920円とリーズナブルでした^.^/
揚げ物に生もの、両方食べられて嬉しい！
この施設には、墨田区のお土産物屋さんや散歩ルートの案内コーナーもあって、観光拠点としての役割を担っています。
お散歩ルートもこんなに提案していました。
力入っていますね！
注目度アップの両国駅でした^.^/
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今日の1枚・・・
黄色い総武線でドスコイ！
☆ ★ ☆ ★ ☆
この土曜日、御茶ノ水後に向ったのは、昨日から大相撲初場所始まった両国でした。
空と隅田川の青風景のなかで、ひときわ存在感を示すスカイツリーを観ること出来るのが、総武線の両国橋です。
そして、渡ると直ぐに両国駅到着。
下車したホームからは東京江戸博物館がデーン・・・大きいなあ。
そして低いホームは、両国駅が往年の房総玄関口で多くの列車が発車していた頃の名残り。
そのホームの先には、熱戦が繰り広げられる国技館がデーン・・・大きいなあ。
博物館と国技館、大きい施設二つの最寄駅になっている両国駅に新しい施設が出来ました。
そこが素敵らしいとの評判を耳にしました。
気になる～行きましょう・・・（続）
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今日の1枚・・・
長~い20両？編成の電車現れたのは秋葉原駅－御茶ノ水駅間の昌平橋です。
神田川を中央に総武・中央・東京メトロ丸の内線は交差していく大好きな風景に、楽しい錯覚が登場^.^/
☆ ★ ☆ ★ ☆
昨日、神田明神へ行ってきました。
三が日も過ぎたしって考え、朝10時頃にお参りいくと、ギョエー！
人・人・人！！
手水舎の列があって、その後に拝殿の列につながっていました。
商売の神様だけあって、皆さんあやかりたのでしょうね。
そういえば、数年前までは、自分の職場も仕事始めの夕方にきてたなぁ～で、最近知ったのですが、暗くなると神様はいらっしゃらないそうですね^.^;;
どうりで・・・いやいや、以下自粛。
お正月の神田明神周囲ははなぜか甘酒、甘酒、甘酒です。
寒いところで、ほっこり温まれるのですが、ここは所信貫徹！！！
明神さんの大鳥居際にある甘味処へ。
酒饅頭も有名な天野屋さんです^.^/
歌舞伎揚げの天乃屋さんではありませんよ^.^;;（豆知識？）
レトロさ満点な店内です。
昭和の初めのすごろくを観ていると、やってきました。
クリームあんみつ事初めです^.^/
正月メニューにはなかったのですが、伺ったら「喜んで」ということなので、こちらも「喜んで」頂戴します。
まんじゅうを売りにしているだけあって、ねっちょり餡がことさら味わい豊かでした。
程よい硬さの寒天も、食感が素晴らしい！！！！
御茶ノ水近くに来た目的はもう一つ。
この日、千葉駅から東武・鬼怒川温泉駅まで臨時特急きぬが運転されました。
なんと この列車は、初代の成田エクスプレスなんです。
総武快速線を世界への窓口とした成田エクスプレス・・・まさか この総武緩行線を走るなんて思わなかったでしょうね。
いろいろ楽しめた七草粥の日でした^.^/
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今日の1枚・・・
誇らしい”祝”の文字・・・鉄道友の会が年に1度選出するブルーリボン賞に以外の鉄道車両から特に製作意図・技術・デザインなどが優れた車両に贈られます。ナロー車両では初めて！。
☆ ★ ☆ ★ ☆
22000系特急電車を下車し・・・
ホームから・・・
コンコースへ。
ちらちら見える路線名・・・
近鉄の大ガード下の下に・・・
目的の”四日市あすなろう鉄道”の文字・・・
とってもシンプルな改札口・・・
“９”、”１０”・・・前の鉄道会社・近鉄から続くホーム番号は健在でした！
その9番線に停車していたのが、ローレル賞を受賞した新260系です^.^/
ホワイトとブルーのツートンカラーが素敵・・・
“あすなろう”の”なろう”は、ナロー軌道をかけていて、なかなかいい名前！
車内、ほんと幅が狭いですね・・・
さあ、乗車しましょう・・・
空いているので、運転席後ろです^.^/
ナローレールが登場しました！さあ・・・（続）
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今日の1枚・・・
クリーム添えワッフルに餡子・・・名古屋らしいモーニングです。
☆ ★ ☆ ★ ☆
線路幅には、新幹線や近鉄のような”標準機”、少し狭いとでん”馬車軌”それより狭いJR在来線のような”狭軌”、更に狭く”標準機”の半分ほどの”ナロー軌”があります。
日本でナロー3線活躍しているうちの２線がある三重県へ10月の週末行きました。
せっかくの名古屋経由なので、駅地下街でモーニング・・・
店前のサンプルに小倉トーストあるのが名古屋らしい喫茶店へ・・・
ワッフルのモーニングに・・・
小倉餡添え・・・
なかなか盛り沢山なモーニングでした^.^/
さあ、地下街から直結の近鉄名古屋駅へ・・・
せっかくの近鉄、特急に乗車・・・
アナログな乗車案内がイイですね・・・
出発してしばらくすると、車窓に木曽川・・・
濃尾平野に長い橋梁が印象的です。
30分強で下車駅に到着、扉の開き方が優等列車らしくていいですね・・・
ナロー鉄道の始発駅・四日市に到着しました。（続）
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今日の1枚・・・
キラキラ輝くいくらがちりばめられたお弁当。ご飯の色合いもいいでしょ！はらこめしです。
☆ ★ ☆ ★ ☆
旅のお土産かねた夕食の駅弁たちです・・・
・・・で私は、鮭のはらこめし！
福島・郡山・仙台駅あたりで活躍の伯養軒はらこめしは、ご飯の味付けから鮭とのバランスまで駅弁はらこめしの完成形と思います・・・という人気品のためリクエストもあって２つ^.^/
記念にパッケージと1枚！
お肉もちょっぴり食べたかったので、チキン弁当のチキンだけも・・・
添付のレモン汁かけて、冷めても素敵な味わいのチキンでした^.^/
旅の味わい駅弁、いいですね！
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今日の1枚・・・
定期列車の食堂車が無くなった今、飲んだり食べたりして車窓を楽しむ鉄道旅のお供・車内販売も減りつつあります。効率と旅の楽しみ両立できればいいなぁ、って記事書きながら願う新年です。
☆ ★ ☆ ★ ☆
郡山駅からの磐越西線と合流すると・・・
出迎え嬉しい会津若松駅に到着しました・・・
新潟駅を出発して3時間半強・・・
幾度か点検を経てたどり着きました・・・お疲れさま！
ドラマの舞台にもなる会津若松駅の玄関口は・・・
鶴ヶ城を思わせる駅舎・・・長野駅も善光寺イメージを残してほしかったな・・・
壁時計もレトロ・・・
会津らしい置物もイイ感じです・・・
ここからは、電車・・・
新潟への線路と別れ・・・
磐梯山を正面に見据えるちょっとした高原列車雰囲気・・・
1時間弱で東北新幹線高架に出会うと・・・
磐越西線の終点・郡山駅に到着しました。
何度乗車しても、また乗りに行きたくなる魅力ある磐越西線です^.^/
郡山駅からは、山形新幹線のつばさ車両へ・・・
高速で流れる風景と車販コーヒーの香りで、鉄旅の余韻に浸り、同時にこの2日間を無事乗り継げられた日本鉄道の正確さに感謝しました。
中央本線や小海線、志賀高原など遠望した山々で初冬を感じながらも、篠ノ井線や磐越西線で秋の名残を感じる・・・そんな旅の2日間です。（終）
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今日の1枚・・・
新潟・福島県境を越えた列車が、会津盆地ののびやかな風景の中を走っているときに現れる磐梯山です。見る場所により姿が変わる山・・・西南西からだとナダラカ感じがまし、今回上越新幹線で会った弥彦山のようです。
☆ ★ ☆ ★ ☆
山、谷を越えて山都駅に到着しました・・・
再び石炭を均し・・・
点検を終えて出発・・・
河原越しに見えた雪の飯豊山系の反対側は・・・
車列に、人人人・・・ばんえつ物語号最大の撮影スポットになっています。
よくお邪魔するしゅうちゃんのブログで、写真を記事にされていました・・・カッコいいなあ！
渡りきると、頂上が妙義山系のような・・・
磐梯山が登場します・・・田の幾何学模様が不思議な感じです・・・
そんな山上の空に、幾何学的な雲が・・・
三本の線で三角をつくっているようです・・・
カメラマンや・・・
ススキの穂に出向かられたばんえつ物語号です。（続）
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今日の1枚・・・
磐越西線沿線の針葉樹間から垣間見えた雪の飯豊山系との共演、見惚れちゃいました^.^/
☆ ★ ☆ ★ ☆
［12月30日記事からの続きです］
トンネルの中でもレトロ感ある天井が良い雰囲気・・・
外に出ると川面にアーチ橋の水鏡＋ハエたたき（電信柱が見た目でそう呼ばれていました）ある風景・・・
交代に秋の名残の山肌・・・
そして、日出谷駅－豊実駅間の、ただただ静寂に包まれている阿賀野川風景・・・
みなもに生まれたお日様・・・
橋を渡ると・・・
川は渓谷の様相に・・・
その先・・・
徳沢駅の先でダム登場・・・
川風景が平地になったかと思ったら、その先に雪をまとった飯豊山系・・・
池と秋の森風景と、決して単調では無い、くぎ付け車窓が続きます・・・
再びダムが現れた先で・・・
荻野駅そばでボート場になる阿賀野川です。
さあ、ばんえつ物語号が一番注目浴びる場所は、もう直ぐです。（続）
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今日の1枚・・・
夜明直ぐの東北本線尾久駅辺り・・・何気なく乗車している近郊電車がドラマチックにみえた瞬間です。
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今年は初日の出を撮影に行かなく、この記事はタイマーで公開しています。
この時期の朝陽が登場する夜明けの空は、ことさらドラマチックなので大好きです。
そこで、天気予報とか確認しながら、12月中の”この日”だというときに、朝陽に会いに行きました。
場所は東北本線尾久駅付近の橋で、都電の梶原駅が最寄り駅・・・
トップ写真右側の583系が展示された尾久車両基地越しに、空が燃え始めました・・・
そして、オレンジのカーテンを押し上げてきた朝陽が、登場しました！
朝と夜が切り替わる瞬間に空が演じてくれるドラマ・・・その空の色合いには見惚れます^.^/
でも、すぐに空色合いは薄くなり・・・朝陽が空の主役になっていきます・・・
客席と化した上中里ふれあい橋から降りてきて、踏切を渡る途中・・・
いつもは陰で鉄道を支える存在の線路=鉄路が、朝陽の力で主役になった瞬間に出会うことができました。
鉄色の線路が黄金色に。
何気ないそんな瞬間に今年も出会えますよう・・・。
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