素敵な劇場映画にひたれた2016年をチラと振り返ります^.^/

今日の1枚・・・

大作映画は大きい劇場が似合いますね～有楽町のマリオンにある東宝・松竹の基幹館は、東京に残された数少ない大作作品にお似合いの劇場（小屋）です。

☆ ★　☆　★　☆

2016年大みそか、振り返ると　今年は素晴らしい映画作品の多い年だったと思います。劇場で出会った24本の作品たちの中で・・・

１．そんな〆に鑑賞したのが・・・

レイア姫役のキャリーフィッシャーが亡くなった翌日に写真の日劇に観に行ったものですから、感慨深さひとしお・・・作品について一言だけ添えると、6人の強い思いが現代最高の映像技術と相まって・・・参りました！

２．主役の2人に魅力に引き込またのが・・・

良くお邪魔するなかっちょさんのブログで書かれていたとおり、叡電が物語を生み出す大切な存在になっているのも鉄道ファンには堪えられません^.^/・・・タイトルロールなんか・・・「あれ自分のブログを観ているよう」・・・あはは、言いすぎました^.^;;

ヒロイン役・小松菜奈さんの愛くるしく愛おしくなるような表情・しぐさには、キュンキュンしちゃいます^.^/

３．言わずもがなの・・・

直ぐ記事にしちゃいました^.^/

"君の名は。"

 日本以外でも受け入れられていることは嬉しいですね！

 ストーリーの奥深さはもちろん、画の美しさへの共感は共通なのですね。

４．5月時点では今年これ以上に魅力ある作品は出ないのでは無いかと思わせた・・・

ズートピア

今の社会を反映する教科書的な面を、ユニークなストーリーで綴っていく・・・加えて「ぼくは・・・」「君の・・・」それにシンゴジラにも当てはまる、効果的な鉄道の使われ方・・・同時にシンゴジラ別にすれば「道」という意味がとてもよく伝わってきます^.^/

５．単なる娯楽という面でなく民間企業に勤めるサラリーマンとして面白かったのが・・・

“永遠の０”強力タッグ再びですが、物語の舞台である出光興産が何故同族経営にこだわっているか、昭和シェル石油と経営統合がスムーズにいかないのか・・・海賊か～素晴らしいタイトルと思います。

加えてバブル時代に話題になった”鞄の中身”プロジェクト・アンテナショップだったビル・・・昭和通りと晴海通りが交差する歌舞伎座の隣ビルがメインで登場する姿は印象的でした。同時に、こういうプロジェクトを進める素養を垣間見れたことも興味深かったですね。

６．実写での美しい風景が、誰でも直面する可能性あり・難しい問題をマイルドに包んだ・・・

カノン

良くお邪魔するSILVIAおじさんのブログで書かれていて知った作品・・・ミニシアターで静かに公開されたのですが、この作品に出会えたこと自体に感謝です。

７．多部さんの歌唱にほれ込みサントラ購入した・・・

怪しい彼女

コメディ的な雰囲気な作風であるため、その裏に隠された母の思いにジンと来ちゃいました。

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反面、超期待作が「う～ん」だったりして・・・般若心経ではありませんが不生不滅なのかもしれません。先入観無く、好きな曲の一節「恋はいつでも初舞台♪」の気持ちをもって、いろいろな物事に取り組まなくちゃ・・・そんなことをこの記事を書きながら感じる2016年大みそかです。

今年もお立ち寄りありがとうございました。

素敵な年末年始をお過ごしくださいね！／キハ58

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第三章④・・・阿賀野川が作り出す車窓を堪能、そしてSLの整備風景も^.^/

今日の1枚・・・

新潟県・福島県境の阿賀野川、険しい両岸を鉄道と道路で分け合っています・・・山肌は晩秋の紅葉名残が見事でした^.^/

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車内では、これから進む路線などのいガイドブックが配られます・・・

新潟平野も縁になり、山々が近づいてくると・・・

これから磐越西線に寄り添っていく、広大な阿賀野川が登場・・・

皆、本格的な記念撮影を始める合図でもあります・・・

険しい両岸なれど、幅広い阿賀野川・・・印象的な車窓・・・

カメラは車内からだけでなく・・・被写体としてのSL撮影する皆さんからも・・・

発車して約1時間半、車内の皆が一斉にいなくなったのは・・・

津川駅に到着したから・・・

ここでC57が小休止します。

石炭均しや、給水など、運行メンテ、お疲れ様です！

同時にこのメンテ風景は、SLばんえつ物語号のアトラクションにもなっています・・・

大盛況でしょう～！

津川駅発車後は展望車から・・・

“森と水とロマンの鉄道”磐越西線の車窓を楽しみます^.^/（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第三章③・・・山越え前 ゆったりムードのばんえつ物語号の車内＆車窓風景

今日の1枚・・・

新潟平野をたなびく、C57の白煙・・・SL乗車を実感する堪らない車窓風景に出合いました^.^/

☆ ★　☆　★　☆

機関車後ろの車両は・・・

おこじょルームとよばれるフリースペース・・・

子供たちが飽きないように遊具があったり・・・

専属のアテンダントが一緒に遊んでくれます。

そうそう、遊んでいる風景を楽しそうに撮影される親御さんも多数・・・

かと思えば、窓際の丸椅子に座って車窓を楽しむことも・・・いろいろ工夫されていて楽しいです^.^/

車窓に新潟平野が広がり始めたころ、自分の席へ・・・

大くの方を載せたこの車両は・・・

その昔、臨時銀河や八甲田、津軽、男鹿、そして九州急行の西海など、何度も利用した懐かしの12系客車です！

広大な田を眺めていると・・・

最初の停車駅・新津へ到着・・・

広い構内ですね～！

ふと機関車のボイラーをみると”日立”の文字・・・

“日立”と”三菱”・・・強力タッグです。

信越本線と別れ、磐越西線へ・・・

流れる白煙車窓にしばし浸り・・・この後　深い谷が待ち構えているいます・・・（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第三章②・・・ばんえつ物語号 C57蒸気機関車 in 新潟駅

今日の1枚・・・

力強い、迫力の動輪・・・機械らしい鉄道車両の極みです。

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力いっぱい黒煙を吐きあげて準備真っ最中のC57・・・

発車も近くなってようやく記念撮影者もまばらに・・・

新潟地区在来線電車とのツーショット・・・時代の両極端が顔を合わせた瞬間です・・・

後ろから観ると、栄光の三菱印・・・今も変わらぬ日本の重工業の要・・・

そんなホームには駅員さんによる見送り隊・・・

さあ乗車しましょう・・・

車内外で手を振りあって・・・

皆をワクワクさせてくれるSL旅が始まりました^.^/（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第三章①・・・現美新幹線からSLへバトンタッチ

今日の1枚・・・

新潟平野を疾走する上越新幹線車窓のアクセント、弥彦山です。平野の中でそびえる独立峰は存在感ありますね。

☆ ★　☆　★　☆

キッズルームのプラレール、新幹線の中の新幹線って面白いですね・・・あまり複雑な形状にしないのはアートの一環という意味もあるよです・・・

残りのコーヒーをもって自席へ移動するころ、近かった山々が・・・

なだらか、そして遠くなって・・・

席に座った頃には・・・

広大な田の奥に、弥彦山系が見えてきました。

・・・ということで、程なく終着の新潟駅が近づいてきます。

現美新幹線の編成をパチリ・・・

越後湯沢駅から約50分・・・

世界最高速アートを堪能・・・

さあ、乗り換え乗り換え・・・

会津若松駅まで、大好きな磐越西線をSLで・・・

跨線橋から見おろすと、白い煙が立ち上っていました！

ワクワクしながらホームへ向います。（続）

イルミネーションで蘇る新幹線0系・・・クリスマス2題

今日の1枚・・・

派手ではないものの趣あるイルミネーションで描かれた新幹線0系です。。

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昔ながらの新橋駅前ビルの背後には高層ビル街・・・

その一角にある旧新橋停車場・・・以前記事にもした汽笛一斉の新橋駅をモニュメントした場所・・・

ちなみにちょうど今は、SLの世界を特別展示していました。

一度姿を消したSLがどう復活したか・・・蒸気機関の緻密さ芸術性を示す映像資料がとにかく素晴らしかったです！

０キロポスト横のプラットフォームに見慣れぬものが・・・

それが16:00になると・・・

白と青のイルミネーションで新幹線0系が登場しました・・・

15分ごとに行われるイルミネーション・ショーでは、光がSLから0系へと移り変わっていきます・・・ただ、動きがあるため一番明るい（はっきりしている）シーンを撮影するのが難しかったです^.^;;　今回もちょっとずれて・・・

もう一つは、都電のクリスマスデコレーション・・・

山手線と交差する大塚駅付近でであいました・・・

乗車することはできなかったのですが、手作り感一杯の都電レトロ車両が可愛らしかったです^.^/

約1か月にわたったクリスマスシーズンも終わりました、さあ年末ラストスパート！

きらめく宝石たち・・・東京夕景2016

今日の1枚・・・

ブルーのクリスマスツリーが京浜東北線とマッチしていた秋葉原駅の一瞬。

☆　★　☆　★　☆

この時期、品川駅高輪口では高層ホテルの窓にツリー・・・

街中では、クレーンにツリー・・・

そんな冬に一段と輝きを増す夜景に会ってきました・・・場所は小石川後楽園の目の前に聳える文京区役所展望スペース・・・

上ると既に大勢の方・・・

そして陽が隠れ始め・・・

皆様、素敵な週末を！

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章⑦・・・現美新幹線、カフェも楽しめます^.^/

今日の1枚・・・

アートな車内で、アートな気分でコーヒーを楽しめた時間です^.^/

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さあ、１(11)号車へ・・・

アートなボディペイントですね・・・

乗車口にはE3系の表記と、ホームとの隙間を埋めるステップ・・・

元祖秋田新幹線こまちのグリーン車が、現美新幹線に1両だけある指定席になっています・・・

明るいレモンイエローでまとめられた車内。

今では、E5,6,7系で当たり前のようについているヘッドレストがいいですね！

定刻で発車すると、直ぐに登場するのは一晩お世話になった湯沢東映ホテル・・・

陽射しさしこむ東側車窓には・・・

八海山系の姿が・・・

早速、キッズスペースある3(13)号車のカフェスペースへ・・・

テーブルもチェアも、普通の美術館カフェのようです・・・

世界最高速アートなカフェは、居心地抜群でした^.^/（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章⑥・・・走るアート 現美新幹線！

今回の目的のひとつが世界最高速芸術とよばれている現美新幹線に乗車することでした^.^/

越後湯沢駅コンコースには、写真がデーン！

ホームに上がると6両編成で入線してきました・・・

元祖こまちのE3系をベースに、蜷川実花さんがデザインした外観・・・

そしてそのアートたち、ディスプレイで映像表現する6号車（正式には16号車）・・・

色彩をロールハッシャテスト如く表現した5号車・・・

華やかさと優雅さが同居していますね・・・

写真アートの4号車・・・

売店カウンターのある3号車・・・

プラレールで遊べるキッズスペースもあります・・・

ミラーアートの2号車、と車内アートが続きます・・・そして今回予約した指定席の1号車へ（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章⑤・・・懐かしの湯沢東映ホテル

東京から1時間少しで行けるスキー場、越後湯沢はファミリースキーでよく行きました。

新幹線高架の下に広がるゲレンデの目の前に位置するこの湯沢東映ホテルは良くお世話になったものです・・・

布張りソファに大きなロビー、写真はないのですが露天風呂と大浴場が大きくて、居心地抜群・・・

シーズン前のおかげで広いお部屋をシングルユース・・・一風呂いただき昔のゲレンデレストランぽいところで夕食・・・

生でグィして・・・

お肉など諸々頂戴し、でもやっぱり・・・

魚沼産コシヒカリご飯、越後キノコ汁、へぎ蕎麦の旨いもの版新潟3種の神器？が一番だったりして・・・

翌朝、谷川岳あたりを覆う雲・・・

雪待ち顔のゲレンデ・・・

懐かしのホテルを1枚記念写真・・・

温泉商店街を通って・・・

とき451号・・・第2章の主役登場します^.^/（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章④・・・北陸新幹線から上越新幹線へ

トンネルで越えた碓氷峠側を振り返ると、ギザギザの妙義山の山影・・・

やがて上越新幹線の高架が近づいてくると・・・

赤城山を遠望しながら・・・

高崎駅に到着しました。

東京方面への発車を見送り・・・

上越新幹線へ乗り換え・・・

でも、ホームへ行くと金沢行E7系です・・・ほんと増えましたね・・・

そんな金沢行が出発した後、E2系ときが入線・・・

大きい窓が嬉しいE2系車内から・・・

再び妙義山系を、今度はシルエットで・・・ギザギザが目立ちますね！

先ほど乗車していた北陸新幹線と別れ、トンネルで谷川岳をくぐると・・・

越後湯沢駅に到着・・・

広々改札口を通ると・・・

久しぶりに出会う越後湯沢でした。（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章③・・・元長野新幹線部分を北陸新幹線車両で行きます

吊り下げ式乗車案内がイイ感じな在来線ホームから・・・

北陸新幹線の長野駅ホームへ・・・

待合室には、懐かしい旧長野駅が描かれていました・・・寺社イメージの素敵な駅でした^.^/

ホームに行くと長野駅名票に北陸新幹線の車両が・・・

E7系、スタイリッシュですね～・・・

在来線側で特急しなのを眺めていると・・・

金沢駅始発のはくたかが入線・・・

走り出すと・・・

雪の志賀高原が長野県らしい！・・・その昔、スキーに行った思い出をちょっぴり浮かんで・・・

なんて、すぐトンネルへ入って・・・そうそうヘッドレスト付きの普通車座席はE7系いいですね・・・

上田市側に出てくると山は紅葉の名残り・・・

こちらもスキー行ったことある菅平高原と、次々車窓が移り変わっていき・・・

真打の浅間山！

山頂は雲がぶっていますが、いつ観ても美しい山姿ですね！！

軽井沢駅を高速で通過・・・

軽井沢スキー場もすでに立派なゲレンデ状態・・・碓氷峠をトンネルで越えて上州へ・・・（続）

おやきな駅弁

信州回っていて今回味わえなかったもの・・・

東京駅にある日本最大の駅弁販売所・祭でおやき駅弁見つけちゃいました！

三個入って三角パケージとわかりやすいですね・・・

早速開けると・・・

なす、きんぴら、そして・・・

長野と言えばの野沢菜・・・信州だな～・・・旅気分が少し蘇るお昼でした^.^/

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章②・・・特急しなのから姨捨の大車窓を堪能！

特急しなの373系の普通車内はゆったり・・・

南松本の貨物車両基地越しの美ヶ原がイイ感じでした・・・

松本駅を発車すると西側に安曇野の山影・・・

東側の山肌では紅葉の名残車窓・・・

長めのトンネルを越えると山の切れ目が現れ・・・

北東側に善光寺平と呼ばれる長野盆地の大展望・・・

日本三大車窓と呼ばれる姨捨にきました・・・

う～ん、車内からでも清々しい^.^/

山肌を巻くように降りていきます・・・

途中の待避線・・・

だいぶ降りてきました・・・

千曲市側はまだ遠望できます・・・

遠く雪被った志賀高原が見えてくると・・・

信濃川をわたり、北陸新幹線と並走するとやがて・・・

終着・長野駅に到着しました。

名古屋駅からのしなの、お疲れさま！・・・さあ、乗り換えましょう。（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅・第二章①・・・特急あずさで中央本線の分岐駅・塩尻へ

北側に青空下の八ヶ岳出現・・・

しかし直ぐに雲に覆われ・・・

そうしていると右側に諏訪湖がチラ・・・

その北側には霧ケ峰高原の西端・・・

立派な高速橋が現れると、岡谷駅・・・

10分程度で塩尻駅に到着です。

南を向くと、左に中央東線、右に中央西線・・・

そんな塩尻駅で有名なのは狭い立ち食いそば屋さん・・・

改札外の待合室内にも面していて・・・

こちらはユッタリ・・・

でも改札内は2人でいっぱいのようです・・・

乗り換え時間なくそばは又ね、とホームへ・・・JR東海の電車です・・・

中央西線は右側ですね・・・

そんなホームに長野駅行き特急しなのが現れました（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅⑨・・・小淵沢駅でキハE200系を記録、あずさに乗り換え

雪景色のストレートライン・・・

雪の田畑越しには富士山が・・・

小海線名物大カーブに戻ってきました・・・

カーブで見えてきた八ヶ岳・・・

線路が多くなり中央本線と合流・・・

小淵沢駅に到着しました・・・お疲れさま！・・・見上げるとカッコいいキハE200系・・・

ボディサイドのイラストも可愛いです！

全景を記録・・・

中央本線各駅停車と・・・

小淵沢駅名票と・・・

E257系あずさと・・・

そんな、松本駅行きあずさに乗車すると・・・50周年記念・・・

小海線にBye・・・(続)

地図

初冬と晩秋を感じる鉄道旅⑧・・・タラコ色のキハと出会い、ハイブリッドなキハに乗車

お馴染みの山菜色したキハ110系の後ろには・・・

近郊色と呼ばれる通称・タラコ色塗装車です。

2番目に高い清里駅の記念柱と・・・

通常色はクリスマスツリーのような樹木と・・・

そんな2両編成が発車しました・・・

タラコ塗装、なかなかいいですね！

一瞬静寂を取り戻したホームに・・・

カラフルな車両がやってきました・・・

JR東日本自慢のハイブリッド気動車・E200系です・・・

最後部から車窓を観ると、キハE200の文字が一緒に・・・

さよなら清里駅・・・

周りには雪景色が広がりだしました。（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅⑦・・・JR最高地点へ！

野辺山駅からタクシーで進む道すがら・・・

先っぽは雲にかくれましたが、それでも青空に映える八ヶ岳・・・

そして新宿駅から4時間、JR最高地点に行きつきました！

遠くに八ヶ岳、そばにロッジ風建物あるのが、高原イメージにピッタリです・・・

そして踏切へ・・・

最高地点の踏切の奥に記念柱・・・清々しさいっぱい、たっぷり深呼吸しました^.^/

ちなみに踏切の東側には最高地点の石碑もあります。八ヶ岳との記念1枚には絶好のロケーションでした！

しばし最高地点に浸り、タクシーで下ります・・・

到着したのはJR二番目に高い清里駅・・・

雪をまとった街並みは、どこか海外風・・・

その奥にはなんと富士山が見えました！

迫力の動輪・・・

清里駅にはC56が保存されているんです^.^/

そんな駅舎の中はちょっとしたロッジ風スペース・・・

温かい部屋にいると外に出たくなくなっちゃうので、エイッとホームへ・・・

野辺山駅方面へ向かう列車がやってきました！（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅⑥・・・JR最高駅・野辺山 まばゆい記念柱^.^/

清里駅から数分、うなりを上げていた車両のディ－ゼル音が聞こえなくなったその場所、JR最高地点の踏切です・・・

その先、水玉の窓越しに八ヶ岳麓に広がる野辺山高原・・・

そして、JR最高点の駅に到着しました！

柱にまでようこその案内・・・

反対側のホームにも行ってみましょう・・・

そこにはまばゆい記念柱が・・・

駅舎とのツーショットも・・・

青空と白雪の野辺山駅です！

改札外にでると、そこには可愛らしい駅舎・・・

駅前にも記念の柱があります・・・

最高駅の記念スタンプを押して・・・

記念入場券を購入して、さあ^.^/・・・（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅⑤・・・青空 雪風景の中を高原列車は行くよ！

撮影地としても有名な甲斐小泉駅へ向かう大カーブ、中央本線が右下に離れていきます・・・

やがて、森の中に・・・

雪の鉄路の上でダンスする落ち葉たち・・・秋と冬が共存・・・

再び視界が開けると・・・

最初の停車駅・甲斐小泉駅です。

雪風景のポイントが再び合流し・・・

左(東)斜面先には南アルプス・・・

再びポイント・・・

2番目の停車駅・甲斐大泉ホームには雪がこんもり・・・

上りのキハ110系と行き違い・・・

再びポイント合流・・・

斜面に張り付くように登って行き、やがて直線越しに南アルプスの雄姿です！

思わず見惚れちゃいました^.^/

そして、JRで2番目標高の清里駅・・・

ポイント合流し、さあ　JR最高地点へ！（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅④・・・寒い小淵沢駅で温かい立ち食いそば、そして小海線へ

空の青さと残雪の白さが印象的な小淵沢駅・・・でも、ブルッ・・・

そんな寒さにぴったり、魅力的な立ち食いそば屋さんが駅舎内に・・・

甲州（信州）らしく山菜そば～・・・

少し田舎そば風な太麺に似合う醤油色・・・そして山菜の色は・・・

そう、これから乗車する小海線・キハ110系の色雰囲気・・・

小海線ホームに停車中のキハ110系の奥には八ヶ岳の姿が・・・

小海線ホームへ向うとちょうどE257系あずさが入線してきたのでバックミラーで2ショット！

小淵沢駅らしい組み合わせですね^.^/

さあ、キハ110系に乗車しましょう・・・

旅はこうでなくっちゃ！のセミクロスシート^.^/

さあ、からの鉄路車窓、小海線出だしは最後部で・・・・

定刻になり、出発進行！

11月とは思えない雪の鉄路風景がまぶしかったです・・・

中央本線を眼下に、どんどん高度を上げていく小海線です・・・（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅③・・・勝沼からの甲府盆地、八ヶ岳登場、そして小淵沢駅に到着です^.^/

雪風景の渓谷を越え・・・

雪風景の家並みを過ぎると・・・

山の切れ目が見えてきました・・・

長いトンネルを出た先に、広がる甲府盆地の風景・・・

山の斜面にへばりつくように弧を描いて降りていくその車窓は刻々と変化します・・・

盆地まで下りてきて振り返ると今下ってきた山の姿が・・・

甲府を過ぎると、色づく機器の奥に白い市芽ケ岳連山・・・いやー、コントラストと遠近感が素晴らしい車窓でした^.^/

程なく北に八ヶ岳の雄姿登場！

南に南アルプスを遠望！

新宿駅から約1時間40分、最初に下車する小淵沢駅に到着しました・・・

駅の通路には、あずさ50周年の記念塗り絵が展示されていました！

E351系もですが、ボンネット型181系あずさがいいですね^.^/

なかなか冷える小淵沢・・・ちょっと温まりましょうか・・・（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅②・・・五感で楽しむ朝食 温かいコーヒーと雪景色の中央本線車窓

窓際の小さい半円テーブルにコーヒー・・・

雪化粧の家並みの奥には富士山・・・

贅沢な車窓をまなざしから、そして　とびっきりのカツサンドを味覚から・・・もちろんコーヒーの香りと軽快なE351系の走行音も・・・

五感で味わう朝食タイムです^.^/

車窓には一面の白いじゅうたん・・・

湯気立つ多摩川を渡ると・・・

11月5日に訪れた豊田車両センターが現れました。

国鉄色にグレードアップ色の189系・・・

程なく高尾駅を通過し小仏峠区間へ・・・一瞬　神奈川県を横切る中央本線です・・・

雪になぞられたような山々・・・

川越しなんて言うのもイイですね・・・

そう思っていると、ダイナミックな川と山の風景が目の前に！・・・鳥沢の鉄橋です。

スーパーあずさは西に向かって快走します・・・（続）

初冬と晩秋を感じる鉄道旅①・・・この夏に写真撮影で我慢していたスーパーあずさに乗車^.^/

E351系に乗りました～！

東京駅・祭の姉妹店になる新宿駅の駅弁店で朝食を購入・・・

朝一番のあずさ・・・スーパーあずさへ・・・

ホームへ行くと、あのロゴマーク・・・

連結部もイイ感じ・・・

幕式の行き先表示もイイですね！

独特の丸みある断面、大きな窓も素敵です！！

さあ、乗車しましょう^.^/

少し幅狭い感じもしますが、シックなシートが特急列車らしいです・・・

肘掛テーブルもあるので、引っ張り出して愛読書を^.^;;

そうこうしているうち、定刻に発車・・・

副都心のビル群としばしBye・・・

11月の雪がうっすら残っている東京でした・・・（続）

忘れられない11月12日、西の581系と東の583系を(8)・・・〆は上中銀座の昭和な喫茶店でホットケーキ^.^/

ふれあいフェスティバルでは、例年通りの展示も・・・

ブルートレインのヘッドマーク付き機関車たち・・・

ヘッドマークは機関車だけで無く・・・

583系や”ゆう”を展示場所までけん引したDD51の前にも・・・

鉄路に渡り木道・・・懐かしい鉄道風景が広がっていました・・・

お召列車用電気機関車がターンテーブルで回ったりもしていたようです・・・

短い時間でしたが、京都から駆け付けた甲斐ありました～^.^/

帰り道・・・皆が田端駅や尾久駅に向かうところを、寄り道して上中里ふれあい橋から・・・スカイツリーがいいアクセントになっていました・・・

せっかくなので、上中(里)銀座へ・・・

昭和の香りの商店街に昭和の香りの喫茶店・・・

昭和の鉄道車両に浸った1日の〆に、バターの香りとメイプルシロップの甘さがしみこみました・・・

581&583系の展示に携わった皆さんに感謝の1日でもあった11月12日です。（終）

忘れられない11月12日、西の581系と東の583系を(7)・・・尾久車両センターで583系に再会！

京都鉄道博物館の581系弟、583系^.^/

国鉄485系特急型から第2の人生を歩んでいるジョイフルトレイン”ゆう”とペアで登場！

ゆうは、その昔に妙高高原スキーの帰りに1度だけ乗車したことがあります・・・

今は和風内装になっているようですが、ゆったり座席のもとも素敵でした。

そして、583系・・・

国鉄の頃、夜の移動を席巻していた時代の存在感そのまま・・・

小っちゃくJRマークもあります・・・

小っちゃい窓たち・・・3段寝台の上段・中段用のものでした・・・

もう一つ、「パン下」と呼ばれたパンタグラフ下の寝台・・・

当時下段は高かったのですが、上段の無いゆったり中段が楽しめたのがここパン下です・・・

そんな583系・・・当時目指していた北を見つめる斜め後姿が素敵です・・・

10月に東京駅地下ホームで瞬間出会った583系と過ごしたひと時でした^.^/

車両センターにはほかの車両も展示されています。折角かけつけたので観ちゃいましょう・・・（続）

忘れられない11月12日、西の581系と東の583系を(6)・・・尾久車両センターのふれあいまつりに滑り込めました^.^/

待っててくれぃ～！

東へ向かう新幹線は定刻通り小田原駅通過のアナウンス、そして雲の富士山とは違う爽やかな丹沢風景・・・

程なく武蔵小杉の高層マンション街・・・見上げちゃいました・・・

鏡のような水面の多摩川を渡り東京都へ・・・

東急多摩川線を越え・・・

東急大井町線を越え・・・

東京駅から上野東京ラインに乗り換え、JR東北本瀬(宇都宮線)の尾久駅へ・・・

定時運行のおかげで終了時間20分前に到着することができました！

日本鉄道の正確さに改めて感謝です^.^/

早速、地下通路から・・・

地上に出ると、ウワァ！・・・間際でもこの人人人・・・

出迎え横断幕がいいですね・・・

そして、尾久車両センターが誇るすがすがしさ登場！

懐かしい感じの木道を渡ると・・・

工事車両アトラクションの先に、おおっ！

東の583系がそこに^,^/・・・（続）

忘れられない11月12日、西の581系と東の583系を(5)・・・迫力の動輪、蒸気機関車、そして新幹線のぞみは東へ

出口の表示へ進んでいく手前に、京都鉄道博物館でしか味わえない世界・・・

蒸気機関車ならぶ扇形車庫・梅小路機関区です！

ターンテーブルの周りいっぱいに線路・・・

丁寧に保存されている様子が伝わってきます^.^/

東側をみるとSLの体験乗車コーナーが・・・

煙を空に向かい履く姿は、SLらしくて、いいですね・・・

今　目の前を走っている新幹線をつくった日立が、日本最大の蒸気機関車をつくっているというのが面白いですね^.^/

盛り沢山な博物館、素晴らしかったです・・・お礼を呟きながら出口へ・・・

公園南部を早歩きしながら・・・

体験SLの客車が横から抜いていきました・・・当たり前ですね^.^;;

15分強で駅へ・・・代表してもらいタワーにBye！

11:05発の新幹線に間に合ったところで、新幹線限定ポテチでひといき・・・

高層ビル特徴的な名古屋駅の風景・・・

静岡茶畑風景・・・

大井川のぽっかり雲を観て期待していた富士山ですが・・・

富士川越し、雲が目隠し・・・あれだけ晴れていたのに残念ですが、583系が待っています^.^/ GO!（続）

忘れられない11月12日、西の581系と東の583系を(4)・・・タモリ倶楽部でみて行ってみたかったスカイテラスへ^.^/

ジオラマなどある2階をチラ観して3階へ・・・

ここにはTV番組タモリ倶楽部でとっても楽しそうに紹介されていたスカイテラスがあります・・・その道すがら通路には・・・

小窓から1階が俯瞰できるんです！素晴らしい～！

やがて、スカイテラス登場・・・

南側東寺五重塔を遠望するところに、お目当ての・・・

列車位置情報システムです！

目の前の線路を行ったり来たりする列車が今どのような位置にあるか一目・・・

目線を上げると新・幹・線！

うねるうねる・・・

京都駅側に収れんされていく鉄路・・・

架線と相まって、アートですね！

TV番組の印象以上・・・今日のようなお天気の日にぜひゆっくりしたいところです^.^/

1階に戻って、トンガリがスマートな印象だった・・・

新幹線100系！

キハ特急車両の先がけ、キハ81系！

表に出ると・・・

あさかぜ　や　トワイライトエクスプレス　のヘッドマークを付けた機関車・・・

そして、プロムナードに戻ってきました・・・

出口の案内に加えて、”SL”の文字があります。時間は10:38くらい　ほぼ予定時間通りですが・・・”SL”梅小路機関区・・・・京都駅発11:05の新幹線まで30分を切りました・・・（続）

六義園の紅葉ライトアップにうっとり

昨晩、風のない穏やかな夜の東京に、とびっきりの水鏡が現れました！

7日まで実施されているJR山手線・駒込駅近くの六義園・・・

庭園の明かりとして似つかわしい提灯出迎えがイイ感じです・・・

中門を過ぎると・・・

ライトアップが始まりました・・・

石灯籠とのコラボ後・・・

大泉水が現れ・・・

六義園ならではの水鏡が素晴らしい～！

時間が止まったような幻想的で優美な風景は、心にしみこんでいきます・・・

特に渡月橋あたりの朱の世界は見事です・・・

帰り道、再び中門を通ると・・・

鮮やかな番傘が見送ってくれました^.^/
歴史ある紅葉を愛でられたことに感謝の木曜日でした。

忘れられない11月12日、西の581系と東の583系を(3)・・・世界初の電車寝台581系と新幹線500系、こだま型485系(489系)の3ショット！

いよいよ12月に入りましたね・・・

記事の方は、おおっ581系・・・この日は入館100万人目が予想されていたため、セレモニーの準備がありました・・・

マスコミ記者やカメラマンがスタンバイ・・・やはりこの3ショットは絵になりますね！

横顔たちも素晴らしい^.^/

世界初の電車寝台車としてデビューした581系は車体横の”JNR”マークが輝いていました・・・

現在は新幹線で2時間半の博多－新大阪を寝台電車が走っていたなんて、平成の鉄道ファンにはイメージしにくいでしょうね^.^;;

私は、東北方面を走っていた弟の583系しか乗車経験ありませんが、60Hzの西日本で581系としてデビューした姿を観ることが出来て感慨深かったです・・・

その左隣には流線型が美しい新幹線500系・・・

でも、博物館ならでは真正面から見ると、すっごく親しみあるルックスでした！

そして、特急といえばこの形という方が多い489系・・・ボンネット式はこだま型と呼ばれ、とっても馴染みを感じます・・・

反対側から横顔を観て・・・

2階へ向かいます・・・

そうそう、1階には壁一面に特急列車のヘッドマークなども飾られ、博物館らしさ満点でした^.^/（続）