三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(16)・・・南リアス線の終点から初のBRTシステムに乗車！
この表示は・・・
緑の中を走っている南リアス線・・・
震災で流出した堤を復旧させた姿が現れると・・・
直ぐに何やら細い道路と並走を始め・・・
CMにも登場したりするスマイルトレインの横を通って・・・
跨線橋のある建物に近づいていきます・・・
斜め前にはバス・・・？
南リアス線の南側終点に到着・・・
盛駅です・・・
10年前くらいに仙台駅からの直通列車で訪問した頃が懐かしい・・・
そんな盛駅から気仙沼駅方面へ乗り換え・・・
ここからは線路はありません・・・
震災による線路の大規模流失から復旧させるため・・・
バスを使ったBRTというシステムを採用した区間です・・・
鉄道路線と同じようにSUICAなど電子マネーも使えました。
BRTとはどういうものか、滞在時間が伸ばせたおかげで、今回乗車することができたのです・・・さあ、出発進行！（続）
| 固定リンク | 0
「鉄道＆旅行－東北・北海道(Tohoku,Hokkaido)」カテゴリの記事
- 久慈駅構内パノラマ写真(2023.01.10)
- 三陸鉄道 コタツ列車のある風景(2023.01.09)
- 三陸鉄道 こたつ列車(2023.01.07)
- 只見線 キハ40系の頃(2023.01.01)
- 寝台特急あけぼのの朝^^(2021.08.13)
コメント
テレビのニュースなどで見たことがありましたが、ＢＲＴを調べました。
バス・ラピッド・トランジットの略で、バス高速輸送システムのことなんですね～！
投稿: サヌ・ヒロ | 2016年8月 6日 (土) 07時23分
こんにちは～～
息子さんが小さい頃は、よく一緒に電車に乗ってお出掛けした、お写真を時々見せていただいてますが
息子さんは、今、鉄道にはハマってはいないの？お父さんばっかりいいなぁって言われない？( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
投稿: mik | 2016年8月 6日 (土) 09時36分
１日の運行本数が少い路線の復旧は難しいのでしょうね。
仕方ないけど、切ない気持ちになります。
投稿: しゅうちゃん | 2016年8月 6日 (土) 16時49分
サヌ・ヒロさん
はい、鉄道のようにバスを走らせようとするものです。
鉄道の線路よりは道路の方が、作りやすいのですね。
投稿: キハ58 から サヌ・ヒロさんへ | 2016年8月 6日 (土) 17時03分
mikさん
いいところを突きますね^.^;;
中学入学時から鉄道研究会に入ったのですが、高校卒業とともに、卒業しちゃいました^.^;;
鉄道と言わず、「楽しんでていいね」って・・・あはは。
投稿: キハ58 から mikさん へ | 2016年8月 6日 (土) 17時06分
しゅうちゃんさん
同感です。
私も徐0鵜者するまでは・・・これから出てきますがBRTを中心に復興しようとする地元の姿・・・旅することで応援したい気持ちになりました^.^/
投稿: キハ58 から しゅうちゃんさんへ | 2016年8月 6日 (土) 17時09分