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2016年8月 5日 (金)

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(15)・・・その名も三陸駅の先で堤防の上を走ります

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壁のような山を目の前に・・・

 

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トンネルを抜けたその先で・・・

 

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高台から見おろす湾風景・・・

 

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スプリングポイントのその先に・・・

 

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その名も三陸の駅名板・・・陸の孤島と言われていた三陸町も南リアス線が開通し、今では大船渡市に編入されています・・・

 

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北リアス線で見えた断崖の入江とは違ったまさにリアス式海岸の姿・・・

 

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鉄路はすぐトンネルへ向かい・・・

 

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抜けた先の鉄路の真新しい基礎部・・・

 

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もう一つトンネルを抜けて・・・

 

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同じような区間が再び・・・

 

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流失した鉄路が、新しい堤防の上に敷設されているのでした・・・

 

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堤防の上のホーム、積み木のように置かれている感じ・・・

 

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小さな港の防波堤も真新しい白・・・少しずつですが復興の姿がそこに・・・

 

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その先、自然のトンネルを越えると・・・

 

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恋愛の聖地?と呼ばれていて人気のある恋し浜駅です。

 

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貝殻の入場券なんて言うのもありました・・・

 

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山の斜面を進み・・・

 

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山の中の駅としか思えない綾里駅を過ぎ、トンネルを越えると・・・

 

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視界が開けました・・・南リアス線南側終点の駅がある大船渡市です。(続)

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コメント

あの大地震、津波がやってくる数年前に、釜石から大船渡を通過して陸前高田まで車で走ったことがあります。

やっぱり、列車の窓からの眺めの方が郷愁を感じるものですね。

投稿: サヌ・ヒロ | 2016年8月 5日 (金) 08時32分

サヌ・ヒロさん

まさに、今回のルートを走られたのですね。
景色という点では道路の方が、際際を走れるので優れていると思います・・・ただ、運転しなくていいので景色に集中できるという点がいいかもですね^.^/

投稿: キハ58 から サヌ・ヒロさんへ | 2016年8月 6日 (土) 16時58分

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