三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(10)・・・宮古駅からJR山田線の不通区間へ

ちょっと寄り道しました^.^;; 7月28日記事の続きです。

JR山田線との渡り線ある宮古駅・・・

36形が到着！　復興列車として震災直後から運転したことをニュースで知った時と変わらぬその姿が・・・

そんな宮古駅は福幸スタンプラリーのゴール駅でもあります・・・スタンプスタンプ・・・

で、記念入場券と記念エコバックをもらっちゃいました^.^/ 

特に記念入場券は懐かしの硬券でした！

三鉄の隣はJR山田線の宮古駅・・・

釜石方面は震災の津波で線路が流されたままなのですが、右の盛岡方面も盛岡の文字が行き先に現れていません・・・

昨年の土砂災害で途中不通区間が生じ運休・・・今の宮古駅に鉄道で入るには、今回たどってきた八戸駅からJR八戸線そして三陸鉄道を経由するのが唯一・・・東京駅から7時間と少し・・・新幹線の東京・鹿児島中央駅間よりも時間を要する現実があります・・・

ということから地域の公共交通はバスが支えています。

木村ユースホステルに泊まり、宿泊のみんなで高新氷店のバケツに入ったチャンピオン氷食べた、想い出の宮古港を遠望しながら、南リアス線の始発駅・釜石までバス旅スタート・・・

一部出来上がった堤防の下を走り・・・

野ざらしになって駅名票だけが残る駅を通り・・・

湾には養殖いかだ・・・

陸は仮設の建物・・・

山田線の名前のもとになっている山田町までやってきました・・・

何事もなかったかのように静寂に包まれた山田湾・・・

そして、乗り継ぎのバス停へ到着・・・

道の駅・やまだが中継地点になっていました・・・

太川陽介さんのバス旅をチラッと感じたりして・・・（続）

井の頭線のある風景

緑多い住宅地を走る井の頭線・・・

先々週、久しぶりに井の頭線に乗りました。

お茶が飲みたくなる・・・時期的に抹茶かき氷？・・・って思っちゃうような素敵なカラーリングの電車が停まる渋谷駅から・・・

西へたった2駅行っただけで、渋谷の街を忘れちゃいそうなこの住宅地雰囲気・・・

駒場東大前駅は、駅を降りると東京大学駒場校舎が目の前・・・

並木道もイイ感じですね^.^/

井の頭線も、そんな雰囲気の一部のよう・・・

踏切で待っていると、カラフルな電車が通って行きます・・・

そのそばは、緑と低層マンション・・・

その緑は旧東京教育大の敷地を利用した公園・・・

公園の中から井の頭線を観ると、ほんと風景の一部の感じ満点でした！

そういえば、井の頭線渋谷駅の階上に素敵なワッフル専門店をミッケ・・・

タップリのホイップに白桃のジュレがかかって・・・喧騒が想像できない渋谷付近の風景をそのままスイーツにしたようでした(^.^)

三陸鉄道帰りのお土産・・・仙台駅の駅弁たち～！

勢ぞろい～^.^/・・・少し早い記事ですが、現在連載の三陸鉄道帰りに仙台駅で途中下車し購入した、家族へのお土産夕飯用駅弁たちです。

今回、初めて見かけたのが、この鳴子米を使ったお弁当・・・

掛け紙の裏には、ゆきむすびの開発ストーリーが記載され・・・

奥に入っている味噌他おむすびになっていました。一口もらったのですが、一粒一粒が生きているのに粘っこい・・・おむすびにぴったりですね！　お弁当自身は、おかずも豊富です^.^/

女将のおもてなし・松島編は牡蠣尽くし・・・

そして、関東の駅弁大会に出てこない伯養軒のはらこめし・・・

独特なたれで炊きこんだと思われるご飯の美味しさがたまりません・・・でも・・・

イクラがちょっと減ったかな・・・ともあれ仙台駅弁で笑顔の夕食タイムでした。

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(9)・・・北リアス線の終点・宮古駅に向けてラストスパート！

この日2回目の島越駅・・・

津波で流された旧駅付近の工事が続いていました・・・

三陸海岸の現実・・・負けない地域の皆さん・三陸鉄道に頭が下がります・・・

海岸段丘の細い入江にある島越駅を実感するトンネル風景・・・

トンネルの間には橋もあったり・・・

そんな険しさから一段落したところで、もらったモナカアイスを・・・冷たさと嬉しさがしみこんできます・・・

青々した田の姿がすがすがしいです・・・

トンネルを越えると・・・

真新しい造成地が広がって・・・

その先には一面の建設資材現場・・・

城郭のような大堤防で有名だった田老です・・・

2011年9月に訪問した時は港湾部の工事ただなかだったのですが、堤防・宅地側へと移っているようでした・・・

田老駅を発車したところで、先頭車両へ移動・・・

トンネルの先に現れたのは・・・

第3セクター感満点の団地の駅・・・

そして、右側に寄り添ってくる鉄路・・・

盛岡駅から続くJR山田線です。

鉄路の数が増えてきて、終着の宮古駅が見えてきました。

東京駅を出発して約9時間半、でもこの先　南リアス線始発の釜石駅まで、鉄路は途絶えています。

そこで・・・（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(8)・・・田野畑村1時間45分1本勝負！ウニと北山崎と同級生と(^.^)

 どうですか！！この断崖風景！！！ 

島越駅で出迎えしてくれたのは、中学校の同級生・Cさん・・・勉強から食から仕事から船舶免許にダイビングまで、こよなく海を愛していて、太平洋の化身ではないかと思えるほど・・・

田野畑村で仕事をしているその忙しい合間に、観光タクシー？サービスしてくれました。うれぴ～！。次の列車までの1時間45分でまず向かったのが水門・・・三陸鉄道が流されているって良く勘違いされる有名風景・・・・

島越駅から海岸段丘を実感するアップダウンの激しいドライブウェイを進むと・・・

目の前にときめきの行先表示が登場・・・

走ること約20分・・・全国観光資源評価の海岸の部で日本唯一最高ランクの特A級格付をもつ北山崎です！！ 

海と陸が、200メートル級の断崖でドラマチックに出会う場所・・・

同級生に出会って、北山崎に出会って、もう一つ出会ったのが・・・

ウニ～！！！

北三陸が日本に誇るムラサキウニ・・・しかも田野畑村とれたて・・・イガイガをトンクでハサミ、スプーンで顔に近づけるとそこには三陸海岸の潮の香り、お口の中ではほのかな塩気が引立てる奥行のある甘味、少しずつ溶けていく食感、その旨みが嗅覚を刺激し・・・（お言葉悪いですが）たまんねー！

食事はお勧めのウニ釜飯・・・

こんなにも最高なお昼を手配してくれたCさんに感謝しつつ、田野畑村で始動させた仕事の話など、目の前に広がる北山崎のような力強さ・意気込みに触れることができ、ほんと来て良かったなぁ～と実感（ちなみに、ウニはおごってもらっちゃいました、テヘペロ）・・・

高山植物なのに北山崎に咲くというシャクナゲを名前にしたお店での楽しい時間はあっという間に過ぎ去り・・・

3年半ぶりのカンパネルラ田野畑駅前へ・・・親しみ感じる駅舎はまんま・・・

そうそう、今回の鉄旅キッカケの福幸スタンプを押さなくっちゃ^.^;;

そうしていると、ヒンヤリするものが・・・田野畑の牛乳を使ったモナカアイスクリームをもらっちゃいました・・・嬉しくて改札口でパチリしてホームへ・・・

ほどなく、私を北リアス線の終点へ連れて行ってくれる36形ディーゼルカーがやってきました。

お互いがんばろうって言って車内へ乗り込むと、アイスモナカを頬張りながら見送ってくれるCさんの姿がそこに・・・

Bye！・・・1時間45分の思い出を載せて、人生のように続く鉄路の旅人に戻ったのでした・・・（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(7)・・・北リアス線・復興の象徴 島越駅に到着しました！

スプリングポイントの先、ちょっと見惚れちゃうシンメトリーなＹ字分岐の普代駅を後に・・・

鉄橋を渡り・・・

トンネルを越え・・・

緑グラデーションが素敵な車窓を味わっていると・・・

家々が現れて・・・

分岐も登場・・・

田野畑駅へ到着しました・・・

3年半前に訪れた時には・・・

田野畑駅が北リアス線の終点でした。

次の島越駅が壊滅するという惨状のため、北リアス線南側で復旧していた小本駅まではバス代行運転・・・

そして、列車は・・・

10年ぶり乗車のその復旧区間へ・・・

少し海とバイバイして・・・

車内の停車駅に案内に登場したのは・・・

東京駅を出発して約6時間・・・

島越駅に到着しました！

36形を見送ってホーム下を観ると・・・

あれから5年、旧島越駅のあった海岸・・・

高台に新設されたカルボナード・島越駅です・・・っと、お迎えが・・・（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(6)・・・絶景車窓に、あまちゃん袖が浜駅も登場！

山深そうなトンネルを抜けると・・・

一転して、橋梁と海岸段丘の世界へ・・・

安家川橋梁の上で列車は小休止・・・

入り江風景が一面・・・ちなみに・・・

青空だとこのような景色なんです（2013年1月撮影）。素敵でしょ^.^/

海岸の反対側には下安家のさけますふ化場施設も一望・・・三陸の鮭を守るため水産関係の方が日々尽力されている最前線です。

その先、停車した駅は・・・

あまちゃんのロケ地・袖が浜駅のモデルになった堀内駅です・・・

2分停車中に車外に出て写真撮られるがたくさん・・・

ほんと、あまちゃん人気健在ですね^.^/

そんな中、7月上旬ということもあって、駅斜面のアジサイも鮮やか・・・

故郷を離れるイイちゃんの気持ちを思い出しながら袖が浜駅、いえいえ堀内駅を発車・・・

次のトンネルを越えると・・・

国道と並走する大沢橋梁へ・・・

またまた、素晴らしい入江が目の前に現れます・・・

カーブで海岸から離れると・・・

また、トンネル・・・

そのトンネルの先のトンネルとの間にある白井海岸駅付近から一路内陸部へ・・・

海岸そばとは思えない緑の中を進み・・・

分岐が現れると・・・

普代駅、旧国鉄・久慈線の終点でもあったのです。

30年ちょっと前、宮古駅→岩泉線・岩泉駅→国鉄バス・龍泉洞→国鉄バス・北山崎→国鉄バス・黒崎→久慈線・普代駅と、初北三陸回ったことを思いだしたりしました・・・さあ、田野畑・島越へ。（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(5)・・・北リアス線出発進行！思い出の野田玉川駅へ

36形（サンリク形）の最後部に乗車し、流れていく車窓を・・・

久慈駅ホームでは大漁旗を振っての見送り～、いいですね！ありがとうございます^.^/

福幸スタンプラリー、全線復旧後初乗車、に加えての大目的の地へ向かいます・・・

その昔、仙台駅から八戸駅まで三陸海岸沿いを10時間弱かけて走る「リアスシーライナー」という列車がありました。その直通名残りでJR線とつながっている鉄路は今の健在でした！

まずは途中の島越駅まで・・・

海ばかりではない三陸鉄道・・・緑豊かな車窓を進むと・・・

最初の陸中宇部駅・・・

片面ホームが、とってもイイ感じでした^.^/

車内では、あまちゃん人気がいまも続いていることを感じる、海女さんとの記念撮影も・・・

続く陸中玉川駅を過ぎると・・・

東日本大震災の復興工事・堤防の建設現場が・・・

自然の驚異と人間の備え・・・車窓に現れたのはその最前線でした・・・

少し内陸へ入ってポイントが現れると・・・

野田玉川駅に到着・・・

10年くらい前に前述のリアスシーライナーで、仙台駅から息子と約8時間の鉄旅した想い出の地・・・その時に宿泊した国民宿舎えぼし荘が、震災時の避難場所として地域をささえていたニュースもみていたこともあり、いろいろ思いをはせちゃう駅なのです・・・そうそう、お昼お昼・・・お腹が空いてきました^.^;;

これから先、あまちゃんに登場した駅も含め、陸中海岸を橋とトンネルで突っ切っていきます。（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(4)・・・三陸鉄道 北の起点・久慈駅にて

八戸駅からのキハ40系が到着したのは・・・

久慈駅です。

駅構内の南側を見ると・・・いるいる！三鉄！！（三陸鉄道は三鉄の愛称で呼ばれています）

瀟洒なJR久慈駅をでると・・・

すぐ北側に三鉄の久慈駅・・・

顔出しパネルなんかもあってイイ感じ・・・

・・・って駅舎内へ入ったら大混雑！

でも人気あっての混雑、ファンには嬉しいです(^.^)

一段落したところで、今回お目当ての1つ・・・

先月六本木駅などで実施された東京メトロとコラボした福幸スタンプラリー・・・

スタンプを押して、三鉄のホームへ・・・

跨線橋の途中には、三鉄と言ったらの尼ちゃん列車顔出しパネル・・・

下を見れば・・・おおっ！長い！！三両編成！！！

先頭車は観光座敷列車・・・満員で指定券は購入出来ませんでした、残念>_<

そんな気持ちで最後部へ向かうと・・・

その車両は、中東クウェートからの支援によるものでした！

素晴らしいですね～！！

さらに、大漁旗をもっても見送りも素晴らしい！！！

やるね三鉄・・・いよいよ三鉄・北リアス線の鉄旅が始まります^.^/（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(3)・・・潮風を感じて、八戸線

青い森鉄道が走る八戸駅を発車・・・

4線ポイントまたぎのクネクネS字の先に立派な新幹線駅をみると、やがて・・・

単線へ・・・

珍しくなった窓開く車両・・・

上を見れば、懐かしいJNRマークをつけた扇風機・・・

ひと昔前の鉄旅を感じることの出来るキハ40系車内・・・

車窓には蕪島が・・・

やがて種差海岸の一部も・・・

途中の階上駅では、交換発車するキハ40系の先に落とし穴のような鉄路が・・・

そして、駅を挟んでにらめっこ・・・

海沿いすれすれを走るようになると・・・

港に接する陸中八木駅です。

走りだすと、車窓は一面の海・・・

素晴らしい自然と厳しい自然が同居する太平洋がそこに・・・

程なく山風景の中へ・・・

海から遠いのに侍浜なる名称をもつ駅を発車して数分・・・

なんともユニークなS字クネを過ぎると・・・

発車して約1時間40分・・・八戸線終点、三陸鉄道・北リアス線始発の久慈駅に到着しました。（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(2)・・・八戸駅から国鉄型ディ－ゼル車・キハ40系へ

東京駅から約2時間40分で八戸駅に到着しました・・・

さあ、ここから在来線に乗り換え・・・

八戸駅のコンコースは混雑けっこうな・・・

夏の観光シーズンを前に・・・

イカのキャラクターや職員さんも加わっての大歓迎・・・

風鈴まで・・・イカ売り出してますね～・・・

新幹線の改札化を出て、在来線の改札へ・・・

レストラン列車・東北エモーションの前に出発する終点の久慈駅行きへ・・・

駅のスタンプ押してホームへ向うと・・・

キハの型式とサボ・・・

窓が開く車両・・・

今も活躍している国鉄型ディーゼル車・キハ40系です(^.^)

なかなか賑わう車内・・・

折角なので最後部へ少しだけ・・・

八戸線の鉄旅が始まりました・・・（続）

三陸鉄道 北リアス線・南リアス線(1)・・・八戸駅から気仙沼駅までの三陸海岸約3百キロのスタートへ

北海道へ行った翌週末、全線復旧していた三陸鉄道へ会いに行ってきました！

北リアス線が途中の田野畑駅まで復旧していた頃に行って以来・・・

東京駅から乗車したのは・・・

新函館北斗駅まで向かうE5系はやぶさ・・・

でも今回乗車するのは・・・

八戸駅まで・・・

緩やかなS字カーブの先、北海道まで続く鉄路を見据えるE5系はやぶさへ朝食の駅弁を購入し乗車・・・

秋田駅弁の関根屋さん作の幕の内弁当です。

しゃけがデーンと載った、オーソドックスさが逆に新鮮・・・

食べ終わる頃には車販のワゴンが・・・

コーヒーのある車窓風景はいいですね！

そうこうしてういるうちに、盛岡駅到着・・・その昔は夜行も走っていた盛岡、新幹線は早いです・・・

秋田新幹線とさよならすると・・・

盛岡車両センターを俯瞰できるのがお楽しみ・・・

キハ58系を改造したKenjiが青いその姿を見せてくれました！・・・八戸駅はもう直ぐです。（続）

Fly to 小樽あたり⑯・・・北海道旨い海山の幸を七輪焼きで〆(^.^)

でーん！

・・・石屋製菓の工場を後にして・・・

地下鉄東西線、西の始発駅から・・・

札幌市内へ向かいます・・・

貫通式が結構新鮮な地下鉄電車に乗って・・・

約20分の大通り公園で下車・・・

地上に出ると雪まつりの会場になる大通公園！

札幌駅へと続くオフィス街の一角にお目当てのお店が・・・

水産会社直営のお店でまずは・・・ニッカのハイボール！！

食べたかったのがこの七輪焼きです(^.^)

海の幸はもちろんですが、なんたって・・・

とうもろこしが、イイ感じの香ばしい甘さでした・・・隣にあるイカすり身のいかぺんも初めての美味しさ・・・

漁師小屋風店内は、午後6時前でしたが写真の後ろ側は満席でした・・・

炭火七輪で焼いてこの価格、オフィス街価格が嬉しかったです^.^/

もろもろお腹いっぱいになり、雪印パーラーは　またね～・・・

昨年鉄旅で東京駅から26時間後に乗ったラベンダーエクスプレスに再開した札幌駅から・・・

新千歳空港へ・・・ゆったり工程ながらもなかなか盛り沢山な1泊2日の小樽あたり旅行でした。（終）

Fly to 小樽あたり⑮・・・白い恋人パークで甘～い時間を(^.^)

北海道土産の代名詞になっているお菓子の工場がまるまるパークに・・・

TVで観たドイツのメルヘン街道建物のような外観が素敵～・・・

バラ園なども雰囲気アップします・・・

さあ、ファクトリーウォークへ・・・

600円で白い恋人1枚付き！・・・

足跡に従って進むと・・・

チョコレートに関する歴史や調度品の数々に出合い・・・

素晴らしい！よくぞ集めたという感じです・・・

時折パーク見えたりして・・・

やがて、生産ラインへ・・・

おおっ、壮観壮観！

ラングドッシャクッキーとホワイトチョコがサンドされている～！！

 

このような工程で作られていく白い恋人・・・

楽しいオブジェも置かれた生産ラインの内部・・・パーク感たっぷりでした！！！

 

その後お目当ての・・・

 

チョコレートラウンジで・・・

 

コンサドーレ札幌の練習グラウンドを眺めながら、白い恋人パフェ！！！！(^.^)

爽やかなベリー感も加わった、ここならではのパフェでした。

 

出口もなかなかオシャレな造り・・・いや～予想以上に大満足の時間でした^.^/　（続）

Fly to 小樽あたり⑭・・・石狩湾沿いに函館本線で東へ

小樽の堺町通り東端に現れた坂・・・

のぼりきって曲がると現れたのは・・・

コンビニ店に見えて、これが南小樽駅なんです・・・

ホームに行くと、小樽駅発の列車が近づいてきます・・・

721系に乗車・・・

ここからしばらく石狩湾沿いを進みます・・・

海越し小樽の街・・・

半島先端に宿泊したノイシュロスがちょこんと^.^/

車両窓の透明感はいま一つですが、それでも青い石狩湾が素敵です！

約20分で札幌市の琴似駅へ・・・

並んだICマネー併用改札口を抜けて向ったのは・・・

行って、食べてみたかったところです(^.^)　（続）

Fly to 小樽あたり⑬・・・北一ホールでランプとシュークリームにうっとり(^.^)

きらめくランプ達・・・

小樽の観光・買い物スポット堺町通りにある北一硝子施設群のなかにある喫茶・レストランです・・・

お目当ては、ランプと・・・

ドデカイ　びっくりシュークリーム！

ナイフで切らないと食べられません^.^;;

いや～、クリームがこれでもかぁーって！

それにしても、このランプの温もりはイイ感じですね(^.^)

「しばらく甘いものはいいや・・・」などと線路ある通路を歩いて外にでると・・・

ルタオ～・・・

小樽で人気の洋菓子店、新作のレモンケーキを買っちゃいました^.^;;

ルタオは別腹ということで^.^;;、しっとりレモン風味を味わいました・・・

こんな楽しい看板の先に・・・

小樽名物アクセサリーのお店・・・

占い、パワーストーン・・・人気ですよね^.^/

そんな堺町通りの東側には、なかなか素敵な六花亭・・・今度来たときはお菓子のつまみ食い歩きでもしましょうか・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑫・・・小樽市総合博物館から小樽観光コースへ(^.^)

北海道を駆け抜けた列車たちのサボ・・・

特にこの2枚・・・

日本最北端の稚内駅へ行く際、夜行の利尻で向かい、昼行の天北で帰ってきたことを懐かしんじゃいました(^,^)

北海道で忘れてならないのが雪・・・

実物見たことないのですが、ロータリー車の模型もありました！

改札口風の出口から・・・

キハとSLの共存する風景を楽しみ・・・

時間の都合で乗れなかった走るオールドSLを記録し向かったのは・・・

観光地・小樽の中心・・・

北一硝子へ・・・

レトロな施設内で楽しんだのは・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑪・・・欲しい~扇形車庫モデル ほか 楽しいもの一杯の屋内展示を(^.^)

廻ってます！

ボタンを押すと扇形車庫からD51が登場して・・・

そんな楽しいモデルがありました～(^.^)

これ欲しい～！

京都に行かないと会えない動くC62にも、会いました！

7400形なども、可愛くていいなあ・・・

次の人が来なかったので、ほとんど動かしちゃいました^.^;;

現在博物館のある場所は、手宮駅と言われた大きい構内をもつところ・・・

この地図上部に示す当たりに・・・

石炭を積みだすために作られた、高架桟橋があったそうです・・・

構造物としても大がかりですね！

大がかりといえば、橋を人力敷設する際の模型も・・・

エンヤコラ、エンヤコラって聞こえてきそうです！

信号の案内あれば・・・

このブログによく出てくるポイントの勉強もできました・・・楽しみつきない博物館です。（続）

Fly to 小樽あたり⑩・・・懐かしい北海道の鉄道車両を小樽総合博物館の屋外展示で(^.^)

ホームに停車するキハ56の雄姿・・・

キハ58の北海道仕様の車両に再会できたのは嬉しかったですね！

連結されていたのは、急行型グリーン車・・・

懐かしいリクライニングシートが並んでいます・・・

キハでは無くキロ・・・グリーン車型式を見るのも懐かしいです(^.^)

特急も！

キハ82の北海は、函館駅から余市を通っている函館本線経由で札幌駅まで走っていました・・・

野外展示のため錆ありますが、JNRのロゴはカッコイイですね！

連結されていたのはキシ・・・食堂車です・・・

テーブルなど変えていますが、雰囲気は残っていますね・・・

懐かしい冷水器などにも再会できて嬉しかったです・・・

客車だって・・・

乗車したこともある夜行急行・利尻のサボ・・・

稚内行が郷愁をさそいますね～・・・

珍しい郵便車も・・・

長い型式名ですね^.^/

クロスシートの前に郵便室・・・興味の尽きない博物館です・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑨・・・鉄道の街・小樽でオールドSLを

レトロ感と力強さ・・・

2日目、朝一番で向かったのは・・・

旧手宮駅を利用した小樽総合博物館です・・・

駅舎改札口風の入口を入ると・・・

迫力の動輪・・・

使い込まれた運転台・・・

後ろに付く炭水車・・・

映画・バックトゥザフューチャーに登場してくるような姿・・・

しづか号と言います・・・

館内で静態保存・・・

でも、置かれているこの場所・・・

なんと転車台なのでした！

小樽市総合博物館・・・ここの展示は興味深いんです・・・それは・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑧・・・ノイシュロス小樽で味わう黄昏どき

積丹半島東側を感じる海岸風景・・・

その積丹半島近くの海は・・・

光あれ！の世界・・・

雲と沈む夕日が織りなすドラマ・・・

石狩湾に現れた黄金の海・・・

形を変え・・・

少しずつ帯になってきて・・・

北海道の大地にまで届きました・・・

そんな夕暮れ・・・

目からだけでなく、味覚でも北海道を味わう時間が・・・

海岸に向いたダイニングで喉を潤してくれたのは・・・

地ビールの小樽ビール・・・まろやかなホップの香りがイイ感じでした・・・

前菜から一通りフルで北海道食材によるフレンチをいただいたのですが、今回最もときめいたのは地野菜の美味しさ・・・北の大地の素晴らしさを実感できました・・・

食器と盛り付けが作る世界はまさにアート・・・

久しぶりの北海度を堪能した1日目でした・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑦・・・ノイシュロス小樽へ

ニッカ余市蒸留所の正門から見えるのは・・・

JR函館本線・余市駅・・・

小樽駅方面へ向かう下り列車は1時間半に1本程度のためか、なかなかな乗客数・・・

約30分後、小樽駅へ・・・

海の街・小樽を今回選んだ理由・・・

運河・レトロ・寿司・ガラスなどで観光地としての魅力にあるれるとともに・・・

港町小樽はニセコ積丹小樽海岸国定公園の東端にあたり、素晴らしい海岸風景がすぐそこにあります・・・

小樽駅からホテルの送迎バスで約20分・・・

海に面した高台にあるこのホテルに泊まってみたかったことが最大の理由でした・・・

瀟洒な雰囲気の館内を・・・

部屋へ向かうと・・・

室内からは海岸風景が・・・

純水を使っているお風呂からも・・・

最果て気味の海岸風景がチラ・・・その風景は・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑥・・・ニッカウヰスキー余市蒸留所にて 博物館そして試飲タイム～(^.^)

ドラマでエリーと呼ばれたマッサンの奥さまリタの名前が付いた建物・・・

研究施設の建屋だそうで、なかなか素敵でした・・・

広々開放的な敷地を進むと・・・

奥行きの長い、50mもある建物が・・・

ウィスキーを熟成させる貯蔵庫です・・・

ここで・・・美味しくなーれ・・・って魔法がかかっていくんですね^.^/

そして、そんな貯蔵庫の1つを使って整備したウイスキー博物館へ・・・

蒸留塔のモデルや樽を配置した素敵なエントランス・・・

印象に残ったのが熟成の神秘・・・木製の樽なので熟成していくうちに水分が蒸発していくんですね・・・

そんな木樽の作り方を説明したコーナー・・・詳細は省略しますが、、接着剤を使わないであの形を作るのは大変なことだとわかりました・・・

ドラマに関する展示などもあって・・・

でも博物館で一番人気あったのは、第一号のウィスキーです！

ワインのようにコルク栓なので蒸発・・・天使の分け前が生まれていました・・・

歩いた先で・・・

お楽しみの試飲コーナー^.^/

ウイスキーの商売ができるまでリンゴ果汁などを販売していた大日本果汁・・・にちか・・・ニッカにまで至ることができた皆さんのご苦労に思いをはせながら乾杯！

ロケーション、たたずまい、化学性、ストーリー、味わい、そしてドラマ舞台・・・観光施設として完璧なまでの余市醸造所に酔った・・・えっ、3杯飲み過ぎ？・・・素敵な時間でした！

さあ、今回のプチ北海道したくなったお目当ての宿泊場所へ・・・（続）

Fly to 小樽あたり⑤・・・ニッカウヰスキー余市蒸留所にて なんといっても蒸留塔～！

ガイドツアーの始まり始まり・・・

ウイスキーが出来るまでの工程を訪問していきますが・・・

一番印象的な工程が、独特な容器を使う蒸留塔・・・

TVドラマの中でも、この1号機を造るのに苦労していましたね・・・

ある意味神聖でもあり願いを込められてしめ縄が飾られている蒸留塔は、今でも石炭炊き・・・

配管、バルブ、フランジ・・・

サイトグラスに温度計・・・まさに小っちゃいプラントです。

そして、見た目地味な施設ではあるのですが・・・

円柱タンク複数ある仕込棟・・・

施設位置の関係で順序は逆になりますが、蒸留塔へ送られる前の重要な工程・・・何事も仕込／段取りが大切なんですね！

そんな中・・・

進む先左側にちっちゃな建物・・・開業当時の事務所なんです・・・

大日本果汁・・・ニッカの名前はここから始まりました・・・（続）

Fly to 小樽あたり④・・・マッサンの舞台へ

立ち食い寿司でちょっぴり小樽を味わって・・・

行き先サボがイイ感じな・・・

キハ（気動車）で向かったのは・・・

小樽から25分なのにこののどかな雰囲気・・・

立派な駅舎のある余市・・・

NHK連続ドラマ・マッサンの舞台です。七夕の日に、いい記事のめぐりあわせになりました^.^/

信号待たなければ・・・

駅から3分で到着しちゃう近さも魅力です！

歴史感じる外観・・・

入り口をはいって見えるこの風景が印象的・・・

人気の観光地となって大勢の訪問者でしたが、赤い屋根越しのこの解放感に北海道を感じちゃっていました・・・

折角なのでガイドツアーを予約・・・

待ち時間もいろいろ事前学習できて嬉しいです・・・

さあ、行きましょう・・・（続）

Fly to 小樽あたり③・・・鉄道の街・小樽の一端とイクラ軍艦巻きある風景(^.^)

道にあった踏切は、手宮線の跡でした・・・

手宮のまた後程・・・とにかく・・・

街の中にこういう鉄路ある遊歩道あるのが素晴らしいです！

駅舎もちょっぴり残してあったりして・・・

何よりも、街中なのに鉄路のど真ん中からこうして観ること出来るのがいいですね^.^/

駅に戻ると・・・

バス停看板の奥に、天狗山スキー場のゲレンデがチラ・・・

そんな小樽駅で・・・

折角の小樽ですから・・・

お寿司～！

立ち食いで、美味しいところをパクッ(^.^)

中でもイクラ軍艦巻きのある風景は最高！！

さあ、目的地へ・・・（続）

Fly to 小樽あたり②・・・小樽と言えばの運河風景(^.^)

小樽と言えば、この風景ですね^.^/

 

裕次郎ホームある小樽駅・・・

改札口の上にはランプがいっぱい・・・

 

ランプ越しの海風景もいいですね・・・

 

そんな小樽駅舎から歩くこと7-8分・・・

 

小樽運河、定番の観光風景に出会えました！

 

狭い区域ではありますが、雰囲気はいいですね・・・

 

その風景の中に・・・

 

堂々と、撮ってくれと言わんばかり・・・

 

反対側からも観たのですが・・・

 

実情は、人人人・・・

 

そんな喧騒から離れると・・・

 

今は無き拓銀の小樽支店・・・

 

日銀の支店など、歴史建造部地域へ・・・

 

そんなところに、踏切が現れました！（続）

Fly to 小樽あたり①・・・Take off あっという間の(当たり前^.^;)新千歳

昨年20時間以上かけて札幌駅へたどり着いたのですが・・・

今年は羽田空港から・・・

先週末、パンケーキなどをゆっくり賞味しながら・・・

JAL機へ搭乗・・・

1時間30分後・・・

千歳空港へ、ちょちょっと到着。

なかなか存在感あるサインの新千歳空港駅はすぐ下・・・

ホームに着くと既に列車到着・・・

結構ゴツイがたいの721系電車・・・

地上に出ると直ぐに北海道らしい風景・・・

旭川駅からの函館本線と合流後、乗り換えた札幌駅では案内板が健在・・・

改札口に本当の箱がある銭函駅を発車すると・・・

石狩湾が登場！

宿泊するホテルのシルエットが遠望できるようになると・・・

小樽駅到着！

羽田空港から3時間ちょっとで、来ちゃいました^.^/

そういえば、電車にごみ箱設置してありました・・・皆さんちゃんと使っていて、車内は清潔でした！・・・さあ・・・（続）

京急フェスタへ(9)・・・485系、E217系、空母、巡洋艦、〆は記念駅弁！

京急フェスタの帰りに出合ったのは！・・・

やってきた横須賀線E217系・・・

広～い構内の久里浜駅へ・・・

今は荷物の下に埋もれていますが、鉄道模型のNゲージで初めて購入したのがこのE217系・・・

乗車して・・・

途中の横須賀駅で会ったのは・・・

5月最終土日に関東への最後の訪問となった国鉄型特急485系・・・

ブロ友のしゅうちゃんさんが、ラストランの追いかけ記事をアップされた495系です！

イベント列車・Y157として横須賀駅へ来ていました^.^/

お疲れ～ありがとう～、とその姿を見送り、横須賀駅前・・・

徒歩1分のヴェルニー公園へ・・・

目の前に空母～・・・

奥に巡洋艦兄弟・・・

列車待ち約20分の間にあったのは、鉄道とはまた違った世界でした。

記念弁当を食べるのに・・・

グリーン車奮発^.^/

SUICAで自席を「ピッ」して緑色に・・・

シウマイ２個入っている、チャーハン弁当系の記念弁当を味わいました ！

最後に意外なおまけまでついた京急フェスタ、凄んごく楽しかったです^.^/（終）

京急フェスタへ(8)・・・記念駅弁を購入しJR久里浜駅へ

走っているのを観たことない車両・・・

デ５１形という車両です・・・

静態保存されている車両・・・私鉄でもサボがあるのはいいですね！

お昼時、賑わっていたのは崎陽軒の駅弁出張販売・・・

お帰り切符買うのも大変そうなので・・・

記念駅弁を購入し、会場を後にしました・・・ありがとう、京急さん！

開場を出てすぐの踏切・・・

走っている京急電車も見ることが出来てうれしいですね^.^/

路地へ入り案内係のお兄さんにお疲れさんとつぶやいて・・・

やがて、川沿いへ・・・

15分ほど歩くと、駅舎登場・・・

JR横須賀線の久里浜駅です・・・ちなみに左にチラと見えるのが京急の駅・・・

天井高い駅舎内・・・

駅のスタンプを押して、さあ出発！（続）

京急フェスタへ(7)・・・キャラクターや保守車両も集合！

ファミリー向けのイベントで大人気だったのは・・・

京急はじめ、いろいろなキャラぬいぐるみとのクイズ大会・・・

応援席から観覧しましたが・・・

パスモの左側のキャラがわかりません^.^;;

そんな盛り上がりの後ろでは、安全第一・鉄道会社らしい展示も・・・

軌陸車・・・道路も線路も走れるんですね・・・

折り畳みベルトコンベア？みたいな見慣れぬ車両も・・・

工場棟では・・・

塗装前、白い下地の電車も・・・

中間車両を、こういう風に突き抜けた感じで観るのも新鮮でした・・・

地味に人気があったのは、クロスシートの方向転換・・・確かに不思議な感じで子供たちには興味津々でした・・・

座席と言えば、鉄道部品の即売会もあって、実際に購入された方もいらっしゃったようです・・・

・・・などしていると時間はお昼時・・・おおっ、崎陽軒の出張店舗が・・・（続）