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芦ヶ久保駅先の連続トンネルを出ると・・・
新緑の谷が車窓に広がります・・・
やがて視界が開け・・・
急坂をくだると、ポイント広がりの先にホームが・・・
芝桜を観に行くため昨年降りた横瀬駅です。
芝桜フィーバーも終わり静かを取り戻した駅を進むと・・・
市街地を望むカーブ・・・
左側に現れる鉄路・・・
左下から右上への引込線登場するここは・・・
西武秩父駅手前の連絡線ポイントです。
左側に下る鉄路も・・・
西武秩父駅へ到着しました^.^/。さあ、次は・・・(続)
2016年6月 3日 (金) 鉄道&旅行-関東(Kanto) | 固定リンク | 0 Tweet
いくら東京近郊の路線とはいえ、終点付近の駅にしては複雑な線路配置にびっくり。 秩父鉄道との乗り入れ、貨物輸送も有ったためですかね?
投稿: しゅうちゃん | 2016年6月 3日 (金) 16時13分
しゅうちゃんさん
観光用直通列車が主目的のようです。 なかなか、存在感のある乗り入れ線ですね^.^/
投稿: キハ58 から しゅうちゃんさんへ | 2016年6月 3日 (金) 23時52分
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コメント
いくら東京近郊の路線とはいえ、終点付近の駅にしては複雑な線路配置にびっくり。
秩父鉄道との乗り入れ、貨物輸送も有ったためですかね?
投稿: しゅうちゃん | 2016年6月 3日 (金) 16時13分
しゅうちゃんさん
観光用直通列車が主目的のようです。
なかなか、存在感のある乗り入れ線ですね^.^/
投稿: キハ58 から しゅうちゃんさんへ | 2016年6月 3日 (金) 23時52分