北陸新幹線開業と同時にほぼ消滅・信越本線の山線をめぐる(10)・・・一足先に信越本線でなくなっている軽井沢駅

さあ、3月・・・3月14日のJRダイヤ改正でなくなる路線を記録する旅を、2月9日記事から続けます。

快晴のスキー場として有名な軽井沢プリンスホテルスキー場・・・

鉄道が途切れる横川駅から走りあがってきたJRバスは、このスキー場を望む駅そばに到着しました・・・

高崎駅－新潟駅間を結ぶ大動脈であった信越本線もこの地図のように、ぶつ切り状態・・・

バス停から向かった軽井沢駅は、JRからすると新幹線の駅として存在しています・・・

駅舎通路から見る旧軽ある北側風景は変わりませんね。

この階段の下の食堂兼土産物屋の2階・・・子供が小さいときに2人だけで入り、確か山菜そばを頼んだのですが、異常にやさしい接客で、どうやらシングルファーザーに思わちゃったのでした・・・アハハ・・・軽井沢はなんやかんや思い出深い地です・・・

旧軽の反対側は、旧駅越しにプリンスのスキー場・・・

駅舎の左側にある車止めが、いつ見ても切ないですね！

さあ、駅舎内へ・・・

ここでも、北陸新幹線開業一色・・・

そしてこちらは、お店の入口と見間違うような第3セクター・しなの鉄道の軽井沢駅です・・・

信越本線のこの区間は第3セクターへ移管されました・・・

旧・軽井沢駅舎の赤い屋根が青空に映えます・・・

ホームから先ほどの車止めを見つめなおし振り返ると・・・

新幹線ホームの雰囲気とはあまりにも対照的な1本の島式ホームが・・・ここからは鉄道で長野駅を目指します・・・（続）