北陸新幹線開業と同時にほぼ消滅・信越本線の山線をめぐる(6)・・・ちょっと立ち寄り、碓氷峠鉄道文化村へ（中編） 運転席～だぁ
碓氷峠のシェルパこと、通称ロクサン・EF63・・・
電車に連結される補助機関車に特化した、まさに職人（車）が保管されているこの場所は・・・
アプト式ラックレールの先にある展示館です・・・
その手前の189系・あさまのJNRロゴが、カッコいいですね～。いつまでたっても、JRロゴよりJNRロゴに愛着を感じちゃう～^^；
保管庫になっている展示館の正面に立つと、あさまを押している写真と、信越本線の名物特急であった白山のヘッドマーク姿のロクサンです！
なんと運転席にも入れます！
運転手に熟練の技術が求められるアナログ計器の世界がそこに・・・
見上げれば・・・
国鉄色のあさまが目の前に・・・
よく見ると小っちゃい列車が橋の上を行きますね・・・これは・・・
EF63の機関部を記録し・・・
さあ、次の場所へ・・・
おおっ！丘の上にたくさんいます^^/・・・（続）
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コメント
うわ～、懐かし～い！
ここには、まだ国鉄の匂いがプンプンしていますネ～！
まあ、私がそれだけ歳を重ねた証明かもしれません。
投稿: サヌ・ヒロ | 2015年2月 6日 (金) 07時25分
こんにちは～。モモパパです。
峠のシェルパ。
EF６３がこんな間近で見られるなんて。
僕も行ってみたいです。
そうですね。
JRマークよりも国鉄時代のJNRマークに愛着が湧いてしまいます。
投稿: モモのパパ | 2015年2月 6日 (金) 09時28分
ＥＦの運転席で写真を撮ってきました
丘の上も楽しかったです。
私は、暑い夏の日でした。
投稿: しゅうちゃん | 2015年2月 6日 (金) 21時26分
サヌ・ヒロさん
国鉄の時代、効率的ではなかったかもしれませんが、それが逆に多様性を生んでいたのかもしれません。
投稿: キハ58 から サヌ・ヒロさん へ | 2015年2月 7日 (土) 20時47分
モモのパパさん
EF63、運転席まで入れちゃうんですから、良かったです！
JNRのマーク、素敵ですよね。
投稿: キハ58 から モモのパパさんへ | 2015年2月 7日 (土) 21時07分
しゅうちゃんさん
運転席で記念写真ですか、イイなぁ！
夏だと、周りの山々が青々だったんでしょうね。
投稿: キハ58 から しゅうちゃんさんへ | 2015年2月 7日 (土) 21時10分