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2015年1月17日 (土)

JR東海のリニア・鉄道館45分1本勝負(中編4)・・・振り子にキハ 2つのしなの登場、とってもよく乗った急行東海も!

新幹線以外にも在来線の主力だった車両が数々・・・

 

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おおっ、振り子電車で一世を風靡した381系特急しなの・・・

 

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名古屋駅から長野駅まで中央西線を北上する特急は、浦島太郎伝説で有名な名勝・寝覚ノ床を通過するときは、ググッ・ググッと傾いて木曽川の川底が見えるようでした。

 

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カーブで高速走行するための振り子の解説も有ります・・・

 

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カーブで線路を傾かせるのに加え、物理学の法則を車両自身にも反映しています・・・

 

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そして、中央西線が電化されるまで走っていたキハ181系特急しなのです・・・

 

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力強さ、居住性など国鉄型のディーゼル特急の最高峰ではないでしょうか(ちなみにキハ58は急行型です)

 

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車両番号が「―1」です。いの一番、凄っ!

 

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そして、キハ181系の原型であるキハ82系。一目すると同じに見えますが、正面に見えるところのある個所が違うんです・・・

 

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古い車両たちとも仲良くスタンバイしています・・・

 

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そして165系の急行東海!

 

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新幹線開業後、昼間の東海道本線・東京駅-静岡駅間を結んでいました!周遊券で仕えたので、乗ったこと乗ったこと!展示はグリーン車までもがありました・・・

 

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なかなか乗れなかったですね・・・

 

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在来車両もコレクション的に保存されているでした。さあ、特集へ・・・。(続)

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コメント

おはようございます。

本当にこの「リニア・鉄道館」の展示車両って、すごいなと思いました。

来年、京都に完成予定の鉄道博物館、期待大ですね。

投稿: 京阪快急3000 | 2015年1月17日 (土) 05時38分

日本の車両技術はすごいですネ~!  どんどん世界中に広がると、嬉しいです。

投稿: サヌ・ヒロ | 2015年1月17日 (土) 09時02分

mobaqざっと見て、
ヘッドライトのケースとタイフォン・テールランプケース、スカート・ジャンパ栓、羽模様の形(切れ込みの開始位置)、かな?

あ、メインはヘッドマークの形でしょうか?

キハ181系の方がゴツイ感じですね~

投稿: カシスキャット | 2015年1月17日 (土) 09時25分

電車にも個性がありますね。
キハさんのHNにもなった電車だけに
思い入れもひとしおなのでは?^^

投稿: あゆな | 2015年1月17日 (土) 16時36分

お久しぶりです。
私は地元に住みながら、まだ鉄道館に行ったことがありません(笑)
いつでも足を運べる、と思うと中々。。。
今年もブログ更新頑張ってください。

投稿: Haku | 2015年1月17日 (土) 17時55分

昔、特急なんて乗ったこと無かったです。
こういう施設、大宮の他にもあったのですね。

投稿: しゅうちゃん | 2015年1月17日 (土) 22時03分

京阪快急3000さん

ほんと、素晴らしい展示車両たちですよね。
京都の博物館、私も大期待しています!

投稿: キハ58 から 京阪快急3000 さんへ | 2015年1月17日 (土) 22時54分

サヌ・ヒロさん

そうですよね、世界有数の技術・・・各地で貢献できることを願っています!

投稿: キハ58 から サヌ・ヒロ さんへ | 2015年1月17日 (土) 22時56分

カシスキャットさん

本格的なご回答を恐縮です。
ヘッドライトのケースがパッと見、わかりやすいところですね!
エンジンが2つの分だけ、ごついのでしょうか^^/

投稿: キハ58 から カシスキャット さんへ | 2015年1月17日 (土) 23時02分

あゆなさん

はい、キハは思い入れ強いです^^/
鉄路だけしかないところをグイグイ走っていく、このキハは特急用なので乗った回数は少ないですけど^^;・・・あこがれでした。つい最近まで、姫路を通る播但線で走っていたんですよ!

投稿: キハ58 から あゆな さんへ | 2015年1月17日 (土) 23時07分

Hakuさん

お久しぶりです。近いと、いつでも行けるって思っちゃいますよね!
ありがとうございます。今のとこ、続けられているので、頑張っていきたいです!

投稿: キハ58 から Haku さんへ | 2015年1月17日 (土) 23時09分

しゅうちゃんさん

私も急行どまりでした^^;
特急は、特別でしたね。
次は、京都にできますよ!

投稿: キハ58 から しゅうちゃん さんへ | 2015年1月17日 (土) 23時11分

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