秋の鉄道車両基地公開アルバム（４）No⑬中編a・・・キョロキョロしまくりナカナカ先に進めない関東鉄道車両基地公開

このバス走る風景、イイ感じ・・・って思いません。でも・・・

これは、1台だけ走っていた送迎用ボンネットバスに乗れなかった結果～行っちゃった～って残念な1枚なのです。

気を取り直して後続のバスで5分ほど行くと、目の前にレール上のキハたちが・・・

バスを降りるとそれが間近に・・・

さあ、会場の方へ～おおっ！これか～・・・

青い空と鉄路のヤードが舞台なんですね！

なんて見ていると、メンテ用足こぎ車両の体験アトラクションが目に前を横切って行きました。楽しそう！・・・

それにしても、架線の無いキハの基地は、青空と雲がお似合い・・・

そのすぐ横では、京成電鉄がミニ列車のアトラクション。京成AE形・2代目と呼ばれるスカイライナーです。カッコイイ！

すぐ先では、DD502型のディーゼル機関車がレトロな姿を見せていまた・・・

ついつい足がとまっちゃう・・・と、そのすぐ先にキハ2300形到着・・・

これが水海道駅で乗車できなかった、この時に年1度走る基地への列車だったのです・・・

さあ、目の前に工場が現れました・・・（続）。

秋の鉄道車両基地公開アルバム（４）No⑬前編・・・堂々とした非電化複線を車両基地最寄りの水海道駅へ

守谷駅に最後部からbyeすると、上を走る最新のつくばエクスプレスの下を架線の無いしかも複線の鉄路が・・・

通勤圏内でもあり、非電化の複線が堂々と走る関東鉄道・・・

通勤対応できるようロングシート車内です。

程なく車窓にたくさんの鉄路とキハたち・・・

その車両基地から本線へ入るポイントを見て・・・

青空が顔をのぞかせてきた頃・・・

目指す水海道駅に到着です。「みずかいどう」でなく「みつかいど」なんですね。日本の地名は難しい～けど、神戸の「こうべ」「かんべ」「ごうど」よりはましでしょうか。ついでに、京都府丹後半島にあるの間人が「たいざ」なんて、全く解らなかったです。

何はともあれ、2300形お疲れ様でした。

ちょうど、反対ホームからは取手駅行きが発車するところ。ミラー使って、ツーショット！

見送った先に、おおっボンネットバス・・・

構内踏切のある風景を記録し・・・

駅前に出ると多くの方がた。車両基地まで年に1度の電車列車が走るんですが・・・満員アウト！

急ぎ会場行のシャトルバス乗り場へ向かいます。ボンネットバス～・・・（続）

秋の鉄道車両基地公開アルバム（４）No⑬プロローグ・・・最新の高速鉄道経由キハの世界へ 茨城県関東鉄道

この青空、この解放感・・・

列車の上に、あれがないから余計かもですね～。

11月3日のこのような基地公開へは、時速130キロメートルの最新高速鉄道で・・・

⑫のJR貨物最寄駅の南千住駅のもう一個北側、北千住駅から乗車します。

発車して直ぐ、荒川の大鉄橋を東京メトロとJRと、見えませんが右に東武という4路線一気に突っ切ります。それにしてもつくばエクスプレスは、橋の上までじゃりが敷き詰められています、橋を渡っているとは思えません・・・

そして綾瀬駅手前で地下へ。このトンネルも凄い！複線をまるごと飲み込む大きい穴がポっかり・・・

そのお陰で、タイムトンネルのようです・・・

埼玉県に入り、地上に駆け上がると、埼玉県最初の停車駅・八潮駅。

駅舎も今っぽいですね・・・

その先、筑波山を遠望する手前で、高速すれ違い・・・

その筑波山の手前に、利根川の鉄橋です・・・

カーブの先に、下車する茨城県の守谷駅が登場・・・

駅をおりると、関東鉄道乗り換えの表示が・・・

最新のつくばエクスプレスと対照的なキハの世界が、そこにありました。(続)

ほぼ東京駅2題・・・プロジェクションマッピングのデモと、KITTEのホワイトツリー

アトリウムに登場した大きなホワイトツリー・・・

その前に東京駅ステーションギャラリーで・・・

今までになかった、東京駅に関する企画展をしていました（11/30まで）・・・

200円を払って入場すると、おおっ、東京駅で2012年に一瞬行われたプロジェクションマッピングの・・・

デモを見ることができます。

本上映の前に、こういうデモで綿密に計画されていたんですね、凄っ！

こういう風に投影していました。

東京駅の構造模型あり・・・

これまでのギャラリーの展示回顧あり・・・

煉瓦の展示室の説明あり・・・

半被を着て記念撮影するコーナーあり・・・

懐かしの風景スライドが見られたり・・・

そんな東京駅丸の内ドームをでて・・・

隣のKITTEへ向かうと、とっても大きなホワイトツリーが・・・

小っちゃい女の子は、何をお願いしているのかなあ・・・

過剰な照明を排したホワイトツリー、その色とはうらはらにとても温かみを感じた24日のことでした。

秋の鉄道車両基地公開アルバム（３）No⑫後編・・・JR貨物らしいアトラクション、移動式クレーン車の雄叫び～

人だかりの中心には・・・

アームを伸ばし始めて、やる気満々のクレーン車が・・・

一般鉄道工場のような車体吊り上げの代わりに、貨物の基地らしいアトラクションが始まります。

雄叫びを上げ向かったのは・・・

長めの40フィートコンテナ・・・

持ち上げて、その雄姿を多くの観客にアピール・・・

所定場所へ・・・

一丁上がり！

移動しながら、今度はアームを短くして・・・

20フィートコンテナを持ち上げ運搬しました～・・・

ひと仕事終えたクレーン車が、アームを思いっきり広げて、改めてその存在感を示していました。ちびっ子も真剣です！

そして、スマートに花道をさがっていく　アイツ・・・

そう、アイツって言葉がぴったりな自走式クレーン車・・・

ありがとう・・・休憩中の勇者に声掛け・挨拶して、会場を後にしました。恐るべきJR貨物、素晴らしい～。さあ、次はキハの世界へ・・・（続）

秋の鉄道車両基地公開アルバム（３）No⑫前編・・・つながる JR貨物の魅力満載・隅田川駅貨物フェスティバル

つながる・・・よく耳にする言葉です・・・

埼玉高速鉄道と新京成電鉄へ行った翌日曜日は・・・

JRや東京メトロなどいくつもくっついている南千住駅・・・

もう一つの顔を跨線橋から見ながら、遠くに見える高層マンション街へ・・・

 

⑫で開催される貨物フェスティバル会場です・・・

聴きなじみのない隅田川駅は貨物専門の駅、段々人が増えてきて・・・

15分ほどで会場へ・・・

凄んごい人を出迎える鉄板焼きそばの匂いにひかれながらも・・・

メインの機関車展示へ・・・

カッチョイイ！

力強い赤は・・・

金太郎です・・・

反対側からもパチリ・・・

素敵なお顔だ～・・・

より力強さ感じる足回り・・・

この様にぐるりと長蛇の観客が輪を作っている傍ら・・・

ちびっ子の記念写真大会（1時間以上待ちでお父さんまたも大変だ～）・・・

そんな傍らでひっそりとたたずむ貨車、自分では動けない貨車に必要なもの・・・連結器を間近で見ることができました。

鉄道におけるつながるの極みがそこにありました・・・

なんてちっと感傷的になっていると、グゥオーン　という音が・・・その方向には人だかり、こ、これは・・・（続）。

東京23区の重心近くで紅葉1本勝負、おまけ付き（後編）・・・下から上から、お口から？

落ちる～・・・

・・・の前に・・・

③から西向きに小石川後楽園の紅葉を・・・

まるで山里のような色とりどりの秋がそこに・・・

④へ来ると日差しをまっすぐ受ける逆光の世界が・・・

11月22日なので記念にもパチリ・・・

④から西を見ると、③から右側に見えた蓬莱島裏側に広がる水鏡の紅葉世界です。

① 入口へ戻り、イイ感じの日時計のような樹木を〆に・・・

石塀を回り込んで後楽園駅の方へ・・・

その先、文京区役所25階展望ラウンジへのぼると・・・

紅葉の小石川後楽園全容が直ぐそこに。東京メトロ・丸ノ内線まで含まれ、鉄道ファンにはとっても愛しい風景になっています。

西には新宿副都心のビル街・・・

東南には右端に丸の内のビル街・・・

そしてそのまま目を下げると、後楽園ラクーアのサンダードルフィン～穴の中に落ちる！・・・

区役所から後楽園駅ビルへ向かうとクリスマスの雰囲気満点、シールを貼ってツリーを作るイベントもやっていました。

そんな駅ビルでのランチも紅葉してる？

5階にある中華のお店で、紅葉の流れの担担麺です！

食べ放題のサラダに、杏仁豆腐がついて800円は、リーズナブルなところが嬉しかったですね～・・・

そういえば、区役所25階から見えた東のやや北にビルの無い一帯が印象的でした。谷根千、この週末も混んでいるんでしょうね。

雪囲いが秋の終りを告げだした小石川後楽園、11月22日でした。（終）

東京23区の重心近くで紅葉1本勝負、おまけ付き（前編）・・・鮮やか極まる小石川後楽園へ

京都のような街中にあふれる紅葉という訳にはいきませんが・・・

千代田区・文京区・新宿区が接する、23区の重心ともいえるところに・・・

紅葉の名所でもある小石川後楽園があります。

22日・土曜日、昨年同様、超深い都営大江戸線飯田橋駅ホームから近未来的通路を進むと・・・

地上にまで近未来的な駅舎の姿が・・・

歩いて1分ちょっとで、水戸徳川家の庭園・小石川後楽園があります・・・

庭園に入ると直ぐに広がるのは①からの東風景、東京ドームが象徴的ですね～・・・

入口に近い　かん徳亭付近も・・・

イイ色合いでした・・・

そのすぐ先にある京都の渡月橋を冠したポイントからは・・・

みなもに映る秋の姿が素晴らし過ぎます・・・

その見事さを目に留めたまま東側の②へ向かうと・・・

蓬莱島まわりの鮮やかな色合いが重なってきて、たまなく見惚れちゃいました・・・

見上げるとその鮮やかさを生んだお日様が、モミジのシルエットを作っていました・・・（続）

京都駅往復55分の紅葉1本勝負

今日はいい夫婦の日ですね～。でも残念ながら記事は関係ありませ～ん。テヘ。

今週、関西方面へ行く機会があり、ちょうど京都駅あたりで昼休み・・・

巨大なオブジェと化した京都駅のスペースには、これまた巨大なクリスマスツリーです。

今の季節の京都で時間ができるなんて・・・昼食を抜いて、そんな京都駅から烏丸通を上がり・・・

七条通りの先で紅葉に包まれた東本願寺前を東入ルと・・・

京町屋の通り正面に・・・

東本願寺の別庭とよばれる渉成園があります。

駅から約10分・・・

庭園管理料500円を払うと、こんなにも見事なパンフレットがもらえました。凄っ！

秋を凝縮したような転園入口から・・・

まずは、イチョウがアクセントの臨池亭のたたずまい・・

続いて、もみじに包まれた傍花閣・・・

まさに秋のただ中にある回棹廊・・・

侵雪橋の緩やかな弧・・・

逆光にもみじの形良さを見ながら少し遠望・・・

印月池から風景は秋そのもの・・・

そして、庭園を眺める建屋。この中から観たかったなあ、なんて考えつつ、秋のたたずまいでお腹いっぱいにし、駅に戻りました。

秋の鉄道車両基地公開アルバム（２）No.⑪後編・・・フルラインナップの車両展示、ジェントル・ピンクがイイ、ここで駅弁？

見事ですね～・・・

工場から表に出ると、人だかりが・・・

定番の車両から・・・

今年登場したジェントル・ピンクを含む展示・・・

ナカナカ素敵な色合いですね！

もう一度、フルラインナップを記録し・・・

その車両たちを走らせる鉄路とも・・・

隣では頑丈な保守車両もデモ運転していました・・・

実際の路線を走る電車を見ながら、再び工場へ・・・

工場中では、工作や鉄道グッズの販売などいろいろ催しに多くの方々・・・

その中には親子記念撮影コーナーも、いいなあって遠くから見てがまん・・・

そうだ・・・こういうときこそ・・・

埼玉高速鉄道で購入した、記念弁当たべよ～（ってここは新京成、ひっそりたべなきゃ）・・・

浦和美園車両基地限定！3日前にコメントくださったあさひさん、これがそのお弁当で～す・・・

駅弁と言えばの超オーソドックスな幕の内弁当。焼きジャケ、フライ、厚焼き玉子、カマボコ、煮物、ゴマ塩ご飯にカリカリ梅～、ウメ～、旨エ～・・・お後がよろしいようで、翌10月26日(日)のNo.⑫へ続きます・・・

秋の鉄道車両基地公開アルバム（２）No.⑪前編・・・のどかな郊外の新京成電鉄 車両基地

新京成電鉄に乗車すると、ありました～・・・

数駅後、Xポイントが見えてくると目的地の・・・

くぬぎ山駅に到着です。電車も駅の看板もコーポレートカラーのジェントルピンクでした！

改札を抜けると案内の方がいらっしゃいました。新京成電鉄の本社をパチリして・・・

そういえば、本社の看板はピンクでは無いですね～・・・

ふなっしーで有名になった船橋市のお隣、ここ千葉県鎌ケ谷市は日本ハムの練習場があるだけでなく・・・

ブドウやナシの名産地でもあります。お土産に購入されていく方がたくさん・・・

大根畑の隣に車両部の看板が・・・

その大根の埋まり方がが見事～・・・

駅から歩いて10分ほどで会場に到着・・・

会場の案内プリントもらって、中へ入ると・・・

輪切りになった車体前面を使っての運転席撮影会や、遮断機の作動体験・・・

結構大きな鉄道模型には、スッゴい人だかり。ちびっ子が運転できるのですけど、1時間待ち！これは、お父さん大変だ!!

そんな工場から表に出ると・・・青空のもと、電車たちが並んでいます～（続）

秋の鉄道車両基地公開アルバム（１）～（２）・・・埼玉県から千葉県へ

記念弁当を購入し・・・

ありがとうございました・・・

忘れ物の傘も100円で購入し・・・

ホームへ・・・

浦和美園駅から・・・

地下に潜ります・・・

下車したのは次の東川口駅。JR武蔵野線と接続しています・・・

東川口駅前には、埼玉高速鉄道を掘ったシールド掘進機のカッターが・・・

JR武蔵野線で東京駅行きに・・・

出発進行！

江戸川を渡り千葉県へ・・・

JR常磐線と交差する新松戸駅から新八柱駅で下車・・・

JR線から新京成電鉄へ・・・

ジェントル・ピンクをコーポレートカラーにしています・・・

記念キップを購入し、さあ乗車・・・（続）

秋の鉄道車両基地公開アルバム（１）No.⑩後編・・・コンパクトなれどゆっくりと楽しめる埼玉高速鉄道

会場の南端部から遠望できていたのは・・・

東急3000系、オリジナルの2000系、東京メトロ9000系の埼玉高速鉄道－東京メトロ・南北線－東急・目黒線を直通運転する３電車でした！

横顔が決まってる!!

正面からも記念に・・・

そんな3電車のそばから電車が発車・・・

水しぶきが見えて・・・洗浄体験でした・・・

綺麗に洗われた9000系電車が戻ってきて・・・

全員集合した車庫区で記念にパチリ・・・

隣の工場では・・・

手作り感ある鉄道模型!!!　その奥で・・・

おっきな鉄道模型に見える9000系電車です・・・

さらに、ちびっ子向け古い運転台の体験。このレバー操作、楽しいんですよね!!!!

そんな工場の中では、パンタグラフの展示と並び、男性用授乳室もありnice!!!!!

奥に見える基地鉄路の先へ行きましょう。10月25日はもうひとつ基地公開があるんです・・・

その前に・・・（続）

秋の鉄道車両基地公開アルバム（１）No.⑩前編・・・振り返り、そして埼玉高速鉄道へ

 ⑧JR東日本・東京車両センター、2014年9月3日他 記事

10数年前から行っているJR東日本の基地公開老舗、車体吊り上げがダイナミック！

⑨ 小田急電鉄・海老名電車基地、2014年10月19日記事

ロマンスカーの展示が映える！

では・・・

⑩へ・・・

10月25日(土)埼玉スタジアムの最寄駅・浦和美園駅へ向かうのは、東京メトロ・南北線から直通運転している埼玉高速鉄道です。

たとえば、JR中央線の飯田橋駅から地下をずっと40分弱、地上に出ると直ぐに浦和美園駅。その先に車両基地は続いています。

コンコースに出向くと手作り感あふれる、開催案内がイイ感じ・・・

埼玉スタジアムへ向かう反対側の出口から、7-8分歩くと・・・

スタジアムの手前に会場の車両基地はありました。

受付で記念品を受け取り、空が高い構内へ・・・

なかなか盛りだくさんそうですね～・・・

会場の南端部にファミリーの列が・・・

保守用クレーン車の試乗会でした。いってらっしゃい～・・・

振り返ると北側に工場建屋と、電車が並んでいます。行きましょう・・・（続）

秋の鉄道車両基地公開アルバム（プロローグ）・・・ちょぴっと振り返り

楽しい～！

秋は、鉄道各社がお客様感謝イベントとして、車両基地公開がたくさん行われます。

自分の記録、そして　お立ち寄りくださった皆さんのご参考に、この秋に参加した記事を一挙記事公開する前に、今までのものを新し目の記事で整理・・・

① JR東日本・豊田車両センター、2012年12月2日他 記事

中央線で活躍する車両たちと、開放感あふれる雰囲気が魅力！



こうして整理すると、結構行ってますね～・・・

（ちなみに●は、今年行っていないものです））

② 東武鉄道・南栗橋車両管区、2012年12月8日他 記事

ダイナミックな車体吊上げと、ライナップ豊富な車両撮影会、バランスある趣向が楽しい！



③ 千葉モノレール・萩台車両基地、2013年11月7日他 記事

モノレールらしい、３Dの迫力！



⑯2 都営地下鉄・馬込車両基地、2013年11月17日他 記事

都営地下鉄、隔年で楽しめる浅草線・三田線の両方！


④ 東京メトロ・綾瀬検車区、2013年11月24日他 記事

考えられた数々のアトラクションに感心！



⑤ 京王井の頭線・富士見車両基地、2014年4月14日他 記事、

小さい工場なのに、車体吊上げあるし、お手軽構内走行がnice！



⑥ 京浜急行・京急ファインテック久里浜、2014年6月8日他、記事

信号戦隊と、あっと驚く車両水平移動・車輪交換が印象的！




⑦ 都電荒川線・荒川車両検収所、2014月6日10日 記事

駅の隣で便利＆コンパクトなれど本格的なのが嬉しい！

もうちょっと、そして・・・（続）

北陸新幹線開業で過去になる風景への旅⑥（後編）・・・親不知駅で485系特急北越を

青空、青い海、白い高速道路、そして緑の山肌に囲まれた親不知駅のホームに・・・

記録したい列車がやってきました！

金沢駅行き国鉄型485系の改造車です・・・

空・海の色、緑、そして白い道路・・・この瞬間にふさわしい色合いをまとった北越・・・

来年は見ることのない秋晴れの親不知を・・・

名残惜しそうに見つめているように思えました。

この風景に感謝しつつ、その北越が走り去っていった西の方向・・・

北陸道・親不知インターチェンジの標識が見えました・・・

本数の少ない北陸本線の普通列車、乗車する列車まで時間があります。

海岸へ行ってみましょう・・・（続）

北陸新幹線開業で過去になる風景への旅⑥（中編）・・・親不知駅で特急はくたかを

ブログ4年目の最初の1枚は・・・

親不知駅の秋が見納めになる、特急はくたかが越後湯沢駅へ向けて高速で通過していく姿です。

北陸道と一体化するような姿を見送ったら、こんどは逆方向の金沢駅行き・・・

轟音の後、訪れた静寂は、すぐに北陸道の走行音に変わります。暴風雪よけで二重造りの駅舎・・・

中に入ると無人駅らしいたたずまい・・・とよく見ると・・・

黒電話～！懐かしい～！！

駅舎の外に出ると・・・

民家のような親不知駅がそこにありました。

左手に見える坂を少し上ると、空、高速道、海、駅と4段重ねの風景がそこに・・・

もう少し上ると、絵葉書的風景が・・・

振り返ると、落石注意の標識あるように、海と山のわずかな隙間に位置する親不知駅の特徴がよくわかります。

そして、海色の電車が発車したその後に・・・（続）

北陸新幹線開業で過去になる風景への旅⑥（前編）・・・海と山の隙間にある駅・親不知駅へ

富山駅を発車した国鉄型457系電車は、ダムの名前で有名な黒部駅へ・・・

なんとホームの反対側には急行・立山を彷彿させる色そのまんまの国鉄急行型475系でした！

キハ58系、モハ165系と合わせ周遊券で乗りつくした急行型はホント好きです!!

そんな、黒部駅を発車し、豊かな水量を誇る黒部川を渡ると・・・

急行時代にはなかった車内のロングシート部に日差しが入ってｋました・・・

平野から山の迫る風景へ・・・

針葉樹で覆われた山をトンネルで越えると・・・

富山県最西端の越中宮崎駅です。冬の風雪でも支障ないように跨線橋はしっかり筒状に被われていますね・・・

その先、日本海が見えてきて・・・

トンネルをいくつもくぐると・・・

目の前に高速道が現れ・・・

険しい地で有名な、親不知駅⑥に到着しました。

 

見送った直江津駅行きが小さくなるにつれ、親不知駅がどのような位置にあるのか・・・

北陸道を海の上に造らざるを得ないような親不知の全容が分かります。

ホーム西の写真とホーム東の写真をつなげると海に張り出した北陸道がそこに・・・

構内踏切を渡ると・・・

先ほど下車したホームに、見ておきたかった列車が・・・（続）

北陸新幹線開業で過去になる風景への旅⑤～⑥（後編）・・・国鉄の急行型車両で北陸本線を行く、西魚津駅再び

富山駅5番線ホームにやってきたのは、懐かしい・・・

急行立山などにも使われえた国鉄の457系（の一部）、お連れ～。

ボックスシートにこのクーラーが、2-30年前を思い出しますね～！

下に新聞紙しいて、靴脱いだりして・・・

車内の車両型式がテプラなんですね・・・

なんて浸っていると、直江津駅行きが富山駅を発車・・・

最後部から富山駅へBye・・・

北陸新幹線の高架と一緒に・・・

ラッセル車の集団に出会い・・・

サンダーバードに出会い・・・

東富山駅に到着・・・

続いて、水橋駅。この2駅の間の撮影ポイントは、これから立山連峰見えるときなど賑わうんでしょうね・・・

のどかな風景拡がる車窓・・・

昨日乗車した富山地鉄が寄り添ってきて・・・

二つの滑川駅が登場・・・

3本鉄路並んだ風景はどこか懐かしく・・・

そのまま、早月川を渡ると・・・

 

④の地鉄・西魚津駅ホームが眼下に・・・

 

昨日見上げた光景をが甦ってきました・・・（続）

 

北陸新幹線開業で過去になる風景への旅⑤～⑥（前編）・・・コロッケぱん朝食に北陸本線を東へ

昨日は一の酉でしたね。上野駅にも大きなタペストリーと熊手がありました。

さて、10月31日、雨晴海岸の朝日記事から、再スタート・・・

新潟県の富山県県境部の⑥へ向かいます。

高岡での朝食は・・・

自分で作るコロッケぱん。淹れたてコーヒーとの相性バッチリです！

トラム駅の無い南口へ向かうと、左側に気になる名前が・・・

niftyココログのお友達のお店っぽい、飛び地福島？、なんちゃって・・・

さあ、高岡駅からの第一ランナー521系で・・・

複雑ポイントを通過・・・

朝日を観に行った氷見線を左側に見送り・・・

日曜日朝のゆったりした車内・・・

庄川鉄橋を渡り・・・

北陸新幹線高架が近づいてきて・・・

国鉄車両の413系に挨拶して・・・

神通川を渡ると・・・

右側に北陸新幹線のホームが見えてきて・・・

富山駅に到着です。

そして到着した隣の5番線ホームに、求める風景の色をまとったような、青い電車が入線していました・・・（続）

新宿御苑・菊花壇展（後編）・・・伝承された驚異の技を記録

驚き、ほっこり、凛とする新宿御苑の菊花壇展・・・

菊というものの素晴らしさを平成26年度版として、鑑賞順路に沿い改めて記録します。

懸崖作り花壇・・・気品と野趣の融合・・・

伊勢菊・丁子菊・嵯峨菊花壇・・・地域の想いで育てられここに・・・

大作り花壇・・・1年3か月の時間をかけた、驚愕の1株500花・・・

日本庭園をさらに進むと・・・

江戸菊花壇・・・ドットが複合サークルのようになったデザイン性感じる・・・

一文字菊、管物菊花壇・・・整列！　ツンツンと平たさ対照的な花びら・・・

肥後菊花壇・・・可憐さ極まりつつも見て観てオーラ感じる・・・

大菊花壇・・・菊花壇展の〆は調和の美・・・

帰りは新宿門から・・・お天気の悪さなど忘れさせるような、秋の美の世界を堪能した土曜日のことでした。（終）

新宿御苑・菊花壇展（前編）・・・1年3か月かけて作り上げた芸術へ今年も

“皇室ゆかりの菊花壇展”と呼ばれる日本の秋を極めるその場所へ・・・

ひとつの株から数百の花有れば・・・

こんな可憐な菊も・・・

昨11月8日、中央線で千駄ヶ谷駅へ・・・

黄色い231系電車を降りて改札口へ向かうと、新宿御苑の文字が・・

外へ出て振り返ると、首都高がすぐ横を走る駅です。

形の良い並木の道を歩くと直ぐに・・・

中央線を潜る道があり・・・

その先4-5分歩いて行くと・・・

そこは千駄ヶ谷門。新宿御苑へ駅から行くルートでは、一番のんびりアプローチできます・・・

こんな小さな入場券を購入し、そうそう200円です・・・

11月16日(日)まで開催の菊花壇展会場への道案内が・・・

途中・・・

枯葉を乗せた芝生や水鏡の池を進むと・・・

会場である日本庭園へ・・・

色づく前のモミジの先に・・・

会場入り口を飾る、菊の花が創り出すオブジェが・・・

期待しながら歩いていくと・・・

最初の懸崖作り花壇が見えてきました・・・（続）　

開通80周年の八高線・非電化区間に乗車（後編）・・・峠の釜めしオニギリ食べて、東武鉄道・小川町駅へ

複線の高崎線を・・・

よいしょ・・・

よいしょ・・・

と、一番右側の八高線へ侵入。直ぐにカーブの北藤岡駅が出迎えです・・・

上越新幹線の高架線を潜り・・・

シンメトリーなポイントに入り・・・

出ると・・・

車内が空いてきたので・・・

峠の釜めしオニギリを・・・

いただいちゃいました・・・

途中、昨年SLを記録した・・・


秩父鉄道と接続するより寄居駅・・・

東武鉄道の始発でもありました・・・

その東武鉄道が寄り添ってくると・・・

下車する小川町駅です。非電化と電化が共存する・・・

小川町駅は池袋駅まで行く、東武鉄道の東上線の始発駅でもあります・・・

駅舎は東武そのものでした・・・

改札から東武の電車が見える風景もイイ感じです・・・

さあ、東武電車で都心へGOしましょう、

1時間と少しで着いちゃう小川町駅、しっかり通勤圏内なのです。キハ110系に身近であえる八高線なのでした。（終）

開通80周年の八高線・非電化区間に乗車（前編）・・・緑ボディが素敵・キハ110系！

9月28日記事のダム湖に沈む川原湯温泉駅・記録の帰り・・・

かぼちゃ電車王国の・・・

高崎駅から・・・

東京の八王子駅までを結ぶJR八高線に・・・

途中の小川町駅まで乗りました・・・

開業80周年で、先月いろいろイベントあった八高線に乗る前に、ちっぴっと峠の釜めしが味わえる・おにぎりを購入・・・

緑をベースにした・・・

キハ110系が高麗川駅まで走っています。沿線風景に似合う色合い、イイ感じです（Nゲージ車両をだいぶ前に買っちゃいました）。

さあ、川原湯温泉駅行きでも登場した複雑ポイントの塊へ、青に信号になったところで出発！

段々になって、統合されていく鉄路たち・・・

複線になる頃には、特急草津の651系電車とすれ違い・・・

烏川の鉄橋を渡ると目の前に、段々ポイントが現れました・・・（続）

天高くスカイツリー伸びる秋（後編）・・・スカイツリータウンの反対側

東武鉄道本社ビル前を進むと・・・

人気の少ない、地下鉄出口が登場。この辺り０ｍなんですね！

見上げたこの風景、ビルとツリーのコラボが好きなんですよね。

そんな、地表は東武の車庫・・・

日常風景がそこにはありました、お疲れ様です！

駅の方へ向かい・・・

見上げると・・・

電線ありますが、駅内票とツリーのコラボ・・・

そばの車のウインドゥも、ツリー模様・・・

そこから30秒行ったスカイツリータウン側直ぐにあるのが・・・

ムーミン、いつ見ても愛らし姿・・・

そして、中に入って一押しが・・・

鳥から揚げ甘辛ソース・・・

最後は美味しく〆た、スカイツリー、少し前の日曜日のことでした。（終）

天高くスカイツリー伸びる秋（中編）・・・スカイツリーと東武鉄道の電車たち

青空と白雲を写し取ったような青と白のスペーシア・・・

爽やかさ130%！

押上にある東武スカイツリ―ラインの踏切から・・・

スカイツリーと電車のコラボを・・・

赤いラインが特徴的な特急りょうもう、群馬県に向かって疾走！・・・

その　りょうもう　に使われていた300系という車両。急行ゆのさとなど、いろいろお世話になりました・・・

その電車が戻ってきて、車庫で休憩・・・

古い感じする車両ですが、オーソドックス優等者感あるデザインが好きです！

そして、通勤・通学で大活躍の10000系と呼ばれる電車・・・

〆は、もう一度スペーシア・・・

踏切を渡って、観光客がほとんどいない北側へ・・・

スカイツリーの右側に見えるのは、東武鉄道の本社ビルです。

さあ、先へ行ってみましょう。（続）

天高くスカイツリー伸びる秋（前編）・・・妙な矢印樹木や親子電波塔が楽しい

おおっ、スカイツリーが緑の物体に襲われる・・・

な～んてね。

西十間橋のたもとで見つけた、ユニークな形状の樹木でした！

矢印にも見えるこの緑。「スカイツリーはこちら」なんて、矢印にも見えませんか。

前編は、秋晴れに思い立ち、久しぶりに訪れた定番風景を・・・

東に少し行って・・・

ミラー経由、定番中の定番スポット・十間橋！

このスラッと。何度来て・見てもイイですね～・・・

下を見れば、風が収まるタイミングで、逆さ登場・・・

そうそう、押上の地名とも撮りましょう！

そして、スカイツリータウンに戻ってきて見上げると・・・

白雲が電波のように見えました・・・

こんな親子電波塔(?)も発見・・・

目の前に圧倒的な迫力でそびえるスカイツリータウンが、ギラリを発射しました！（続）

そんな東京駅から東海道新幹線で行く、地域の駅そばグランプリ店in三島・・・決め手は水！

数分単位で運行する東海道新幹線を実感できる小田原駅でのポイント通過・・・

世界に誇る制御技術の鉄路が始まるのは・・・

先日、妻たちの新幹線で伊東四郎さんが演じた十河国鉄総裁のレリーフある・・・

100周年を迎える東京駅です。

発車後、乗車したこだまの車窓に丹沢山系が見えてくると・・・

最初のポイント通過が見られる小田原駅。轟音と200キロ超の疾走が醸し出すド迫力・・・

通過された側の初期700系は、サイドのロゴがいいんですよね～。記念にパチリ・・・

向かいにはN700系アドバンス、先頭の流線型が洗練されてきたような・・・どんな風洞実験していたのか気になりますね～

・・・と、静岡県2番目の三島駅に到着・・・

三島大社の社を模したJRの駅舎の隣に・・・

コメントくださる　いかさまさんが最近記事にされた伊豆箱根鉄道線の三島駅があります。改札の左側に駅そば屋さん・・・

ネットで見て気になっていたのが、駅そばグランプリの称号です。しかし、よく見てみると・・・なぁるほど～、地域版なのですね。

椎茸そばが名物らしいのですが、どうしても　かき揚げそば大好き人間なので、椎茸をトッピング！

そして、そば・・・少し駅そばにしてはお高めと思うかもしれませんが、つなぎ少なめ、そば粉を感じるこの蕎麦は、駅そばを越えています！

そんな天ぷらそば椎茸トッピングのある風景をパチリ・・・

そして・・・旨い！決め手は水にあると感じました。その水の美味しさに、このお店特有の麺やトッピング、汁の味わい、美味しさのトライアングル～（誰かが言っていたような・・・）。

富士山からの伏流水という恵み、冷水器の水も旨いんですから。

そんな富士山と水をイメージさせるオブジェも駅前に見つけました。（ちなみに、駅そばだけを食べに来たのではありませ～んので・・・）

後日、そんな富士山を眺めながら、もうちょっと先へ。（終）

東京駅開業100周年記念 百年散策でレプリカ硬券を！・・・お早めに！

懐かしいですね～、硬いキップの入鋏（にゅうきょう）・・・

開業100周年を12月20日に迎える東京駅は、いろんな趣向が目白押しです。

そんな中の一つが、東京駅八重洲口にある大きいみどりの窓口に設置されたおもてなしカウンターからスタートする硬券レプリカ集め・・・

スタート地点のここでは、大人の駅長さん帽子かぶって、記念写真も撮れました・・・

5か所の位置はこんな感じ。ちなみに、硬券を収納する専用台紙もここでもらいます（12月20日までですが、無くなるまでだそうで、お早めに！）。

次はすぐそばの大丸・・・

この日は、台風直撃直前の10月13日体育の日夕方だったのですが、凄い人の数でしたね。

でも、雨風強くなり、ここで終了（ちなみに入鋏はこの日で終了しています）・・・

日を改めて、残りの3カ所へ、まずは高島屋。歴史ある表札がお出向え・・・

次は三越。ライオンのところは待ち人で一杯のため、案内板のところでパチリ・・・

ラストは3月オープン後、多くのい人を集めているコレド室町の地下に出来た案内書・・・

この集めた5枚の硬券を収納する専用の台紙は、東京駅丸の内側駅舎をイメージしたもの・・・

硬券の裏側はこのような感じ、みんな特徴がありますね。

ワイフと一緒に回って、2セット合わせてみました。

これから2か月、目の離せない東京駅周辺です。（終）

くまモンと一緒に都電ジャック！・・・鉄道王国くまもとの魅力が爆発

・・・って、少し大げさかもしれませんが・・・

くまモンとこの5000系青ガエルとの1枚が象徴的なこのイベントは・・・

今日、都電・大塚駅前駅－早稲田駅で催された・・・

”くまモンと一緒に都電ジャック”です。

鉄道デザイナーの水戸岡さんがつぎつぎ繰り出す車両をはじめ、乗って移動するるだけではない、乗ることそのものを楽しむ鉄道、その凝縮された姿が熊本県にはあります。

日本の山岳鉄道代表格の肥薩線を走る”いさぶろう””しんぺい”に乗車した3年ちょっと前を思い出していると・・・

都電の貸切電車が大塚駅前駅に登場・・・

イベント名の通り、くまモンがジャックしているではないですか・・・

そんな車内の中で、くまモンが乗客みたいに座っていたり・・・

どアップ！、しかも学習院下駅名表示とコラボ（学の字が消えていますが）。貴重だ～。

そして、今回一番みたかった、つり革にぶら下がるくまモン！

そんな車内では、鉄道王国くまもとをPRする趣向が楽しい！各自に配られた熊本を代表する車両の写真プレートを使って、その豊富な車両たちが紹介されていきます。

私は、あそぼーい！でした。キハ183系を見事に改造してますね！キハつながりが楽しいです・・・

車内では、早稲田駅到着時に参加者との記念写真撮影、帰り道にはクイズ大会と盛りだくさんの30分間でした。

そして、くまモンとお別れする大塚駅前駅へ。

最後までくまモンが見送ってくれました・・・スタッフの皆さん、所狭しと車内を動き回ってくれたくまモン、お疲れさまでした。ありがとう！

そういえば、また、バッチが増えました～！

熊本県内未乗車のJRは残り三角線、Ａ列車で行こうに乗って”Ａ”ハイボールを楽しみたいなあ～、なんて考えちゃう土曜日の午後でした。（終）