ありがとう 2014年のお別れ2・・・185系 特急・草津

先日、一連の記事にしたE3系こまちに続くのは、通勤にも使える特急車両として1981年に国鉄からデビューした185系電車、その特急・草津としての運用終了です。

 

電光掲示板を見ても分かるように、北への新幹線網が整備され上野駅を発車する在来線特急が減る中、新幹線その先　草津温泉、万座スキー場、白根山などへの観光特急として残ってきたのが、わかりやすい名前のこの特急・草津でした。

あったか草津温泉への旅行などで何回も乗った想い出の列車です。

 

3月のダイヤ改正で、185系が特急・草津から引退するという、E3系こまちの引退と同じ構図。

しかし、入線してきたその姿は・・・

 

30数年たっても、まだ十分走れそうな凛々しい姿です。

 

回送で入線してきたのでヘッドマークの交換の際、185系が最初に導入された特急・踊り子なんかも見ることが出来ました。

 

185系のナンバー・・・

 

乗車案内板と185系も記念に。

 

終点の万座鹿沢口駅まで乗りたい～と思いつつ、てっぱくへ行くのに大宮駅まで乗車します。

 

車内は観光客で満席・・・

 

185系のプレートと・・・

 

自分の席だけは記念に。カーテンとかイイですよね。

もうひとつ・・・

 

最近はなかなか見ることができない、窓を開けるつまみがあるんです。あれば・・・

 

つまんじゃえぃ！

発車した特急・草津は・・・

 

ウィーんというモーター音と共にスピードを上げ、尾久車両センターでブルトレに出会い・・・

 

初日の出を撮影した踏切部を通過し・・・

 

赤羽駅付近で埼京線に出会い・・・

荒川を渡って埼玉県に入り・・・

スピッツのコンサート以来久しく行っていないさいたまスーパーアリーナの横を通って・・・

おや？同じ185系の回送を見ながら大宮駅へ・・

更に多くのお客を乗せ、超満員になった大宮駅を発車していきました。

185系、お疲れさま！ありがとう。

隣のホームにいた同系の未来に行くような、その姿がとても印象的な大宮駅でした。（続）