2014冬の点と線 さよならE3系こまち(2)・・・北陸新幹線開業でまた短くなる信越本線

信越本線と言えば、群馬県の高崎駅から碓氷峠をのぼり軽井沢駅から長野駅を通り妙高高原駅を経て新潟県直江津駅で日本海に達し、一転海沿いを柏崎駅へ越後平野を長岡駅から新潟駅へという、山あり海ありの素晴らしい景観を見せてくれた路線です。

今や横川駅・軽井沢駅間が廃止になり、篠ノ井駅までは第3セクターと分断され、さらに来年第3セクター区間が妙高高原駅まで伸び・・・”Ｂ”は、そんな第3セクターになる信越本線の区間のことです。

 

長野駅を発車すると、北陸新幹線の高架を見上げるものの、程なく・・・

 

のどかな山里風景の駅（ここは2つ目の三才駅）が登場します。更に1駅行くと・・・

 

一気に雪が、そして親子天狗の像が可愛い感じの豊野駅です。

 

ここの跨線橋の柱・・・

 

なんと明治時代につくられたものでした。歴史ある信越本線の面影を感じます。

 

二つ先の駅からは、黒姫山が遠望できました。

 

青空下の雪景色はイイですね～！

 

黒姫山の次は妙高山。のびやかな上信越道とのコラボも悪くないです！

 

山が全面に現れ・・・

 

雪が景色を作る関川を渡ると・・・

 

妙高高原駅です。

 

赤倉温泉、赤倉観光ホテル、池の平、杉ノ原スキー場、などスキーで最も多く訪れた場所・・・ここまでが第3セクター化されるんですね。今乗っている妙高号がそのまま残るでしょうか？軽井沢駅始なので、軽井沢と赤倉を両方楽しめるような列車が走ったりして・・・

 

つらつら、そんなことを考えていると、列車は妙高高原駅を発車しました。すぐ先に”Ｃ”が待っています。（続）