2014冬の点と線 さよならE3系こまち(1)・・・始まりは長野新幹線

秋田新幹線として1997年にデビューしたE3系こまちがこの3月に引退し、E6系スーパーこまち型に置き換わります。既にこまちにもE6系が充当され、なかなか会えなくなってきています。

この7月にも盛岡駅で見送ったこまち、その昔は乳頭温泉、田沢湖、角館、もちろん秋田も、ずいぶんお世話になったE3系へさよならするために、行ってきました。ＡからＩまで、ミズテリーではありませんが、点と線を結ぶ旅が始まります。

 

25日朝の上野駅・・・

 

スキー客が多い構内を進み、目指すは・・・

 

久しく行っていないガーラ行き新幹線に挟まれた”あさま”。

 

はやてが元と思われていますが、赤いラインの元祖E2系はこの あさま です。

 

夜明けの荒川を渡ると、見事なお日様の誕生・・・

 

空っ風の上州・赤城山を遠望する頃・・・

 

高崎駅の先で、上越新幹線と別れ・・・

 

上越新幹線越しの赤城山・・・

 

やがて、山系は妙義山に変わります。

 

車内では軽めの朝食・・・

 

あさま で 朝ごはんを食べていると・・・

 

車窓には浅間山と、なんと”あさ”3連発状態！

 

程なく長野盆地越しの志賀の山々が見えて、上野駅出発し1時間半で長野駅到着。7分の乗り換え時間で急ぎ在来線へ。

 

ここで最初の点”Ａ”に出会います。

 

来年、北陸新幹線が開通するとJR線から部分的に切り離される信越本線。そこを走っている、妙高号が”Ａ”です。

 

特急あさまとして上野駅と長野駅を結んでいた国鉄特急車両189系が健在！

 

今は、新幹線あさまと連絡して、黒姫・妙高高原などの観光地および上越市へのビジネスユースを支えています。

 

これ、車両は立派ですが、あくまで普通として運転しているんですよ。直江津行きの表示も記念に。

 

食べたかったお蕎麦屋さんとの組み合わせも・・・

 

赤倉や黒姫に向かうスキー客混雑した車内。一番前の席で、さあ　発車です。（続）