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2013年11月 8日 (金)

3Dの迫力・・・土木建築と機械技術の融合 千葉都市モノレールを満喫!

車両基地祭りの帰り・・・

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頭上をモノレールが走り去っていきました。

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うぁお、乗りたい!

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動物公園駅でホームで待っていると、空中をやってきます!

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さあ、出発進行。車両基地への分岐を右に見て、空飛ぶ絨毯は進みます。

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交差点にダイブするするような感じも・・・

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2層構造の上段のホームを過ぎると、偵察機のように再び道路上をフライです!

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やがて大胆なカーブに入ると・・・

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成田エクスプレスの走るJR総武本線と立体交差します。

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JRと接続する都賀駅の先は、直角カーブ・・・

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目の前にお店が迫ってきて、怖いくらいでした。

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見上げると立派な軌道、そして駅へ・・・

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駅を過ぎると、道なりに右へ左へグイグイ進んでいきます。

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下に線路がない不思議な感覚で車両交換し・・・

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出発して約15分、終点の千城台駅に到着しました。

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モノレール軌道の末端、ドラマチックにも見える、世界一長い営業運転の終着でもあります。

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そんな千城台駅のホームからの・・・

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西行きは・・・

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アニメ・俺の妹がこんなに可愛いわけがない、のラッピング車両でした。

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L字カーブ、S字カーブを経て・・・

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祭りのあった車両基地のある・・・

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動物公園へ戻ってきました。

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その動物公園駅を発車すると、初めて途中区間での行き違いにであったのです。

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まさに3Dの世界がそこにありました。

やがて千葉駅へ・・・

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そして千葉みなと駅・・・

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モノレールの西端に到着です。

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日本の土木建築と機械技術の融合する余韻に浸りながら、千葉都市モノレールの1000系車両を見送りました。(終)


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コメント

トリュフォーの「華氏451」に出てくるモノレールのようにぶら下がっているタイプですね。落ちそうな気がして、見ているだけでスリル満点です。終点の未完成な感じも、いつか飛び出してくるじゃないかと想像させて、ドキドキものですcoldsweats01

投稿: アワムラ | 2013年11月 8日 (金) 03時56分

足元に何も無く、心もとない気持ちがします。
でも、空中散歩をしている気分でした。 
慣れてきたら楽しそう!

投稿: サヌ・ヒロ | 2013年11月 8日 (金) 07時35分

足元に線路がない 吊られたモノレールって
ちと ゾクゾクsweat01
多摩モノレール 羽田へ行くモノレールとか乗った事ない、、、から、、興味深々だけれど、、こわっbearing

投稿: あさひ | 2013年11月 8日 (金) 08時27分

こんにちは。

もしも、私がこのモノレールに乗ったら、重みで車両が落ちてしまいそうな・・・coldsweats01あはは。
そんなスリル感がありますね。でも、美しいですね。goodhappy01

投稿: korokoro | 2013年11月 8日 (金) 11時37分

皆さんと同じで、ぶら下がっているモノレール
怖いです。
羽田は上に乗っているんですものね。

投稿: しゅうちゃん | 2013年11月 8日 (金) 23時31分

アワムラさん

華氏451は見ていないんですが、そうなんですか。
空中で途絶える感じ、ドキドキしますね!

投稿: キハ58 から アワムラさんへ | 2013年11月 8日 (金) 23時51分

サヌ・ヒロさん

そうなんです、慣れてくると、この浮揚感がくせになります。空中散歩も良かったです!

投稿: キハ58 から サヌ・ヒロ さんへ | 2013年11月 8日 (金) 23時55分

あさひさん

確かに心もとないですね。興味あるなら、お乗りになる価値はあいますよ~!

投稿: キハ58 から あさひ さんへ | 2013年11月 8日 (金) 23時57分

korokoroさん

最初はスリル満点、慣れてくると気分爽快でした!
スピードも結構でますよ。

投稿: キハ58 から korokoro さん へ | 2013年11月 9日 (土) 00時00分

しゅうちゃんさん

ぶーらぶらも、たまには良いもんですよ。飛行機とある意味おんなじでーす。

投稿: キハ58 から しゅうちゃんさんへ | 2013年11月 9日 (土) 00時02分

こんにちわ。

千葉都市モノレールはギャップ萌えとでも言うんでしょうか?近未来の象徴のモノレールが郊外の風景の中を少ないお客さんを乗せ2両で走るのは何ともいえない様な・・・
特に深夜近くになると・・・暗闇に浮ぶ駅舎のエスカレーターすらない狭い階段を上がり、無人の改札を通り15分に1本の列車を無人のホームで待ち、ようやくやって来た電車の車内には数人の人影があるだけで千葉へ向かうのはヘタなローカル線より物悲しいものがあります。

投稿: KAI.A | 2013年11月 9日 (土) 14時41分

KAI.Aさん

こんばんは!
普段からご乗車されていらっしゃるんですね。
確かに、ギャプはありますね。同系式の湘南モノレールは単線で駅も簡素・・・あまりギャップは感じませんでした。
楽しい帰りならともかく、深夜のご帰宅にならないよう、お仕事など早く終わるといいですね!

投稿: キハ58 から KAI.A さんへ | 2013年11月 9日 (土) 23時47分

むしろ湘南モノレールの方が地域密着で交通手段の一つとして選ばれてるな~と・・・
千葉モノレールの場合、全線に渡ってバスと競合してるのも原因なんでしょうね・・・運賃もそうですが震災の後しばらく主要な駅以外はエスカレーターを止めたり、それ以外にも改札までは階段とエレベーターだけの駅ばかりで使い勝手が悪いかなと。

「夢は夢のままがいい」なんて言いますがモノレールの場合遊園地で使われるような未来の乗り物であった方が幸せだったかもしてないですね・・・

投稿: KAI.A | 2013年11月11日 (月) 15時25分

KAI.Aさん

バスと競合しているのは微妙ですね。日暮里舎人ライナーなどは、目いっぱい本数を減らして、お年寄り対象にしぼり共存の道を歩いています。

遊園地・・・上野動物園、廃止になりましたが向ヶ丘遊園遊園など、おっしゃる通りかもしれませんね。
立体構造物の乗り物、存在感には見惚れちゃいますが。

投稿: キハから KAI.A さんへ | 2013年11月11日 (月) 22時19分

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