今日 開業130周年・上野駅・・・130年目の日の記録

今から130年前の7月28日に上野駅が開業しました。

いろいろとイベントある上野駅へ、ちょうど130年目の昨日行ってきました。

2階部にある山手線ホームで内外回りの挨拶をみた東側のホームでは・・・

現在の東北本線、高崎線の主力E231系が3編成そろって、休憩中。

そんな2階から通路の中2階へ下りると・・・

柱の関係で低くなっている通路は健在・・・

ココを見ると上野駅を感じちゃうところです。

よく見ると柱には130周年のことが暑中見舞い形で張り出されていました。

公園側通路に向かうべく2階にもう一度上がると・・・

支柱の構造が見えます。よく見ると円柱にH形鋼で補強、これはスカイツリーに近いものがありますね。

基本は同じなど考えて、3階に上がると・・・

公園口のコンコースには130周年の小さいのぼりです。

構内説明図があるその一角に・・・

なんと、白黒ダルマがあるではないですか。

上野にあるとイメージしやすいですね。

3階のコンコース最北部の大連絡橋通路には・・・

待ち合わせのパンダ像が健在です！

その下、2階には・・・

常磐線・普通列車のホームです。

そして、最北端部・・・

どうですか、この入り組んだポイント・・・

この常磐線の快速電車のように、数分単位で出たり入ったりしています。世界一流の日本の制御技術を誇らしく感じる瞬間です。

そういえば、2階ホームから出る北行き列車の停車駅・・・

山手線系は鶯谷駅、東北本線系は尾久駅、常磐線は日暮里駅って違うんです。理由は調べないとわからないのですが、この130年間の変遷にちょっぴり思いをはせました。

さあ、1階へ下りましょう。

15番線前の行き止まりの先にある石川啄木の詩碑が上野駅らしさを伝えてくれました。

この1階からは常磐線を中心にした、数少なくなった昼間の特急列車が発車するホームもあります。特急ひたち系を3月に引き継いだE657系もここから発車します。

そして改札を抜けると、青森イカ塩辛の答えがありました。

国立科学博物館で開催中の深海・ダイオウイカだったんですね。

そんなコンコースにあるレトロな部分・・・

ここに、ハードロックカフェができるなんて、昔は想像もしなかったでしょうね。

そのコンコースを抜けると、昔　状況した方々が東京で初めて見たであろう光景・・・

振り返ると・・・

そして、この上野駅・広小路口のそばに・・・

「ああ、上野駅」の碑があります。

東京駅には無い、ALWAYS3丁目の夕日でも描かれた東京の玄関口の趣、これからも・・・と望みたいのですが、東京駅とを結ぶ在来線を結ぶ縦貫線の工事が進んでいます。

写真の列車の走っている現在の車庫線が、まもなく様変わりします。時代とともに役割の変わる上野駅。130年と1日目、新しい歴史の始まりです。（終）