冬の隊員指令その2「西村京太郎サスペンスに登場した寝台特急あけぼのに乗り、その戦いを見届けよ」(6)・・ｚｚｚそして夜明けへ

　青森駅を出発して約3時間・・・

　たどりついた秋田駅のホームは、な・なんと、雪がこんもりです。

　よく見ると、ところどころにホームの雪がかき集められているのでした。

　それにしても凄い雪です。まさに秋田ー！

　その秋田駅、21時半くらいのホームは男鹿線で帰る人たちでいっぱいでした。

　ところが・・・

　そして誰もいなくなったのです。理由は、男鹿線が雪害で1本運休になったため。約1時間に1本の男鹿線、1本運休すると大変ですよね。それでも、皆さんは文句も言わず待合室へ。日常的なことなのかもしれませんが、辛抱強いですね。見習わなきゃ。

　たくさんの乗客を乗せて　あけぼのは秋田駅を出発します。

　秋田駅からのこまちは最終がとっくに発車。夜行列車の出番です！

　並走するこまちの鉄路（奥羽本線）。最終終わって数時間ですが、一面　雪・雪・雪。

　さあ、寝台を準備・・・

　そして、秋の逆回り東日本一周でも登場した象潟駅出発を合図に・・・

　おやすみなさい・・・

　駅を通過するときには、逆に明かりが入ってくる車内でした。

　ちょうどいい揺れ具合に、いつの間にかｚｚｚ・・・気が付けば・・・

　今回の指令の原点・土曜ワイド劇場で事件の舞台になった群馬県高崎駅ではないですか。戦いは終わちゃったのでしょうか。早朝5時20分を回ったところで、うつらうつらしていると・・・

　あっという間に1時間弱が過ぎて、見覚えのある私鉄の電車。そして・・・

　京浜東北線です。

　最後の途中停車駅・大宮に到着。南浦和の車庫区あたりで、車窓が明るくなってきました。

　そして、東京との境・荒川鉄橋・・・

　昨日、東北新幹線の高架鉄橋から見た風景とは、目線の違いから印象がだいぶん違います。それでも24時間後の朝に車窓に広がる荒川の朝は、指令にある戦いとは無縁の穏やかさそのもの。

　赤羽駅付近で東北新幹線とクロス。

　ここから先、どうしても西側の車窓を見るため、寝具を整理して個室を後にしました。

　向かったのは、隣の開放型2段寝台の車両です。新幹線高架や京浜東北線と別れ、東北本線が回り込む尾久駅の方へ進むあけぼの。

　数十秒後に、2013年をスタートさせたポイントへやってきたのです。(続)