冬の隊員指令その１「八戸線・リゾートうみねこに乗って、”こたつ列車”を満喫せよ」(9)・・三陸鉄道で絶景の海岸線を行きます、そして思い出も

　満席のこたつ列車の後ろについている、田野畑駅行きの普通座席に乗車しました。北リアス線のその地形を感じる絶景を再見するために、そして北リアス線の事実を知るために。

　そうそう、久慈駅では硬券の入場券もあって、思わず1枚。

　ホームの案内板には、久慈市の案内の右側に「北限の海女」もあります。あまちゃんのネタ元ですね。

　発車した列車は、駅前から久慈川を渡り南下します。

　すぐに雪景色になって・・・

　一方、車内では・・・

　印象深い中吊りがありました。

　そして、海岸から離れた高台にある駅のホームを見送ると・・・

　雪に覆われた畑の奥で、同じように雪に覆われた堤防のさらに奥に水平線が現れました。

　川には水門・・・

　陸中海岸の断崖が遠望できる頃・・・

　後ろを見ると何やら工事車両が・・・

 1年10ヶ月後の今の現実を、一瞬　突き付けられました。

　トンネルに次ぐトンネル・・・

　そして分岐して・・・

　ひときわ思い入れのある野田玉川駅です。

 7年前、ここで下車し、村営宿舎に宿泊しました。(写真以下2枚は当時撮影)

　村一番の施設ということで、結婚披露宴の施設や、ポケットのビリヤード台のある娯楽室、鉱泉を使った露天風呂などあり、新鮮このうえない海の幸とともに、大満足。そして、布団に入ると聞こえた潮騒の子守歌。でもその潮騒は・・・。

　一瞬に記憶を巡らせていると、列車は出発し、断崖の間から景色が開けました。

 1974年3月に完成した日本初のPCトラス橋安家川橋梁からの風景、生活道路も断崖スレスレです。

　海鳥たちも波を逃れ、川側で休憩していました。川の透明度も高いですね。

　そして橋から見た安家川の山側風景です。

　サケの遡上で有名な川だけあって、岩手県内で最大級といわれるサケ・マスふ化場施設が見えました。

　そして列車は進み、カーブした橋梁に太平洋の構図が登場・・・

　答えられない瞬間でした。終点の田野畑駅まもう少し海岸風景が続きます。（続）