羽越・奥羽本線/特急・日本海の鉄路を追って① 14時間26分の１stランナー・上越新幹線とき

　今年1月、乗車予定だった寝台特急・日本海が・・・

　雪害で運休になり乗車できなかった羽越・奥羽本線部分を昼行で、行ってきました。

　もう何度も乗車している区間ですが、ブログ初めてからは乗っていません。

そこで、寝台特急・あけぼので夜追うのではなく、日本海/笹川流れの海岸美、鳥海山の遠望、八郎潟・新潟平野・庄内平野の稲穂たちなど・・・車窓風景を記録することにしました。

ぐるり一周、ほぼ車窓のみで綴った初秋の1日が始まります。

 6時8分・東京駅発 新潟駅行きMａｘときが東海道新幹線N700系の隣に入線してきました。

　東京駅らしいヒトコマです。

　もう一つ、面白い組み合わせ・・・

　右の新幹線400系つばさが、ずれた位置で停車しています。

　普通は福島駅まで、やまびこと連結していくのですが、数少ない単行運転が朝あります。手前のやままびこと朝の挨拶し合っているようです。

　さあ、Ｍａｘに乗り込みましょう。

 2階席へ向かいます。

 2階へ上がって・・・

　やや低い天井のＭａｘです。

　定刻発車した2階からの車窓は・・・

　やはり、高さを感じますね。

　丸の内オフィス街を背景に、青梅・奥多摩でお世話になった中央線を左に見て北上していきます。

　地下に潜る手前、秋葉原の運河に映るビル群がチョット幻想的でした。

　そして、秋葉原の総武線・ヨ○ド○カメラビルを合図に上野トンネルへ入ります。

　そして、日暮里駅のところで、京成本線の高架を右手に見ながら、地上に出ます。

　高架線になって、左手には山手線が並走してくれました。

　田端駅・・・

　そして、弧を描くように左へ別れていきます。

　反対の右側は、薄暗い朝の尾久の車庫区です。

　程なく桜で有名な飛鳥山・・・

　最寄駅の京浜東北線の王子駅に中央線と同じE233系が停車していました。

　そして、都電の通る明治通りを横切って・・・

　赤羽駅の先で、京浜東北線と別れ、埼京線と並走を始めます。

　雲に覆われた東京を後にして・・・

　荒川を渡ると、埼玉県です。

　天気回復への願いを乗せて、Ｍａｘは北上します。