海に日本一近い（といわれた）駅へ［第4回］・・予讃線・山肌を削って敷かれた旧線へ入ります

　分岐点の駅です。

　宇和島駅方面への時間短縮・利便性向上にために1986年完成した山越えの新線と旧線の分岐点・向井原駅に到着しました。

　下灘駅へは後3駅。

　さあ、出発進行！

　新線を左側に見送りながら高架線とお別れです。上を走る松山道もこの先で新線沿いに左へカーブしていきます。

　地上に降りてきました。本来の予讃線、国鉄時代は予讃本線と呼ばれ、特急しおかぜが疾走した栄光の本線です。

　海沿いとは思えない山・森の中を、旧線の鉄路は左へ右へ。

　使われなくなった鉄道設備を通過し・・・

　トンネルを越えて・・・

　片面ホームの高野川駅に到着しました。

　そして、高野川駅を出発して2分弱・・・

　山越えした予讃線が、伊予灘（瀬戸内海）と出会いました。

 山肌にへばりつくように、鉄路は進みます。下灘駅までは後２つになりました。

［昨7月7日のヒトコマ］

①　花のお江戸の風物詩、季節の入谷の朝顔市(まつり)がありました。行けないので駅貼りの案内を記録にします。

　
②　お江戸の夏といえば、濃ーいつけ汁でズズッと喉越し楽しむ・もりそば(せいろ)ですね。透明度の全くない醤油つけ汁は最高ーです。〆は、蕎麦湯で。そして、たまに食べたくなるのはカツ丼です。甘しょっぱさが、卵やカツの衣に浸み込んで、こたえられませーん。

　その２つを、一度に楽しめるのがカツ丼セットです。

　普段から何気なく、ボリュームで選んじゃうメニューかもしれませんが、どうしてどうして、贅沢な一品ですね。いただきまーす。