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2012年3月31日 (土)

2011年度の終わりに・・・お疲れさまでした、青森県・十和田観光電鉄線

 年度末の平日を終え、ホット一息つけた土曜日の朝。

しかし2011年度最後の今日331日、2011年度最後のお別れがあります。

東北・青森県で89年前の大正11年から地域の交通の要として活躍してきた鉄道路線が廃止になるのです。

 その名は十和田観光電鉄線。

 

 311日の影響が経営環境に影響を及ぼしての結果ということらしいのですが・・・残念な限りです。

 自衛隊の航空基地とて有名な三沢市から、十和田湖・奥入瀬への東側入り口に位置している十和田市までの14.7km26から27分で結んでいました。

 

 今年1月、寝台特急・日本海にサヨナラした帰りに会ってこようとしたのですが、豪雪での日本海運休で、会えずじまいでした。

 2009年初夏、ブログを始めるなんて思ってもいなかった頃に訪問し、数枚撮影していた写真を、思い出として、このブログに残します。2枚目、改札口手前からホームを望んだ1枚は、お気に入りです。木造りの大きなガラスドアがしきりになった奥に、タイル張りの流しと改札のある風景。89年(当時87年)の歴史を感じたのでした。電車は、東京の方にはおなじみの東急電鉄をもとにしたもの(7200形)です。

Dsc01342

Dsc01341

Dsc01340

Dsc01339

 なお、国土交通省東北運輸局のHPでは、東北の地方鉄道応援サイトを開設しています(東北ローカル線の再生)。真っ先に抜けることになった十和田観光電鉄線の雄姿を見ることができます。

http://www.tohokunoeki100.jp/localline/second/index.html

 

 さまざまなお別れをした20123月が過ぎようとしています。

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路線・駅(Railways)」カテゴリの記事

コメント

ついに今日で廃止です。
近代化したばっかりなのでもう少し持つと思ってました。
ホームも、架線柱も、コンクリート製になってしまったので、以前のボロボロのイメージからかなり変わったのですが、、、

青森県内だと、次は弘南鉄道大鰐線の廃止の可能性が、、

既に弘南鉄道から自治体に無償譲渡が提案されていて、地元自治体の決断次第となっています。廃止の方向へ流れているようです。

投稿: カシスキャット | 2012年3月31日 (土) 09時52分

こんな 電車こそ置いておくべきです。 文化です。日本は 良いものを
捨てていきますね。 車と変わるものでは 無いのですよね。

かろうじて、持ちこたえて署名集めて ここには、「猫 電車」有名になりました。

三毛猫 タマは 駅長です。

投稿: kawasemi | 2012年3月31日 (土) 13時05分

そうですか、あちこちで不採算路線が廃止になってゆくのは、寂しいことです。

と言って、親方日の丸で、昔の国鉄のように膨大な赤字を出し続けるのも困るでしょうし…。 難しいところです。

結局、バスの方が投下資本が少なく、便数の加減が容易なので、採算に乗せやすいのでしょうネ~!  

でも、ちょっと寂しい話ですね~。  

投稿: | 2012年3月31日 (土) 16時21分

キハ58→カシス☆キャットさん
弘南鉄道もそうなんですか。
地方インフラの危機です。
今日の十和田観光電鉄線最終の件は、関東のニュース・新聞ではニュースにならないでしょうね。

投稿: キハ58 | 2012年3月31日 (土) 18時08分

キハ58→kawasemiさん
コメントをありがとうございました。
背に腹はかえられない、という月並みな言葉の世界を感じます。
智恵を生かした駅長タマは、niceですhappy01

投稿: キハ58 | 2012年3月31日 (土) 18時14分

キハ58→「」さん
コメントをありがとうございます。
全てにわたって余裕・ゆとりがない・・・その表れでしょうね。
公共使命と採算と。バランスをとるべく頑張っている路線もあるので、できることで応援したいと思います。

投稿: キハ58 | 2012年3月31日 (土) 18時21分

先週、青森へ行き宿の支配人から聞きました。残念です。電車には乗りませんでしたが、写真は撮りました。近いうちにアップします。

投稿: まるみ | 2012年3月31日 (土) 19時23分

キハ58→まるみサン
コメントをありがとうございます。
この時間、すでに最終電車が十和田市駅に到着していますね。
寂しい限りです。
まるみサンBLOGでの写真アップを楽しみにしていますhappy01

投稿: キハ58 | 2012年3月31日 (土) 22時39分

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