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2011年10月31日 (月)

鉄道橋脚の凄さ・日暮里舎人ライナー・・・スカイツリーだけでは無い基盤技術

 スカイツリーの構造に感心した次の日、何気なく街を歩くと、さりげなく凄い構造物が目に泊まりました。

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 JR山手線・西日暮里駅そばの日暮里・舎人ライナー 西日暮里駅付近の門型橋脚です。

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片側3車線と幅広い尾久橋通りをまたぐように、その上にはライナー線路と歩道とがずっしりとのっかています。なんと力強い梁なのでしょうか。歩道から1枚。

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「ライナーは俺がささえている」と誇らしげにも見えます。方向を変え先ほどと反対側から見るとこのような感じ。右奥がJR西日暮里駅です。

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 橋脚をよく見ると、製作・設置時の銘板があるではないですか。戦艦・武蔵を建造した重工業メーカーの作品でした。

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 この橋脚上をライナーが走るのです。

 普段何気なく乗ってしまう公共交通機関。注目されるは車両。しかし、それを支えているのは数々の構造物。思わず感謝の気持ちが湧いた日曜日朝なのでした。

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 ちなみに、このあたりは 世界につながる京成本線、不運の常磐線もライナーと交差します。

 古い橋梁もガンバッテいますので、その雄姿を数枚。

 まずは、京成本線。鉄筋コンクリートの丸型柱3本で支えています。

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 続いて常磐線。

 緑色の橋がレトロな感じを与えてくれます。ちょうど快速がやってきました。

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 下から見ると、リベット(丸いピン)のオンパレードでした。日本の高度成長・歴史を支えてきた古参橋梁ですね。お疲れ様!

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 正式な名前が橋にはついていました。鉄道信号とのコラボもいい感じです。

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 注目するものが増えました!

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街角&旅風景・スカイツリー&タワー(Dairy Scenes)」カテゴリの記事

コメント

西日暮里の方には、数回しか行ったことないんですが、行った時は
道を間違えてしまいました・・・橋をくぐり抜けてから、方向音痴に
なってしまったのです~^^;
西日暮里は、自分的には、ゴチャゴチャした町という印象があります。

投稿: サダ | 2011年10月31日 (月) 14時30分

トルコの第二ボスポラス大橋を造った企業が、造ったのですね!サスガデス。第3大橋も日本が受注できると良いですが…。

投稿: まるみ | 2011年10月31日 (月) 14時50分

☆サダさん、コメントをありがとうございます。
はい、ゴチャゴチャ感が十分すぎるほどありましたね。
先週掲載した日暮里はスペースがありわかりやすいのですが、そこから700mに西日暮里は、上を通る路線が多く、橋の下にあるような街でした。山手線内側は静かな住宅地でその差も驚きです!不思議ちゃんの街なんですねsign02

投稿: キハ58 | 2011年10月31日 (月) 23時09分

☆まるみさん、コメントをありがとうございます。
知りませんでした、そうなんですね。IHIの構造物技術の高さは凄いです。
第3大橋も受注できるといいのですが、円高のレベルが凄くて苦戦しそうですね。海外調達するにしても、日本でのコストも多分にあるでしょうから。
世界のどこかで日本製品情報みつかったら、教えてくださいねhappy01

投稿: キハ58 | 2011年10月31日 (月) 23時14分

リベット打ちのの頃って知らないのですが、
リベットって
鍛冶屋さんが炭を熾して、リベットを真っ赤になるまで熱して、
それを職人さん達がハンマーでたたいて打っていく。

スゴイ技術ですよね。何年もつのでしょうか?

投稿: カシスキャット | 2011年11月 2日 (水) 11時45分

☆カシス☆キャットさん、コメントをありがとうございます。
本当に何年もつのでしょうね。実際に打っているところをみたことないのですが、
溶接などに比べ、本当に強固なイメージがありますwrench

投稿: キハ58 | 2011年11月 2日 (水) 21時51分

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