第7回 肥薩線①－日本三大車窓だけじゃない・山岳鉄道の魅力満載－前置き

第1回(2010/11/20)　瀬戸大橋線、第２回(2010/11/21)　小湊・いすみ鉄道、第3回(2010/11/25)　氷見線、第4回(2010/12/5)　東武鬼怒川・野岩・会津鉄道、第5回(2010/12/6)　只見線、第6回(2010/12/15)　五能線　ときて、いよいよ肥薩線の登場です。昔の鹿児島本線転じて九州南部の１ローカル線でしたが、ＪＲ九州がデザイナーの水戸岡氏を顧問に迎え創った観光列車「はやとの風」「いさぶろう、しんぺい」を配し、100年の歴史をもつ木造駅舎の嘉例川駅など観光ＰＲに生かし、これに現在では鉄道遺産ともいえるスイッチバックやループ線といった山岳鉄道を楽しめる路線として、ある意味 進化をとげたローカル線です。九州新幹線の全線開業、山陽新幹線乗り入れ「みずほ」「さくら」の投入などの華やかなＡ面の裏で、熊本・鹿児島を訪れる旅人へのエンターテイメントとして、ますます人を集めるだろう路線です。

当日　朝6:00　博多をリレーつばめで出発。

 

新八代でつばめに乗り換え。

8:33には鹿児島中央に到着しました。日本の新幹線・南端がここにあります。その先には桜島の雄姿が待っている、なんとも感慨深い風景なんです。肥薩線へここからスタートします。